Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

[YodaDJ]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

Una volta cambiate le pastiglie puoi effettuare il livello del liquido che a paste nuove deve corrispondere al massimo!

Se vuoi pulire un pò il circuito in attesa di olio+tubi nuovi puoi fare uscire un pò del vecchio aprendo gli spurghi e contemporaneamente aggiungendo del nuovo dalla vaschetta! Poi chiudi gli spurghi e fai il livello.....

[curelin23]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

il tutto a motore (e quindi pompa del circuito) spento o acceso?

[YodaDJ]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

Penso si possa fare pure da spento, la pompa va lo stesso, non hai il servofreno, ma fer fare ciò non ti serve....

[vielleracingdev]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

comprarti un kart non é fuori luogo visto che é una pista kart.

poi é inutile l'impianto frenante potenziato, se metti la terza é tanto, non vai a monza!

[ruggero2]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

guarda che in una pista kart non vai al limite, se poggi la terza è una bella cosa! tubi costano 25 euro al metro + raccordi. esagera con 40 euro di materiale, un ora per farli e un po' di olio fai 70-80 euro.

sulla saxo Gr.N i puoi cambiare solo le pastiglie. costosissime pero' durano una vita, purtropponon tutti riescono a scaldarle. ricorda che non sei al mugello, ma in un kartodromo...non ti servono i freni paura

metti le colonnette cosi' sei piu' comodo nei cambi gomme. cosa vuol dire che ci metto sotto?

curiosità,è tanto difficile fare tubi da solo?

non è che spiegheresti come si fanno materialmente?

[Alex Tigra]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

mmh..

al volo

1)assetto +vicino possibile alla pista meno alla strada (x strada ti accontenti delle vibrazioni)
2)guarda se c'è un kit boccole serve molto.
3)scarico completo x forza
4)centra ovviamente
5)smonta i sedili posteriori il clima gli airbag vari lascia la moquette sennò farà cagare se la devi usare stradale (io lascerei anche i sedili quando non devi andare in pista sennò dietro è brutta da vedere...salvo non ci metti piastre in acciaio)
6)sedili sportivi pesano meno
7)cerchi in lega ultraleggera oz (o simili tanto xdi peso rispetto ahli originali)
8)impianto frenante non c'è bisogno di un brembo tanto acquisterai quello base dei brembo...prendine un'altro omp sparco etc...sono uguali ma costan meno le pastiglia a scelta usa qualcosa a seconda delle volte che vai in pista se tante usa pastiglie +vicine all'utilizzo in pista altrimenti una via di mezzo.
9)monta delle pinze di una motorizzazione +grossa l'alfa dovrebbe essere "all in one" tipo il meccano o i lego
10)usa olio buono e di gradazione differente (dipende sempre quante volte ci devi andare)sia x il motore che x i freni
11)io mi farei aggiungere un pulsante x attaccare la ventola a piacimento...
12)pensa a un radiatore maggiorato o di una alfa +grosso
13)magari se c'è spazio(non lo so ipotizzo una seconda ventola supplementare)
14)4 gomme x la pista
15)aspirazione seria togli il pannello o cda o diretto
16)volano!!!
16bis)auguri!

[vielleracingdev]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

curiosità,è tanto difficile fare tubi da solo?

non è che spiegheresti come si fanno materialmente?

a parole é un mezzo casino...ci provo.

1- prendi tubo e lo tagli (fondamentale non tagliarlo storto) leggermente piu' della lunghezza originale.
2- inserisci il tubo in un dado
3-allarghi la prima parte della treccia
4-inserisci il raccordo bene fino in fondo
5- stringi bene il dado con la parte filettata del raccordo (non troppo perché é conico)

[Nociva Racing]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

allora, in vista della riapertura del kartodromo di "piano dell'occhio", ho deciso di dare una bella spolverata pistaiola alla mia 145 per farla diventare efficace tra i cordoli...

ora come ora a parte scarico artigianale in inox completo (senza collettori e non vorrei cambiarli), ed un filtro in cotone a pannello, a cui seguirà la rimozione dei cassoncini di aspirazione per mettere un tubo che pesca dall'anteriore, a livello di motore non c'è nient'altro, e per il pistino che è, non vorrei mettere nient'altro, per non far lievitare la spesa...

adesso in programma avevo la rimozione dei distanziali, ditemi se faccio na cavolata...fin ora mi ci sono trovato benissimo, molto meglio di prima...ma in pista non vorrei che fossero controproducenti..ditemi voi...avevo pensato di prendere 4 cerchi poco più larghi, ma questa è un'altra storia...come assetto più o meno ci siamo: ammortizzatori anteriori accorciati e ritarati, posteriori KYB misti olio/gas, molle omp -3cm...è molto molto neutra, poco sottosterzo.

una bella svuotata generale, da lasciare i sedili anteriori e tutta la plancia, insomma...svuotare dietro...la macchina la dovrei usare anche per strada ogni tanto...

e poi, cosa più importante...ero molto ma molto molto molto intenzionato, a montare dei dischi gruppo n, e tubi in treccia aeronautica, per poter girare senza pensare alla fusione dei dischi o all'esplosione dei tubi

cos'è bene secondo voi? cosa è male, in questo progettino? discutiamone!

Uhm...se devi girare in un Kartodromo l'ultima cosa di cui hai bisogno è di tanta potenza...nel senso, che essendo al tua un'auto aspirata, più cerchi di spingere il motore più ti troverai a perdere in basso...
Quindi, se metti mano al motore QUALSIASI intervento fai fallo per cercare di renderlo più sveglio...Se fai i collettori non scegliere un 4 in 1 (ma io lascerei i suoi, che sono già molto validi) ...a livello di centralina fai ben poco, perchp già da stock le alfa sono molto tirate a livello di anticipi....le camme ti sposterebbero la curva di coppia troppo in alto....
Di conseguenza, io lascerei il motore e mi dedicherei ad un assetto che ti permetta di sfruttare al 100% l'auto...una duomi la metterei...poi lavorerei sulle geometrie, per rendere l'auto molto reattiva, anche a discapito della stabilità sul veloce, visto che nel kartodromo non andrai mai over 100 all'ora, ammesso che abbia un bel rettilineo...
Quindi installerei dei silentblock tipo powerflex, se non addirittura degli uniball...
Se puoi lavora sulle barre antirollio...e cerca di ottimizzare l'assetto in funzione della migliore motricità possibile...
E poi, potenzierei il comparto freni,per tirare all'ultimo la frenata...
Soprattutto, penserei al raffreddamento di quest'ultimi, visto che nel Kartodromo c'è poco tempo tra una pestata e l'altra, e quindi rischi di cuocere tutto...Quindi dischi autoventilanti,magari baffati, tubi in treccia e un olio con un alto punto d'ebollizione (un super DOT4 è meglio di un 5.1 nel tuo caso...)
Per le pasticche, mescola sportiva, non racing, perchè altrimenti poi all'inizio non andrebbero in temperatura, e poi non hai bisogno di resistenza a staccate da 200 a 40 all'ora...
Alleggerimento bestiale della macchina, e specialmente delle masse non sospese (cerchi leggeri ecc.) in quanto un kg in meno dalle masse non sospese rende come 4 su quelle sospese (10 Kg in meno sul gruppo ruote fanno come un passeggero in auto...)
Gomme performanti, e via!

[curelin23]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

mmh..

al volo

1)assetto +vicino possibile alla pista meno alla strada (x strada ti accontenti delle vibrazioni) assetto per ora non si tocca...in futuro vedo di prendere qualcosa di regolabile a ghiera...
2)guarda se c'è un kit boccole serve molto. quali boccole??
3)scarico completo x forza ce l'ho
4)centra ovviamente ma manco morto
5)smonta i sedili posteriori il clima gli airbag vari lascia la moquette sennò farà cagare se la devi usare stradale (io lascerei anche i sedili quando non devi andare in pista sennò dietro è brutta da vedere...salvo non ci metti piastre in acciaio) sedili posteriori in fase di smontaggio...
6)sedili sportivi pesano meno troppi soldi per troppo poco guadagno
7)cerchi in lega ultraleggera oz (o simili tanto xdi peso rispetto ahli originali) mi tengo quelli di ferro
8)impianto frenante non c'è bisogno di un brembo tanto acquisterai quello base dei brembo...prendine un'altro omp sparco etc...sono uguali ma costan meno le pastiglia a scelta usa qualcosa a seconda delle volte che vai in pista se tante usa pastiglie +vicine all'utilizzo in pista altrimenti una via di mezzo. dischi gruppo n. + tubi in treccia
9)monta delle pinze di una motorizzazione +grossa l'alfa dovrebbe essere "all in one" tipo il meccano o i lego con i gruppo n non me ne faccio niente, e risparmio peso e soldi
10)usa olio buono e di gradazione differente (dipende sempre quante volte ci devi andare)sia x il motore che x i freni quindi dot 5?? così il tempo che inizio a frenare ho finito il turno...
11)io mi farei aggiungere un pulsante x attaccare la ventola a piacimento... naaaaaaahhh...
12)pensa a un radiatore maggiorato o di una alfa +grosso come sopra...
13)magari se c'è spazio(non lo so ipotizzo una seconda ventola supplementare) come sopra...mica arrivo a 150 gradi
14)4 gomme x la pista le yokohama che ho su sono ancora buone...appena finiscono, gli rimetto queste...
15)aspirazione seria togli il pannello o cda o diretto niente cda, niente cono, domani rimozione dei cassoncini di aspirazione...
16)volano!!! in futuro prossimo...
16bis)auguri!

grazie per gli auguri

[Alex Tigra]

Re: Progetto pistaiolo alfa 145! consigliatemi!

grazie per gli auguri

allora se fai le kose a kazzo dillo prima

possibili conseguense

1)fonderai al 2 giro
2)arrivi dritto al 3giro
3)ti passa na 500L del 69...



centralina boccole(kit boccole ti permette di aumentare notevolmente la rigidità dell'auto)olio freni peso...o ne tieni conto o non buttare soldi in pista...anke xkè la CAR NE RISENTE SE NON E' TUTTO APPOSTO