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Cat sportivo e 1.8 t 20v

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  • Cat sportivo e 1.8 t 20v

    Ciao, vale la pena spendere una cifrozza di circa 400 euro per sostituire il kat originale con uno sportivo? Aiuta a mantenere più libero lo scarico, defaticando (brutta parola, eh?) la turbina? Mi piacerebbe rendere iperaffidabile la mia auto, anzichè rischiare di "cuocere" qualche cosa ;-)

  • #2
    Re: Cat sportivo e 1.8 t 20v

    Messaggio originariamente postato da rightrik
    Ciao, vale la pena spendere una cifrozza di circa 400 euro per sostituire il kat originale con uno sportivo? Aiuta a mantenere più libero lo scarico, defaticando (brutta parola, eh?) la turbina? Mi piacerebbe rendere iperaffidabile la mia auto, anzichè rischiare di "cuocere" qualche cosa ;-)
    Rispondo per ordine :



    Ricorda però che l' iperaffidabilità dipende da moltissimi parametri tra cui il pilota.
    Ciao ciao
    RSR-TECH®

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    • #3
      ...x rightrik
      con ca. 500€ ti compri finale e centrale : ottieni un risultato migliore ( rendimento,estetica,sound...) Sulla nostra auto ,+ ke il cat,è il centrale di serie a fare da tappo....
      The original "Zella Power"®
      TDI è solo Pumpe-Düse-Einspritzung®

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      • #4
        Ok, capito. Ma sia per il sound che per l'estetica volevo mantenermi sulla linea dell'originale...

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        • #5
          Messaggio originariamente postato da fiamma
          Sulla nostra auto ,+ ke il cat,è il centrale di serie a fare da tappo....

          Questa mi giunge nuova.....

          Campioni Europei OpenGT'08 Chevrolet Corvette Z06R GT3
          Team campione italiano Seat Leon Supercopa '09
          Campioni italiani Seat Leon Supercopa '11 Piloti e Team

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          • #6
            tutta colpa del centrale???
            allora non ho mai capito niente.
            il signore dei (4) anelli....

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