Bhè io andrei cauto col dire "più sicura" anzi può diventare più pericolosa se si interviene sull'assetto senza buonsenso.
Facciamola bella rigida e bassa, con alettoni per aumentare il carico areodinamico, ruote larghe una aderenza da paura...ma alla prima curva veloce con asfalto sconnesso si va dritti...e sicuramente le strade italiane non sono lisce...non sono gli elementi a fare la macchina più sicura ma la loro corretta regolazione e il corretto accostamento di uno all'altro, in poche parole come diceva Faraone "il buonsenso" e la tecnica aggiungerei io...a parte tutto qualcuno mi deve spiegare a cosa serve un alettone su una macchina stradale se non per estetica o in rarissimi casi. Secondo me il carico areodinamico dato da un alettone è inutile.
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