raffreddare la benza

[zenze]

ma il problema non è avere la teperatura a - 270!! io voglio sparare la benza ad una temperatura intorno a 20°!! tutto qui!! poi dello 0 assoluto, dei -270° teorici non mi importa!!
l'uso dell'azoto era solo un'idea!! nulla di +!!
se ci sono altre soluzioni differenti all'azoto fatemi sapere!!

[uele]

Spruzzare ghiaccio secco nel tubo che va dalla pompa agli iniettori ?
Il problema e' chi te lo vende il ghiaccio secco e quanto costa ?
Ma prima di fare certe supposizioni.... raffreddare la benzina rende davvero ?

Certo che il 3d e' curioso.......

[michelangelo]

io già l'ho chiesta sta cosa...mo mi ripeto...almeno se tutti abbimao chiaro l'obbiettivo possiamo in qualche modo cooperare

ma quale è lo scopo di raffreddare la benzina?????

[zenze]

kualkuno lo aveva scritto, cmq se tieni la temp della benza bassa hai una combustione migliore e hai un rendimento costante!! un po come l'aria calda e fredda nel filtro!!
ma questo discorso vale la pena di farlo dopo che sei sicuro che il tuo motore prenda aria fresca in maniera abbondante!!

[Jeppo17'']

Re: Re: Re: Re: ehm....

Messaggio originariamente postato da devil996



ok ho controllato, ed ha ragione jeppo: -273.15....mi incammino a testa bassa verso la strada di casa....

no no..
hai kmq ragione tu!!!
io ho solo menzionato lo zero assoluto!
ma nn ci si arriva affatto...!!!!!
è impossibile tutt'ora.

se kmq volete konferme, o leggere qlkosa sull'argomento, QUI trovate un lik ad un sito molto karino...e ke spiega le kose in modo molto molto esauriente e semplice!!

kon l'azoto liquido si arriva a cirka 180° C, ovvero 93 K

[Jeppo17'']

Messaggio originariamente postato da uele
Spruzzare ghiaccio secco nel tubo che va dalla pompa agli iniettori ?
Il problema e' chi te lo vende il ghiaccio secco e quanto costa ?
Ma prima di fare certe supposizioni.... raffreddare la benzina rende davvero ?

Certo che il 3d e' curioso.......

ghiaccio sekko arrivi a cirka -70°C (-73 per la precisione).

ma nn fate prima a farvi un impianto di iniezione ad acqua.?!?!

[zenze]

Messaggio originariamente postato da Jeppo17''


ghiaccio sekko arrivi a cirka -70°C (-73 per la precisione).

ma nn fate prima a farvi un impianto di iniezione ad acqua.?!?!

non so come funziona.....

[GEPACA]

Messaggio originariamente postato da zenze
kualkuno lo aveva scritto, cmq se tieni la temp della benza bassa hai una combustione migliore e hai un rendimento costante!! un po come l'aria calda e fredda nel filtro!!
ma questo discorso vale la pena di farlo dopo che sei sicuro che il tuo motore prenda aria fresca in maniera abbondante!!

Non sono d'accordo: l'aria deve essere + fredda possibile perchè a parità di volume ce ne entrerebbe di + e da quando esistono i motori a scoppio il problema è sempre stato quello di fargli ingurgitare + aria possibile!!! Poi una spruzzatina di benzina ed il gioco è fatto!!! Ripeto, in proporsione giusto una spruzzatina: il rapporto stechiometrio di 14:1 (vabbe 12/13:1 a pieno carico) è in Kg, cioè per bruciare un Kg di benzina (1,3 litri circa) necessito 12/13 Kg di aria e cioè ragionando in volumi una cifra enorme dato che l'aria non pesa un cazzo... SONO STATO CHIARO???

[michelangelo]

Messaggio originariamente postato da GEPACA


Non sono d'accordo: l'aria deve essere + fredda possibile perchè a parità di volume ce ne entrerebbe di + e da quando esistono i motori a scoppio il problema è sempre stato quello di fargli ingurgitare + aria possibile!!! Poi una spruzzatina di benzina ed il gioco è fatto!!! Ripeto, in proporsione giusto una spruzzatina: il rapporto stechiometrio di 14:1 (vabbe 12/13:1 a pieno carico) è in Kg, cioè per bruciare un Kg di benzina (1,3 litri circa) necessito 12/13 Kg di aria e cioè ragionando in volumi una cifra enorme dato che l'aria non pesa un cazzo... SONO STATO CHIARO???

si ma tanto non ti sente nessuno...pensano che tenendo la temperatura dela benzina costante a 20°C il motorerenda meglio...a me pareva che esistessero le centraline elettroniche a regolare queste cose...mha...e poi cmq non credo che realizzare (e sbattersi per alloggiarlo nel vano-motore) un impianto di condizionamento con tanto di termostato per stabilizzare la temperatura abbia una giustificazione prestazionale o economica che lo giustifichi...voglio dire: regà ma se le super mega berlinone tedesche, meravigliosi ( e non son sarcastico...) concentrati di tecnologia...in cui alcuni modelli addirittura danno l'opzione su quanti cilindri utilizzare!!! per ottimizzare consumi ed usure...non hanno mai pensato a controllare la temp del carburante ce sarà un motivo? pensateci...

[kobra]

Azz kuanto avete skritto!

Messaggio originariamente postato da Jeppo17''

ma nn fate prima a farvi un impianto di iniezione ad acqua.?!?!

ke poi proprio acqua acqua nn è...

x ki kiedeva kosa fosse...è un impiantino ke permette di iniettare dell'acqua (ke poi acqua nn è...) vaporizzatissima nella camera d scoppio..abbassa la temepratura..porta ossigineno.. è una bella cosina...
è molto spesso usata sui motori turbocompressi.