Problemi motore da freddo a caldo.

[Daniele84]

Allora da un bel po di tempo che ho dei problemi da motore freddo a caldo, a freddo l'auto gira che è una meraviglia tira veramente bene dal basso fino a zona rossa diciamo dopo un minutino che si scalda fino a 3000 3500 giri l'auto perde parecchio infatti più dai gas più soffoga la macchina, si sente al pedale proprio che va peggio e non poco se provo a fare una partenza svelta tende proprio a spengersi dopo i 3000 3500 invece riprende come prima calcolate è un benzina 1.6 opel aspirato niente debimetro ma sensore iat e basta secondo voi cosa può essere? io ipotizzato la sonda lambda che nn legge bene calcolate anche che ho avuto un filtro conico montato senza alcuna modifica da bravo coglione ! nn vorrei che sia stato quello ma da un po che lò levato e non è cambiato niente.

[Daniele84]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

Nessuno sa rispondermi ?

[Razzopazzo]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

il flitro conico non uccide il motore...
A caldo entra in funzione la sonda lambda quindi sembra il componente piu' sospetto.
direi che bisogna fare una lettura difetti e una lettura parametri...
inoltre sarebbe bene controllare la pressione del carburante e lo stato dei cavi.

[Daniele84]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

ottimo risposta grazie visto che è la mia prima auto mi appunto tutto ! e non sapevo del fatto che la sonda entrasse a funzionare proprio quando si scalda e poi controllo pressione benzina ok perfetto.

[Throttle_Bodies]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

Ma tu la tiri fino in zona rossa a freddo?

Comunque anche la mia 1.6 16v opel fa cosi, è semplicemente perchè a freddo ""dovresti"" stare sotto i 2000-2500giri e la centralina favorisce i bassi regimi.
è normale.

[Daniele84]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

Dopo che ho sentito questo problema alla macchina lo fatto più di una volta per appunto verificare se sia tutto in ordine e per fare il confronto con il motore caldo e freddo capito ! altrimenti in zona rossa nn ci vado mai e anche per questo che voglio risolvere questo problema perchè cambio sempre a 2500 quindi in alto mi interessa poco che cammini sono uno diciamo da diesel !

[Throttle_Bodies]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

Guarda che lo distruggi il motore a tirarlo oltre i 3000-3500 giri a freddo, non parlo di acqua, ma di olio anche...

Anche io cambio sempre a 2mila giri, ma va benissimo come coppia è un motore che ha la coppia ben distributi anche in basso, io cambio tra i 1800 e i 2300giri

Il tuo sarà distrutto a tirarlo a freddo

[Daniele84]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

No No non mi hai capito HIHIHI io lo tirato a freddo solo due o tre volte da quando ho sentito questo problema appunto per capire se il motore tira bene a freddo per poi fare il confronto con il motore caldo capito altrimenti io nn vado mai su di giri io cambio sempre a 2500 basta che se muove per me va bene ma si deve muovere bene poi pure per capire se è un brutto segno o no !

[Riba16v]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

al 90% hai la lambda partita..anche a me faceva così..come consumi a caldo?aumentano?

[Daniele84]

Re: Problemi motore da freddo a caldo.

Allora volevo togliermi un dubbio se la sonda lambda è guasta nn si dovrebbe accendere la spia avaria motore ??? calcolate che la mia sonda a un solo filo di colore viola quindi sto pensando che con questo tipo di sonda l'avaria nn viene segnata perchè magari è un modello old quindi nn c'è questa opzioni di rilevamento guasto sonda, ditemi se può essere cosi se nn fosse cosi vuol dire che la sonda è quasi arriva ma nn abbastanza da dare avaria motore ? sinceramente se consuma di più o di meno da freddo a caldo nn lo so perchè basta un minuto che questo problema si presenta quindi impossibile determinare un consumo una cosa è sicura beve quello si e decisamente tanto secondo me.