Soft Tuning Punto GT (11)

[Fede 88]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Si , il bang mantiene sempre in pressione la turbina , per avere 0 lag... si riconosce dagli scoppi continui e ripetuti quando lasciano l'acceleratore...

[Lucky]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

da che auto la posso prelevare questa? che dimensioni ha di scarico e aspirazione? anche questa ha già di serie il reggispinta a 360?

qualsiasi veicolo commerciale va bene.
Cambiano ovviamente gli A/R.
quello ducato è ottimo.
Si hanno il rasamento serio.

[Ozzastrinu]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Si , il bang mantiene sempre in pressione la turbina , per avere 0 lag... si riconosce dagli scoppi continui e ripetuti quando lasciano l'acceleratore...

si infatti si nota in tutte le lancer gr n e anche sulle subaru gr n...forse la turbina però dura pochissimo

[Ozzastrinu]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

qualsiasi veicolo commerciale va bene.
Cambiano ovviamente gli A/R.
quello ducato è ottimo.
Si hanno il rasamento serio.

il ducato 2,3 td? oppure uno di quelli vecchi vecchi classe anni '80??

[Fede 88]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

si infatti si nota in tutte le lancer gr n e anche sulle subaru gr n...forse la turbina però dura pochissimo

Si , infatti si sente soprattuto sulle lancer gruppo n in rilascio , e poi si , la la turbina nn ha vita lunga

[jockerNB]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Col TD04 devi cambiare Eprom.
E' inutile, OGNI modifica, la sua mappa.
Se vuoi lasciare quella che hai, puoi solo mettere un turbo uguale.

Per info sullo 04, chiedi a Fabryh,lui l'ha messa sotto poco fà.


Oggi mi sono sfogato.
140 Km, mai sceso dall'auto.
Sono passato da 500 m sul mare a 200 per poi salire a 1500 e tornare giù.
Un pieno di V Power
MA ho giocato con un pò di moto da turismo, con una Clio 1.8 che c'è rimasta perplessa, e ho suonato alla grande un vip con una A4 ultimo grido.
ZERO rotture di palle, solo un lampeggio della spia iniezione (ogni tanto ce la vò)
Così mi piace!

Chiedi a Racing runner (piuttosto, che fine ha fatto? )lui ce l'ha by Masto

ok grassie Nociva!Eh infatti è un po che non si sente Resingrenner

no...un T28 del chiodè!!

Info riservate con la ®...

opst ho cannato a quotare...

[marza84]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

prego se trovi qualcosa posta l'indirizzo qui che ci do un occhiata anche io

oooooooook!!

[ValezGT]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

Col TD04 devi cambiare Eprom.
E' inutile, OGNI modifica, la sua mappa.
Se vuoi lasciare quella che hai, puoi solo mettere un turbo uguale.

Per info sullo 04, chiedi a Fabryh,lui l'ha messa sotto poco fà.


Oggi mi sono sfogato.
140 Km, mai sceso dall'auto.
Sono passato da 500 m sul mare a 200 per poi salire a 1500 e tornare giù.
Un pieno di V Power
MA ho giocato con un pò di moto da turismo, con una Clio 1.8 che c'è rimasta perplessa, e ho suonato alla grande un vip con una A4 ultimo grido.
ZERO rotture di palle, solo un lampeggio della spia iniezione (ogni tanto ce la vò)
Così mi piace!

Chiedi a Racing runner (piuttosto, che fine ha fatto? )lui ce l'ha by Masto

e quì scatta l'applauso del pubblico.... descrivimelo che voglio farmi due risate.. magari co nà gran figa di fianco

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

però niente male.. e io che sono scettico su quelle solo raffredate ad olio..
a che presioni gira?

quelle solo ad olio vanno benissimo se sono di ottima qualità....come ad esempio le TD04

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (11)

dal continente giallo arrivano i vatussi

cmq noci la discussione era sul fatto se sia più resistente una turbina con reggispinta a 360 oppure una su cuscinetti...perchè se no faccio revisionare il t25 facendo montare il reggispinta a 360 e sono a posto così...invece che dannarmi a cercare l'equivalente turbina su cuscinetti da comprare nuova

quelle su cuscinetti tipo la GT2560R se non sbaglio sono già con spallamento a 360°.

e cmq a mio parere una su bronzine è più longeva....i cuscinetti hanno una certa vita utile ed hanno zone di contatto su punti....il loro vantaggio è quello di diminuire le inerzie sulla rotazione e quindi avere un turbocompressore più pronto e con una diversa erogazione....la bronzina è un cuscinetto idrodinamico con zona di contatto più estesa e funziona col velo d'olio(importante quindi la qualità del lubrificante)....un turbocompressore su bronzine, spallato a 360° e fatto con ottimi materiali dura davvero tanto