Punto: passare dal monopoint al multipoint

[frapop]

Ed eccoci all'ennesimo theard con le idee più chiare voglio rendere la mia PUNTO 55 MONOPOINT a multipoint arrivando così con questo leggere upgrade a 70cv speriamo

Mi confermate anche voi che occorono questi semplici pezzi:
- cf e airbox
- pompa benzina
- centralina
- cablaggi
- iniettori
- flauto iniettori

ovviamente cerco anche un anima pia che mi spiega come si fa a smontare gli iniettori dalla 75? tanto cf, pompa benzina e centralina penso sia una sciochezza un semplice smonta e monta

[escort27]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

no, manca qualcosa............devi prendere tutta la testa della punto 75 o almenno il collettore di aspirazione e relativo cammes, cablaggio completo ecu e iniettori, meglio un collettore di scarico 4-2-1 poi la devi mappare per fare un bel lavoro.

ciao.

[alfa4ever]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

Quoto, per arrivare a quei cv.

[frapop]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

certo se voglio avere i 74cv come la PUNTO 75 devo prendere camme e quindi la relativa testa un attimino abbassata, ma penso con tutto il sistema di iniezione multipoint un 15 forse ho esagerato ma 10cv di sicuro ci arrivo, no?

scusate ma poi la centralina se la recupero allo sfascio ho problemi poi a metterla sulla mia?

[luczeta]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

[QUOTE=frapop;14749750]Ed eccoci all'ennesimo theard con le idee più chiare voglio rendere la mia PUNTO 55 MONOPOINT a multipoint arrivando così con questo leggere upgrade a 70cv speriamo

Mi confermate anche voi che occorono questi semplici pezzi:
- cf e airbox
- pompa benzina
- centralina
- cablaggi
- iniettori
- flauto iniettori

ovviamente cerco anche un anima pia che mi spiega come si fa a smontare gli iniettori dalla 75? tanto cf, pompa benzina e centralina penso sia una sciochezza un semplice smonta e monta [/QUO ti devi procurare tutta la testa completa di collettore aspirazione della 75.il cablaggio va bene il tuo originale,se trovi una centralina mod vecchio (8f5t)senza code è meglio x non scodificarla.la centralina la riconosci xchè è piu grossa del normale.devi rinforzare il tubo della pompa benzina in mandata(fino al raccordo sul clarino iniettori) xchè lavora a 3 bar invece di 1. comunque io la modifica gia l ho fatta ,se vuoi informazioni no problem.

[frapop]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

è consigliato ma se lascio il tubo di mandata quello che è su non è che si spacca?

[frapop]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

Quindi devo prendere questi pezzi:


con relativo airbox





e per finire la relativa testa, giusto?

[ughes]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

Trasferire anche la testa sarebbe il top ma per iniziare io prenderei solo i componenti iniziali e terrei mappa originale. La centralina cmq inizialmente farà girare tutto così così ma poi con l'autoapprendimento dovresti riuscire a farla andare benone. Più di un mio amico ha montato il multipoint ed è andato tutto ok... ovvio che l'aspirazione sarebbe da rivedere per ottimizzare ma la cosa è più che fattibile operando per gradi, per cui io farei
STEP 1: montaggio multipoint con il minimo dei pezzi che servono
STEP 2: eventuale montaggio testa 1.2 (magari lavorata) ed eventuale albero a cammes
STEP 3: mappatura definitiva

[EGOSTAR]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

se hai una 55 e metti i pezzi della 75 nn è che arrivi a 75 cv!!!!!! ti manca un po' di cilindrata almeno.........

può essere però la base di una elaborazione, ma nn basta......conta che il fire 1.1 multipoint sempre 54 ce ne ha..........te al massimo potresti averne 60......65 con mappa apposita e scarico.......

[ughes]

Re: Punto: passare dal monopoint al multipoint

se hai una 55 e metti i pezzi della 75 nn è che arrivi a 75 cv!!!!!! ti manca un po' di cilindrata almeno.........

può essere però la base di una elaborazione, ma nn basta......conta che il fire 1.1 multipoint sempre 54 ce ne ha..........te al massimo potresti averne 60......65 con mappa apposita e scarico.......

Si, certo che i 1108 dall'euro 3 in su sono multipoint ma di certo non hanno il multipoint della punto 75 mpi euro 2