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Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

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  • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

    Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
    ormai sti turbo moderni si comportano come dei grssi aspiratoni, che delusione...
    esatto non serve sobvralimentare troppo per camminare visto l'alto rdc.........però con l'iniezione diretta e controlli di fare è davvero bello vedere come camminano senza battere mai avendo la possibilità di gestire il tutto fino a valori inimmaginabili con i turbo old.........il 230cv con dsg con airbox e filtro e mappa testato con varie gt con potenze intorno ai 220cv le sovrasta di non poco soprattutto dopo i 90 km/orari con un silenzio spaventoso......... la uno è un pò più dura da "raggiungere" a parità di cv.


    ciao.

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    • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

      Originariamente inviato da TechnoDeviL Visualizza il messaggio
      Senti Giù ed è quello col DB regolabile? Come ti trovi? Il rumore praticamente è come avere niente, vero?



      La penso anche io così, infatti ho fatto il macello per "ammutolire" le pinze





      si, ha il classico tappo rimovibile.

      col tappo il suono è + acuto e metallico e se tiri soffia come un dannato.

      senza tappo non è come avere tutto tubo, ma peggio ancora, il suono cmq è davvero bello, sembra un gruppo A
      PUNTO GT 1.4 turbo
      L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
      "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

      P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
      NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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      • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

        Originariamente inviato da escort27 Visualizza il messaggio
        esatto non serve sobvralimentare troppo per camminare visto l'alto rdc.........però con l'iniezione diretta e controlli di fare è davvero bello vedere come camminano senza battere mai avendo la possibilità di gestire il tutto fino a valori inimmaginabili con i turbo old.........il 230cv con dsg con airbox e filtro e mappa testato con varie gt con potenze intorno ai 220cv le sovrasta di non poco soprattutto dopo i 90 km/orari con un silenzio spaventoso......... la uno è un pò più dura da "raggiungere" a parità di cv.


        ciao.






        francamente ste auto moderne così silenziose nn mi piacciono +.

        preferisco avere 10 cv di meno, ma divertirmi come un pazzo a sentire la botta nella schiena e quel sono meravigliosamente inebriante...
        PUNTO GT 1.4 turbo
        L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
        "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

        P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
        NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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        • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

          Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
          si, ha il classico tappo rimovibile.

          col tappo il suono è + acuto e metallico e se tiri soffia come un dannato.

          senza tappo non è come avere tutto tubo, ma peggio ancora, il suono cmq è davvero bello, sembra un gruppo A
          Mmm interessante... ma lo fanno solo con uscita da 100? Io lo voglio classico, grezzo inox, senza le porcate carbonio neon cristi e madonne. Ho letto che alcuni hanno il db killer che regola l'intensità del suono ruotandolo...
          Mi hai dato infiniti problemi... mille bestemmie... ma mi mancherai, tanto... addio GT...

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          • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

            Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
            Io pure ci dò dentro coi freni, e premesso che comunque anche le pinze prima serie fanno il loro dovere, ho notato la differenza con queste di adesso.

            Per il rumore, io mi preoccupo eccome...quello dello scarico è ok, è un tubo e deve fare quel suono.
            Le pinze no, fanno rumore perchè si usura il perno, il che significa che la pinza non è efficiente come dovrebbe.






            a me francaente del rumore delle pinze non m'interessa, e per cambiarle ci schiaffo sotto le Brembo 4 pompanti del T20v

            voglio fare gli stoppie al semaforo
            PUNTO GT 1.4 turbo
            L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
            "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

            P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
            NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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            • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

              Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
              francamente ste auto moderne così silenziose nn mi piacciono +.

              preferisco avere 10 cv di meno, ma divertirmi come un pazzo a sentire la botta nella schiena e quel sono meravigliosamente inebriante...
              si si è chiaro che come sensazione è bello sentire il motore in abitacolo per uno poi che magari come mè manco mette la radio nelle sue macchine..........motore come passeggero rulez........e magari sul dietro di notte lampi e fucilate anti expo dell'ALS.........

              ciao.

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              • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

                Originariamente inviato da TechnoDeviL Visualizza il messaggio
                Mmm interessante... ma lo fanno solo con uscita da 100? Io lo voglio classico, grezzo inox, senza le porcate carbonio neon cristi e madonne. Ho letto che alcuni hanno il db killer che regola l'intensità del suono ruotandolo...









                si trovano con uscita sia da 90 che da 120, quelli con uscta 90 hanno la canna da 63, quelli 120 hanno la canna da 70 o 76.

                si ci sono anche dei tappi che a loro volta sono sforacchiati e ruotandolo apri o chiudi questi buchi e vari il rumore emesso...

                per farti capire è tipo questo...

                PUNTO GT 1.4 turbo
                L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
                "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

                P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
                NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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                • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

                  Cmq il GTI non mi pare muto....anzi per essere orig. ha un bel sound
                  NON DIRE IGNARA....L'IGNARA POTRESTI ESSERE TU
                  RdO -The Virtual Club- The aBBBusive power of Rome -socio n'38

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                  • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

                    Originariamente inviato da escort27 Visualizza il messaggio
                    si si è chiaro che come sensazione è bello sentire il motore in abitacolo per uno poi che magari come mè manco mette la radio nelle sue macchine..........motore come passeggero rulez........e magari sul dietro di notte lampi e fucilate anti expo dell'ALS.........

                    ciao.







                    esatto a volte tirando forte la notte da dietro ho fatto dei lampi davvero forti, roba che ho visto luce tutto attorno a me, e una gran botta come se mi fosse esploso un magnum sotto al sedile...
                    PUNTO GT 1.4 turbo
                    L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
                    "disse il saggio: o'rummore n'adda veni' rà marmitta.......adda veni' rò mutore!" [hehe] [hehe]

                    P.O.T.R. :eek: :eek: :eek:
                    NAFTA? NO,GRAZIE, SONO ALLERGICO! :ciapet: :ciapet:

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                    • Re: Soft Tuning Punto GT (12) - Zilla e le pressioni indefinite

                      Originariamente inviato da racingrunner Visualizza il messaggio
                      si trovano con uscita sia da 90 che da 120, quelli con uscta 90 hanno la canna da 63, quelli 120 hanno la canna da 70 o 76.

                      si ci sono anche dei tappi che a loro volta sono sforacchiati e ruotandolo apri o chiudi questi buchi e vari il rumore emesso...

                      per farti capire è tipo questo...

                      http://shop.simoniracing.com/mkt/products/1410.jpg
                      Non si può vedere...
                      Uff lo volevo con uscita più piccola.
                      Tu hai foto del tuo? Voglio vedere come sta sotto la GT...
                      Mi hai dato infiniti problemi... mille bestemmie... ma mi mancherai, tanto... addio GT...

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