Motori FIAT MULTIAIR

[danyxx82]

Penso sia troppo presto per parlare di questi motori ma lo chiedo lo stesso:
qualcuno ha avuto modo almeno di provarli?
Dato il funzionamento con l'elettronica si possono fare cose molto carine... dovrebbe avere margini di miglioramento alti questo motore!!
In pratica solo con l'elettronica si può fare quello che su altri motori prevede il cambio delle camme... o sbaglio?

[Franky 86]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

in effetti non ci avevo pensato, mah penso che sia troppo bello per essere vero così

[AJF]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Penso sia troppo presto per parlare di questi motori ma lo chiedo lo stesso:
qualcuno ha avuto modo almeno di provarli?
Dato il funzionamento con l'elettronica si possono fare cose molto carine... dovrebbe avere margini di miglioramento alti questo motore!!
In pratica solo con l'elettronica si può fare quello che su altri motori prevede il cambio delle camme... o sbaglio?

No, comunque lavora all'interno di un profilo. Oltre non può andare.

[Franky 86]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

i motori multiair non hanno cammes giusto? e la cinghia di distribuzione nemmeno quindi? boh

[LanciaEvo7]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Penso sia troppo presto per parlare di questi motori ma lo chiedo lo stesso:
qualcuno ha avuto modo almeno di provarli?
Dato il funzionamento con l'elettronica si possono fare cose molto carine... dovrebbe avere margini di miglioramento alti questo motore!!
In pratica solo con l'elettronica si può fare quello che su altri motori prevede il cambio delle camme... o sbaglio?

E' sempre un motore a ciclo8, mica un motore a reazione


Ha un'innovazione esclusivamente sul sistema di alimentazione e in particolare sulla gestione delle valvole, ma rimane comunque un motore a iniezione indiretta...
La gestione delle valvole di aspirazione oltretutto, e' comunque comandata in parte dall'albero che comanda anche le valvole di scarico, ergo comunque rimane un sistema dipendente dall'albero a "cammes".

[LanciaEvo7]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Ho trovato questo video, che puo' aiutare a capirci qualcosa in piu'

http://www.motori.it/tecnica/516/arr...-fiat.html?p=2



Come si puo' vedere, non si sono inventati niente di cosi' innovativo come si pensa...

[Vito tuning]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Ragazzi, scusate una domanda..., davvero da ignorante ma non me ne capacito!
Nel video si vede che il pistone fa un giro a vuoto, ma è logico???..., intendo che fa un giro senza bruciare benzina, che è nel momento si scarico dei gas già bruciati!!!, mi chiedo, quindi un 4 cilindri gira alternativamente a 2 pistoni per volta? ..., spiegatemi perchè davvero non riesco ad arrivarci!, perchè se fosse come dico un monocilindrico dovrebbe andare a singhiozzo!!!

[AJF]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

i motori multiair non hanno cammes giusto? e la cinghia di distribuzione nemmeno quindi? boh

ce l'hanno ce l'hanno.

Ragazzi, scusate una domanda..., davvero da ignorante ma non me ne capacito!
Nel video si vede che il pistone fa un giro a vuoto, ma è logico???..., intendo che fa un giro senza bruciare benzina, che è nel momento si scarico dei gas già bruciati!!!, mi chiedo, quindi un 4 cilindri gira alternativamente a 2 pistoni per volta? ..., spiegatemi perchè davvero non riesco ad arrivarci!, perchè se fosse come dico un monocilindrico dovrebbe andare a singhiozzo!!!

si chiamano quattro tempi

pistone scende - aspirazione
pistone sale - compressione e accensione
pistone scende - espansione
pistone sale - scarico

e poi di seguito di nuovo aspirazione

solo nella fase di espansione si ha produzione di lavoro, nel resto del funzionamento (ovvero nei 3/4) il pistone assorbe potenza.
E' per questo che più di tanto i rendimenti non possono salire.
E alla fine il monocilindro non singhiozza (un po' vibrerà comunque) perchè si mette un volano appropriato che "appianerà" l'erogazione. Nei 4 cilindri invece si fa comunque in modo che in ogni momento ci sia una fase attiva.

[Vito tuning]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Grazie AJF

[AJF]

Re: Motori FIAT MULTIAIR

Grazie AJF

è stato un piacere