PUNTO GT: elaborazione seria.

[Vex]

un mio amico meccanico Fiat deve "aiutare" un altro nostro amico... con una GT 3a serie (1999)...

il progetto è abbastanza serio e macchinoso....

l'idea è quella di portare la cilindrata a 1600cc e cambiare turbina...

insieme al mecca e al tipo abbiamo pensato a lungo... arrivando ad alcune conclusioni base... allora...

- motore Lancia Delta 1.6 HF Turbo (revisionato, alleggerito e lavorato in ogni parte)
- cambio originale Punto GT o Lancia Delta 1.6 HF
- testa monoalbero originale Punto GT o Tipo 1.6 i.e.
- turbina T25 by Turmax
- mappa by Turmax

(tralasciamo scarico, filtro e "accessori" che già ci sono)

... la cosa non è semplice... anche xè non ho bel presente il motore della delta..... (disposizione condotti di aspirazione, scarico (se "davanti" o "dietro"), manicotti vari, intercooler ecc ecc..) ... però il progetto è affascinante...

voi che dite? Che ne pensate?

[Vaisolo]

Ciao Vex, il progetto di trasformare la GT in un 1600cc è sicuramente il top per il tipo di auto!
Vista la tua competenza sulla piccola torinese credo che non hai bisogno di sentirtelo dire......ho avuto modo di vedere in azione alcune point1600 e ti posso dire che merita ver la pena,se non mancano i money il tuo amico avrà di che divertirsi!
Il propulsore migliore da adottare credo sia quello della tipo 1.6 anche per i costi(c'era un articolo nella posta di elaborare sul num.di luglio/agosto).

[uele]

Che Animale che viene !

[Ice71]

Vai con il basamento dell'Alfa 1800 cc. Stessi attacchi e solo poche modifiche per montare la testa 8V.

[G-Lader]

Vex se ti serve un mio amico in Valcamonica ha proprio una delta HF turbo........se ti interessa.

[Vex]

Messaggio originariamente postato da Ice71
Vai con il basamento dell'Alfa 1800 cc. Stessi attacchi e solo poche modifiche per montare la testa 8V.

Ice...
sei sicuro?

[Vex]

si... è sicuro....

allora.......

- basamento 1.8 alfa (ex 145/146)
- testa 8v lavorata (camere da 1400cc a 1800cc)
- pistoni stampati
- valvole
- T3

mh...

[Protos]

Messaggio originariamente postato da Vex
si... è sicuro....

allora.......

- basamento 1.8 alfa (ex 145/146)
- testa 8v lavorata (camere da 1400cc a 1800cc)
- pistoni stampati
- valvole
- T3

mh...

Porca miseria... alla faccia della point Gt... quasi quasi me la compro pure io! gli incrementi di cilindrata mi stanno particolarmente a cuore

[Vex]

si si... ma bisogna fare due conti....

o si "risparmia" e si fa un 1.4 serio (T25 + tutto, senza aprire il motore: 200cv)

oppure si passa per il "compromesso": 1600cc (250cv).... ma non è il massimo

fino ad arrivare alle cose "toste": 1800cc (T3 + tutto di tutto: 300cv)

ma si spende parecchio...
soprattutto nei pezzi e nelle lavorazioni (monoblocco, T3, testa, valvole... alleggerimenti, lavorazioni varie...)

[Marco M.]

Io ragazzi ho deciso di fare un 1.4 cc serio...

- pistoni stampati

- albero a camme

- turbina T25

- overboost

- pop-off

- centralina

- intercooler

- scarico completo ragazzon

- filto BMC CDA

pressione 1.2 bar...non alta ma spero si faccia sentire.

Spero proprio di raggiungere i 200 cavalli!!!!