Sarebbe possibile installare la 5 della punto GT nella mia sporting???...magari recuperando i pezzi in ferro vecchio
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UNA 5a un pò + LUNGAAAAA
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SCIROCCO BLACK PEARL 1.4 TSI - 160HPC.D.P.:.::Club Dei Palestrati::..Membro Pompato N°9
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Tag: Nessuno
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Non credo.... la Gt e la Sporting hanno un cambio completamente differente... a meno che tu non abbia la Sporting 1600...
Tra l'altro la differenza tra le due stà tutta nel rapporto di riduzione finale (coppia conica); quindi cambiando solo la 5° non risolveresti niente.
L'unico sistema è rivolgerti ad un preparatore e montare un rapporto speciale realizzato appositamente per la tua auto.
Ciauz
My garage: Alfa Romeo 159 SW 2.4 JtdM 20V distinctive '08 + Fiat Uno Turbo i.e digit '86 + Fiat Uno Turbo i.e. Racing '91 + Fiat Idea 1.3 Mjet emotion '05 + Yamaha Fazer 600 '03
sigpic
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Se metti una quinta troppo lunga rischi di non avere coppia per fare aumentare i giri vicino al regime max e rischi altresi` di perdere velocita` invece di guadagnarla.
Hai presente la 6 della Viper? Ecco...
L`hanno messa cosi` lunga per evitare di avere il motore sempre in tiro e nonostante sia un 8000cc in 6 marcia perde quasi tutta la spinta.
E` giusto anche quello che dice MrTurbo...comunque se l`auto non e` elaborata eccessivamente una 5 piu` lunga a mio avviso e` inutile.
Ciao.
A presto nuove Foto di Monza (25/2)Visita GTi Cars!
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Si ma il tuo e` un 1800 e il suo un 1200... e provando la sporting devo dire che il cambio mi pare piu` azzeccato di quello della GT.... chiamasi "senno di poi".
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5a
Anche sulla mia 75 2.0 ts ci starebbe una 5a un po' più lunga, va bhe che ormai la uso quasi solo per andare al lavoro e non sento più il caso di farlo però è impressionante il numero dei giri che arriva quando è lanciata. Zona rossa e panico messe assieme!! Il mio amico ha una 155 1.8 e una volta in autostrada stavamo correndo un pochino e quando mi si è messo in scia, era già a manetta, la macchina gli ha strattonato subito. Subito ha pensato ad una rottura e poi si è resto conto di essere al limitatore.
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