Golf IV problema calo di potenza

[angeloinaf]

Salve a tutti, ho un problemino con un golf IV tdi 130 CV.

Come sempre si è ripresentato il golf con il solito calo di potenza, però questa volta pare non risolversi con i normali controlli di routine.


I sintomi: la macchina tira fino a 1900/2000 giri e poi diventa moscia.
Il tester non rileva nessuna anomalia e non si è accesa nessuna spia.


La turbina pare esser a posto e la sua valvola meccanica pare funzionare bene in quanto al minimo se metti o levi la depressione sul tubicino di comando essa comprime oppure no. La leva meccanica che aziona si muove bene.

L'elettrovalvola di comando della turbina ho provato a sostituirla e il difetto è rimasto.

Il debimentro ho provato a sostituirlo ed il difetto è rimasto.

Ho provato anche a pulire e succesivamente a tappare la EGR ma non è variato nulla.

l'interruttore del freno pare esser a posto perchè se pigio lievemente il pedale il motore decellera bruscamente.


Cosa posso fare?
Mi rimane da controllare il relè che comanda l'elettrovalvola, ma non so di preciso dove si trova e comunque prima vorrei un vostro parere.
Può questo relè creare il problema magari mandando in recovery la centralina?

Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno.

[Unleaded]

Re: Golf IV problema calo di potenza

non è che si è staccato qualche tubicino, e/o raccordo???

[angeloinaf]

Re: Golf IV problema calo di potenza

Ciao,
abbiamo fatto molte prove sulle elettrovalvole e non mi sembra che si siano tubi staccati.
I tubi sono buoni , non crepati e serrati molto sui raccordi, poi non si sente nessuna spirazione di aria su di essi.

Anche il tubicino che va diretto sulla turbina è stato tirato fuori e controllato per bene.
Il serbatoio di accumulo a forma di palla dovrebbe essere buono perchè quando stacco le tubazioni a motore spento si sente il sibilo dell'aria che entra segno che dentro all'impianto c'è ancora il vuoto.

L'unica cosa che non ho controllato è la valvoletta a senso unico che sta sulla linea a depressione proveniente dal depressore.... ma non credo che influisca poi sulla turbina in quanto a macchina accesa gli attuatori vengono comandati senza problemi e quindi questo significa che il vuoto c'è.

[angeloinaf]

Re: Golf IV problema calo di potenza

nessuno può aiutarmi?

[EGOSTAR]

Re: Golf IV problema calo di potenza

e se fosse problema di gasolio invece che di aria?........fosse problema di turbina dovrebbe fumarti nero, no?.........per me nn arriva gasolio......prova a pulire\spurgare il filtro

[Audi RS3]

Re: Golf IV problema calo di potenza

non essendo esperto di motori diesel
ti faccio una domanda
da come ho capito è una geometria fissa, quindi comandata da un eletrovalvola
denominata N75 con un tubo che arriva dal depressore e un tubo che va al
comanda della wastgate? questo perchè sui benzina per vedere se questa elettrovalvola e/o comando e/o wastgate sono in ordine, si opera staccando il tubo che và al comando e si fà una tirata di prima, se la pressione schizza alle
stelle e la macchina và molto forte il problema è elettronico al contrario
è il comando interno alla turbina andato alle cozze

[Razzopazzo]

Re: Golf IV problema calo di potenza

sarebbe da controllare, pulizia filtri gasolio, pompa gasolio bassa pressione,
misura alta pressione, misura tempi iniezione, misura pressione turbina..
in questi casi è utile caricare a bordo l'analizzatore parametri e fare un giro di prova..

cmq. al 90% se non tira sopra i 2000 gigi è un problema di turbina/valvola
oppure di qualche elettrovalvola che succhia aria o intasata...

[angeloinaf]

Re: Golf IV problema calo di potenza

e se fosse problema di gasolio invece che di aria?........fosse problema di turbina dovrebbe fumarti nero, no?.........per me nn arriva gasolio......prova a pulire\spurgare il filtro

faccio una prova e poi vi dico.

[angeloinaf]

Re: Golf IV problema calo di potenza

non essendo esperto di motori diesel
ti faccio una domanda
da come ho capito è una geometria fissa, quindi comandata da un eletrovalvola
denominata N75 con un tubo che arriva dal depressore e un tubo che va al
comanda della wastgate? questo perchè sui benzina per vedere se questa elettrovalvola e/o comando e/o wastgate sono in ordine, si opera staccando il tubo che và al comando e si fà una tirata di prima, se la pressione schizza alle
stelle e la macchina và molto forte il problema è elettronico al contrario
è il comando interno alla turbina andato alle cozze

Di questa turbina dicono che è una geometrica variabile: infatti sulla turbina il comando meccanico sta dietro alla chiocciola.
Comunque eliminando il sistema di controllo nel modo come dici tu la pressione non sale... forse la centralina si mette in recovery.

[angeloinaf]

Re: Golf IV problema calo di potenza

sarebbe da controllare, pulizia filtri gasolio, pompa gasolio bassa pressione,
misura alta pressione, misura tempi iniezione, misura pressione turbina..
in questi casi è utile caricare a bordo l'analizzatore parametri e fare un giro di prova..

cmq. al 90% se non tira sopra i 2000 gigi è un problema di turbina/valvola
oppure di qualche elettrovalvola che succhia aria o intasata...

A quanto deve arrivare la pressione della turbina?

Anche io pesnavo fosse un problema di turbina/valvola , ma l'ho controllata e ricontrollata più volte senza nessun esito.
i tubicino sono tutti nuovi e le elettrovalvole le ho anche provvisiriamente cambiate per scrupolo.