Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

[LanciaEvo7]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Ma che roBBa è?

Niente!


E' che ho remixato la canzone dei BEP ma non sapevo che caxxo de video mette per schiaffarlo su youtube, e allora ho messo un video della festa dell'altra sera!

[LanciaEvo7]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Cmq buongiorno raga'! !! !

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ma xchè la media?

e poi se sta a pochi cm dalla pompa immersa nella coppa che valori diversi potrebbero leggersi?

Perchè sul portafiltro, ti trovi proprio nella zona dove hai l'uscita e il ritorno olio verso il radiatore.
Quindi per quel motivo li leggi il valore medio della temperatura, avendo due flussi, uno in uscita ed uno in entrata.
Concettualmente, se uno volesse il valore MASSIMO dovrebbe mettere la sonda dietro la coppa in corrispondenza dello scarico turbina.
Poi ok, non ci serve tutta questa pignoleria, però le cose stanno così

quoto e aggiungo...........nessuna "modifica" al termostato è un lavoro degno di tale nome.........o si mette un termosttao adatto o si cercano di capire i motivi di eccessivo riscaldamento, magari aumentando la massa radiante e/o il rapporto della pompa..........

ciao.

Vallo a spiegare al resto del mondo....

[fabryh]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

buongiorno a tutti!!

vorrei un vostro parere su questo problemino...anzi più che problemino è un fastidio:

quando accendo la macchina la mattina è tutto ok.

quando vado alle 12:30 per pausa pranzo appena accendo e parto la macchina borbotta come se volesse spegnersi...se accellero nn cambia nulla.........però se lascio l'acceleratore e poi ripremo allora torna ok e pare andare bene............l'unica cosa è che se accelllero...poi rilascio..al momento di riaccellerare fà un piccolo borbottio e spesso ha una specie di piccolo vuoto.

spesso poi al minimo borbotta come se fosse grassa di carburazione.....infatti accelerando poi torna ok.

tirando invece è come sempre.....perfetta e senza alcuna incertezza.

è una cosa che cmq non fà sempre........spesso a caldo dopo una tirata se resto al minimo è perfetto e regolare

[overboost81]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Perchè sul portafiltro, ti trovi proprio nella zona dove hai l'uscita e il ritorno olio verso il radiatore.
Quindi per quel motivo li leggi il valore medio della temperatura, avendo due flussi, uno in uscita ed uno in entrata.
Concettualmente, se uno volesse il valore MASSIMO dovrebbe mettere la sonda dietro la coppa in corrispondenza dello scarico turbina.
Poi ok, non ci serve tutta questa pignoleria, però le cose stanno così


Vallo a spiegare al resto del mondo....

caro noci, mi pare di rivedere il discorso tettuccio apribile... cioè sulla carta tutto giusto, ma in pratica 0,00000000001%...

daje su

[Tagl Gt]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

buongiorno a tutti!!

vorrei un vostro parere su questo problemino...anzi più che problemino è un fastidio:

quando accendo la macchina la mattina è tutto ok.

quando vado alle 12:30 per pausa pranzo appena accendo e parto la macchina borbotta come se volesse spegnersi...se accellero nn cambia nulla.........però se lascio l'acceleratore e poi ripremo allora torna ok e pare andare bene............l'unica cosa è che se accelllero...poi rilascio..al momento di riaccellerare fà un piccolo borbottio e spesso ha una specie di piccolo vuoto.

spesso poi al minimo borbotta come se fosse grassa di carburazione.....infatti accelerando poi torna ok.

tirando invece è come sempre.....perfetta e senza alcuna incertezza.

è una cosa che cmq non fà sempre........spesso a caldo dopo una tirata se resto al minimo è perfetto e regolare

ciao Fabry, tempo fà lo faceva anche a me una cosa simile, poi adesso ha smesso di farlo da solo, e và benissimo..

[LanciaEvo7]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Ma che roBBa è?

buongiorno a tutti!!

vorrei un vostro parere su questo problemino...anzi più che problemino è un fastidio:

quando accendo la macchina la mattina è tutto ok.

quando vado alle 12:30 per pausa pranzo appena accendo e parto la macchina borbotta come se volesse spegnersi...se accellero nn cambia nulla.........però se lascio l'acceleratore e poi ripremo allora torna ok e pare andare bene............l'unica cosa è che se accelllero...poi rilascio..al momento di riaccellerare fà un piccolo borbottio e spesso ha una specie di piccolo vuoto.

spesso poi al minimo borbotta come se fosse grassa di carburazione.....infatti accelerando poi torna ok.

tirando invece è come sempre.....perfetta e senza alcuna incertezza.

è una cosa che cmq non fà sempre........spesso a caldo dopo una tirata se resto al minimo è perfetto e regolare

Hummm... la cosa "strana" che mi lascia pensare e' che lo faccia a caldo... solitamente e' un "problema" che fa' a freddo piu' che a caldo.
Di solito, e' un problema causato da una cattiva lettura del map, o di un sensore sull'aspirazione (o a causa di un trafilo d'aria dalla guarnizione della ferfalla/collettore, oppure sul filtro o cose simili), ma solitamente a caldo sparisce con la dilatazione termica, o con la "pulizia" del sensore.

[jockerNB]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

Giorno ragazze, Domandina facile facile, dato che devo arragiarmi a fare un lavoretto...devo installare il regolatore prex benzina esterno,se io lascio quello originale su,senza attaccare la depressione è come se fosse bypassato e lavora solo quello esterno?
Domanda di riserva..In una preparazione come la mia che conoscetete un po tutti, se lascio sempre il flauto originale e il regolatore pure originale,per la carburazione lavoro solamente sugli iniettori maggiorati con relativa pompa, e centralina?

Grazie in anticipo! é importante per me

[Nociva Racing]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

caro noci, mi pare di rivedere il discorso tettuccio apribile... cioè sulla carta tutto giusto, ma in pratica 0,00000000001%...

daje su

Le cose stanno così....la pratica è semplicemente la teoria con le varianti del caso applicate.

Se non vogliamo fare i pignoli, allora la termocoppia mettiamola vicino alla sonda lambda, il sensore temperatura motore mettiamolo sul radiatore, il debimetro lo eliminiamo e andiamo in giro in Alpha-N....


O parliamo di elaborazioni, e di ciò che ci gira intorno (che implicano per forza di cose la ricerca della migliore soluzione) o sennò tanto vale stare zitti...

Se dobbiamo stare quà a discutere dei più o meno, del forse, dell'incirca ecc. allora, tanto vale non dire niente....

Giorno ragazze, Domandina facile facile, dato che devo arragiarmi a fare un lavoretto...devo installare il regolatore prex benzina esterno,se io lascio quello originale su,senza attaccare la depressione è come se fosse bypassato e lavora solo quello esterno?
Domanda di riserva..In una preparazione come la mia che conoscetete un po tutti, se lascio sempre il flauto originale e il regolatore pure originale,per la carburazione lavoro solamente sugli iniettori maggiorati con relativa pompa, e centralina?

Grazie in anticipo! é importante per me

Se metti l'esterno, il tuo devi toglierlo.
Comunque, con iniettori maggiorati e pompa con sufficiente portata, dovresti riuscire a carburare tranquillamente senza stare a variare la pressione benzina...

[racingrunner]

Re: Soft Tuning Punto GT (15) - Quelli col turbolag ©

ragazzi nel termostato basta levare la linguetta di ferro e la pallina o si allarga anche il foro?

ma te l'ho appena spiegato io dal vivo!