Tubazioni Corpo Farfallato

[cillo-sport]

Ciao ragazzi posseggo un opel corsa B versione da 60cv a cui sto apportando
delle modifiche montando tutto il necessario per portarla alla versione da
82cv. Nel montare il corpo farfallato ho trovato alcune difficoltà nel
collegare tre tubi. Come si vede dalla foto il tubo numero 2 (il più sottile)
dove va collegato? Al circuito dell'acqua o da un altra parte? E qual è la sua
funzione? I tubi numero 1 e 3, se non sbaglio, riguardano il passaggio dell'
acqua nel corpo farfallato. Mentre per il numero 1 so dove va collegato per
il 3, invece, non so se va collegato direttamente nel circuito dell'acqua. Mi
chiedo anche che funzione può avere questo passaggio di acqua nel corpo
farfallato, se è possibile anche escluderlo senza recare alcun danno.
Ringrazio tutti coloro che sapranno darmi dei consigli.

[dario82ct]

Re: Tubazioni Corpo Farfallato

Ma come all'acqua? Non sarebbe bello far entrare acqua nel motore credimi Quelli sono i tubicini di depressione per rilevare la pressione (atmosferica, o sovrapressione nel caso di motori sovralimentati) e la depressione, sia a monte che a valle della farfalla. Ora non conosco di preciso come sono fatti i tuoi collettori di aspirazione (dovrebbero avere delle pipette di quel diametro) ma di solito vanno collegati lì e/o nel sensore di pressione assoluta.

[C.I.M.]

Re: Tubazioni Corpo Farfallato

se non sbaglio(la disposizione è simile al cf della mia)i tubi 1 e 3 dovrebbero essere entrata e uscita dell acqua(servono a riscaldare il cf).l acqua dovrebbe provenire dalla vaschetta,passare dal cf e entrare nel circuito del motore.può essere escluso(o meglio deviato)senza problemi facendolo andare direttamente al motore senza passare per il cf.il tubo 2 dovrebbe essere un altro recupero vapori olio(oltre a quello più grande in alto).non ho capito un cosa però,questo è il cf della 82 cv o della tua?se riesci posta una foto di entrambi(anche dell interno)
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[Razzopazzo]

Re: Tubazioni Corpo Farfallato

Tranne il caso di utilizzo in climi rigidi, da 0C a -20C, i tubi di riscaldamento sono inutili.
anzi piu' l'aria e' fresca piu' e' densa, (sui turbo c'e' l'intercooler)

L'altro tubo dovrebbe essere x la riaspirazione dei vapori dell' olio o benzina
oppure per la depressione del servofreno.

[cillo-sport]

Re: Tubazioni Corpo Farfallato

Tranne il caso di utilizzo in climi rigidi, da 0C a -20C, i tubi di riscaldamento sono inutili.
anzi piu' l'aria e' fresca piu' e' densa, (sui turbo c'e' l'intercooler)

L'altro tubo dovrebbe essere x la riaspirazione dei vapori dell' olio o benzina
oppure per la depressione del servofreno.

Ciao, grazie per l'aiuto. Anche io pensavo che i tubi di riscaldamento (abitando in sicilia) fossero inutili.