Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

[konther]

ciao a tutti ragazzi è da un po che non scrivo...

mio fratello si è comprato la 147 1.9 jtd prima serie da 115cv...
ha optato per questa perche la 1.9 da 140 cv che aveva trovato aveva troppi chilometri...

ha deciso quindi di modificare la sua e di portarla a 140 cv e 6 marce è una cosa fattibile ??

oltre alla mappa alla sostituzione del cambio c'è altro da fare, per esempio sostituire la frizione ??

se invece volesse tenere il cambio a 5 marce la frizione la dovrebbe cambiare per forza vero ? e se si con quale...



scusate le troppe domande e grazie in anticipo per l'aiuto!

[calox83]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

guarda che non cambia mica solo la mappa
sono abbastanza diversi come motori
parli di un jtd 8valvole e di un multijet 16 valvole.....

[tipozza]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

ciao a tutti ragazzi è da un po che non scrivo...

mio fratello si è comprato la 147 1.9 jtd prima serie da 115cv...
ha optato per questa perche la 1.9 da 140 cv che aveva trovato aveva troppi chilometri...

ha deciso quindi di modificare la sua e di portarla a 140 cv e 6 marce è una cosa fattibile ??

oltre alla mappa alla sostituzione del cambio c'è altro da fare, per esempio sostituire la frizione ??

se invece volesse tenere il cambio a 5 marce la frizione la dovrebbe cambiare per forza vero ? e se si con quale...


scusate le troppe domande e grazie in anticipo per l'aiuto!

cambiano un bel po di cosette..certo con una mappa ci puoi anche arrivare sui 140 ma non è la stessa cosa..perché hanno dei comportamenti diversi l'8v e il 16v.. io avrei aspettato e preso direttamente un 140

[Rayblue]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

ciao a tutti ragazzi è da un po che non scrivo...

mio fratello si è comprato la 147 1.9 jtd prima serie da 115cv...
ha optato per questa perche la 1.9 da 140 cv che aveva trovato aveva troppi chilometri...

ha deciso quindi di modificare la sua e di portarla a 140 cv e 6 marce è una cosa fattibile ??

oltre alla mappa alla sostituzione del cambio c'è altro da fare, per esempio sostituire la frizione ??

se invece volesse tenere il cambio a 5 marce la frizione la dovrebbe cambiare per forza vero ? e se si con quale...



scusate le troppe domande e grazie in anticipo per l'aiuto!

per la frizione dipende quanti km ha la 115cv... sono motori diversi, ma qualcosa si può fare. Perché 6 marce? con 140 cavalli sei marce non ti servono più di tanto, la sesta nella multijet è di riposo, non una marcia di tiro.
spiegami cosa vuoi fare e ti dico come intervenire...

[minage]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

io mi accontenterei di una buona mappa...
e alla fine come potenza si assomiglieranno abbastanza.

[Rayblue]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

io mi accontenterei di una buona mappa...
e alla fine come potenza si assomiglieranno abbastanza.

per la potenza sicuramente. Appena ci dice il kmetraggio, si capisce anche com'è lo stato della frizione...

[calox83]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

poi il 5 marce fiat,quello usato sulle stilo jtd non e' affatto lungo
e' lo stesso usato sulla 147 immagino
rispetto al 6 marce,si sente la mancanza dell'ultimo rapporto autostradale
ma dalla prima alla quinta,la rapportatura e' simile
cioe' non e' un 5 marce per risparmiare sui consumi..ma per avere sempre il motore in tiro

[konther]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

guarda che non cambia mica solo la mappa
sono abbastanza diversi come motori
parli di un jtd 8valvole e di un multijet 16 valvole.....

si questo lo sapevo...

cambiano un bel po di cosette..certo con una mappa ci puoi anche arrivare sui 140 ma non è la stessa cosa..perché hanno dei comportamenti diversi l'8v e il 16v.. io avrei aspettato e preso direttamente un 140

e lo vedo che lo hai anche un 140 cv... cmq doveva comprare una car e non ha potuto aspettare tanto e li dove sta lui non si trovano facilmente quelle con 140 cv

per la frizione dipende quanti km ha la 115cv... sono motori diversi, ma qualcosa si può fare. Perché 6 marce? con 140 cavalli sei marce non ti servono più di tanto, la sesta nella multijet è di riposo, non una marcia di tiro.
spiegami cosa vuoi fare e ti dico come intervenire...

infatti lui la vuole di riposo cosi quando vuole correre non la usa e quenado viaggia tranquillo ha la sesta che lo aiuta !

lui cmq il cambio a 6 marce lo vorrebbe mettere (non per forza) ovvero lui dice : se non serve per forza la 6 lasciamo questo...
e poi la vuole portare a 140cv.

la frizione le 115 da nuova regge tutti quei cavalli e tutta quella coppia ??
era questo che volevo sapere della frizione !

io mi accontenterei di una buona mappa...
e alla fine come potenza si assomiglieranno abbastanza.

anzi penso che con la mappa l'8v abbia piu coppia del 16v originale

poi il 5 marce fiat,quello usato sulle stilo jtd non e' affatto lungo
e' lo stesso usato sulla 147 immagino
rispetto al 6 marce,si sente la mancanza dell'ultimo rapporto autostradale
ma dalla prima alla quinta,la rapportatura e' simile
cioe' non e' un 5 marce per risparmiare sui consumi..ma per avere sempre il motore in tiro

lui infatti vuola la 6 di riposo ! (ma non per forza)

[Rayblue]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

si questo lo sapevo...



e lo vedo che lo hai anche un 140 cv... cmq doveva comprare una car e non ha potuto aspettare tanto e li dove sta lui non si trovano facilmente quelle con 140 cv



infatti lui la vuole di riposo cosi quando vuole correre non la usa e quenado viaggia tranquillo ha la sesta che lo aiuta !

lui cmq il cambio a 6 marce lo vorrebbe mettere (non per forza) ovvero lui dice : se non serve per forza la 6 lasciamo questo...
e poi la vuole portare a 140cv.

la frizione le 115 da nuova regge tutti quei cavalli e tutta quella coppia ??
era questo che volevo sapere della frizione !



anzi penso che con la mappa l'8v abbia piu coppia del 16v originale



lui infatti vuola la 6 di riposo ! (ma non per forza)

Allora chiariamo alcuni punti:
la coppia di un 115 cv mappato sale a 39 kgm, la 140cv 41 kgm... quindi il cambio regge tranquillamente, la frizione durerà un po' meno ma io ho rimappato la mia (che è un 115 cv) quando aveva 40k km... e la frizione originale l'ho cambiata 100k km dopo. Quindi sotto quel punto di vista, non dovrebbero esserci problemi, anche se dipende molto dallo stile di guida... io c'ho girato in pista e c'ho fatto gare di accelerazione. Per il cambio sei marce, se proprio lo vuole, digli di fare il cambio quando la frizione sta finendo, perché conviene cambiarla... Cercasse un cambio con il sistema Q2, perché dovendo tirare giù il cambio.... costa 400 euro e ci sono un paio di gommini da cambiare, ma per il resto è tutto plug&play. La macchina ha l'ESP(VDC)?
per montare il cambio a sei marce, ho messo la frizione della 140cv.

Ecco le caratteristiche della mia:
Alfa 147 3P JTD 8V distinctive, verde acero, interni in pelle cuoio. Paraurti anteriore Helvetia Autodelta Limited, Minigonne Novitec, Antennina corta 156, Fari originali GTA, kit conversione H7-Xenon, Frecce bianche GTA, Fari posteriori fumè MHW modificati artigianalmente, Batticalcagno LineaAlfa, Antifurbo Satellitare, Sensori di Parcheggio Metasat, Tappetini specifici Simoni Racing, Pomello - Pedaliera - Copricintura - Barra Duomi Momo, Cerchi Toora T950 8''x17 Cromelook, Downpipe by Stileo, Centrale di scarico Inox, Scarico Inox Ragazzon 2x70, Vetri posteriori oscurati, Assetto Bilstein Sprint/Eibach Pro-Kit rinforzato su richiesta. Falken 215/45 zr17 FK452, Filtro a pannello K&N, Frizione e spingidisco derivazione mjet140, Cambio 6 marce derivazione mjet150, Turbina maggiorata e rinforzata Turmax derivazione vnt1850, Sedili sportivi in pelle a guscio, Cinture a 4 punti sparco, Portastrumenti artigianale, Strumentazione 7 colori Timex (prex turbo, prex olio, temp olio)... HI-FI:Sorgente Clarion VRX 848 RVD, Sintonizzatore TV Clarion TTX 502, Antenna Clarion diversity, Fronte anteriore Kicker Pulse.
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E' la mia firma sul 147vc

[tipozza]

Re: Alfa 147 1.9 JTD da 115cv a 140cv

lui infatti vuola la 6 di riposo ! (ma non per forza)

non so se dipenda molto dalla mappa però la sesta non mi sembra cosi di riposo nella mia..certo a 120 sta sui 2000 rpm però se affondi sale che una bellezza e velocemente