Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

[Ifrit]

ciao a tutti scusate se nn sn molto assiduo sul forum, ma x motivi lavorativi sn sempre fuori..
posseggo una opel tigra (1.4 del 98 ) che mi da un problema fin da quando l'ho presa , ovviamente è usata ma tenuta molto bene..
cercherò di spiegarvelo a parole mie, da fermo se accelero di colpo premendo a fondo il pedale la macchina fa un vuoto.
questo vuoto inizia dagli 800 giri fino a che nn arriva ai 2000 poi la spinta arriva tutta insieme...questo vuoto è molto fastidioso xkè è come se la macchina ai bassi reggimi si affogasse e nn mi da lo spunto necessario.
l'unica cosa che ho notato è che la macchina funziona perfettamente solo quando è appena accesa e il minimo si trova intorno i 1000/1100 giri, a quel punto diventa reattiva.
poi quando cala a 800 muore di nuovo...

con un meccanico ho fatto la prova di stringere un pò il tubicino che porta la benzina al regolatore di pressione e i giri del motore erano diventati perfetti, a quel punto per logica l'ho sostituito ma nn ho risolto nulla.

non sò più cosa andare a guardare , è rimasta da guardare L'egr e gli iniettori ma se sn quelli mi sparo!
vi elenco tutti gli interventi che ho fatto sull motore:

- diagnosi elettronica effettuata con nessun errore

- sostituzione candele

- sost cavi candele

- sot sensore MAP

- sost sensore IAT

- sot sonda LAMBDA

- sost regolatore di pressione benzina

- sost motorino passo passo

- pulizia completa del corpo farfallato ( che a parola del meccanico dice che è ovalizzato e da cambiare) che cazzarola vorrà dire nn lo sò...

- distribuzione completa

- controllata fase della cinghia

- sos filtro benzina ed olio con annesso cambio totale

- sost filtro aria motore

qualcuno mi può gentilmente dare un consiglio?
grazie 1000

[Teo N°21 Fast&T]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

fai una pulizia degli iniettori cn i prodotti appositi

[Zoltberg106]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

questo io lo chiamo buttare i soldi sai? Non avendo potuto sentire o vedere la tua macchina posso solo tirare ad indovinare, ma ci scommetto che il difetto che tu lamenti non sia un difetto, ma una caratteristica di tutti quei motori, o mangari qualcosa su cui ti sei fissato. Tutti i motori di serie chi piu chi meno hanno piu difficoltà a spostarsi dal regime di minimo che da metà contagiri, e il 1.4 opel ne è uno dei più rappresentativi....

[demonio]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

non ho capito la storia del tubo stretto sul regolatore pressione benzina era il tubo di mandata o di ritorno?hai provato a rifare la prova adesso se va meglio stringendo quel tubo?se va bene stringendo quel tubo o sono gli iniettori o la pompa benzina o il regolatore..la prova di pressione dell'impianto benzina l'hai fatto?da come parli sembra come quando si ha un filtro a cono e si ha un vuoto quando si accelera a tavoletta...Se il problema sparisce quando schiacci il tubo di ritorno della benzina e non vuoi spendere altri soldi se vuoi trovare un rimedio temporaneo basta metti una fascetta a vite e stringi finchè non ti fa piu il problema..questa operazione pero dovresti farla con un manometro che ti segna di quanto stai alzando la pressione altrimenti rischi di friggere la pompa o rovinare gli iniettori

[Ifrit]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

questo io lo chiamo buttare i soldi sai? Non avendo potuto sentire o vedere la tua macchina posso solo tirare ad indovinare, ma ci scommetto che il difetto che tu lamenti non sia un difetto, ma una caratteristica di tutti quei motori, o mangari qualcosa su cui ti sei fissato. Tutti i motori di serie chi piu chi meno hanno piu difficoltà a spostarsi dal regime di minimo che da metà contagiri, e il 1.4 opel ne è uno dei più rappresentativi....

cercare di mantenere in efficienza l'unica macchina che possiedo ( e che mi posso permettere) non mi sembra tanto "buttare i soldi", anzi sn cmq lavori che col tempo andavano fatti..l'unico problema che persisteva era quello.
Tanto per chiarire ho già avuto un altra opel tigra sempre 1.4 e nonostante fosse originale anche quella sò perfettamente distinguere la differenza che c'è tra l'una e l'altra.
l'altra ai bassi reggimi era molto + reattiva.

il tubicino che ho provato a stringere era quello che usciva dopo il regolatore , ma anche sostituendolo nn è cambiato niente.
ho anche controllato con il manometro la pressione della benzina che è risultata essere giusta ...mancava solo la pompa ma il meccanico l'ha esclusa xkè altrimenti dalla misurazione sarebbe uscito un valore errato.

[Ifrit]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

non ho capito la storia del tubo stretto sul regolatore pressione benzina era il tubo di mandata o di ritorno?hai provato a rifare la prova adesso se va meglio stringendo quel tubo?se va bene stringendo quel tubo o sono gli iniettori o la pompa benzina o il regolatore..la prova di pressione dell'impianto benzina l'hai fatto?da come parli sembra come quando si ha un filtro a cono e si ha un vuoto quando si accelera a tavoletta...Se il problema sparisce quando schiacci il tubo di ritorno della benzina e non vuoi spendere altri soldi se vuoi trovare un rimedio temporaneo basta metti una fascetta a vite e stringi finchè non ti fa piu il problema..questa operazione pero dovresti farla con un manometro che ti segna di quanto stai alzando la pressione altrimenti rischi di friggere la pompa o rovinare gli iniettori

avevo pensato anche a questa soluzione, ma sinceramente penso sia una cazzata xkè il difetto nn si elimina , viene solo aggirato col riskio che a lungo andare si rompa qualcosa di peggio.

[demonio]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

certo lo aggiri il problema e cmq se non metti sotto sforzo la pompa ti garantisco che non crei alcun danno visto che un regolatore pressione benzina regolabile funziona piu o meno allo stesso modo..ma il regolatore pressione non e che l'hai comprato usato?

[Alex Tigra]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

ma mo te chiami ifrit??ahahah

[tetsuya31]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

ho anche io la tigra 1400 come la tua...ho ben 205000 km e non ho vuoti tra gli 800 e i 2000 giri....certo se si vuole un po di spinta bisogna scalare marcia, ma se si vuole usare il motore sotto i 2000 giri funziona cmq bene.

Per il difetto che segnali tu, visto che hai cambiato mezzo mondo, dico la mia.

Intanto dici che a freddo non ti fa il difetto, ma solo quando si scalda.
A rigor di logica a motore freddo la combustione è piu grassa e quindi va bene...a caldo invece diventa troppo magra.

I casi sono due secondo me:
O c'è un'entrata di aria sul condotto di alimentazione (qualche manicotto fessurato o guarnizione che non tiene, o tubo recupero vapori olio, tubo egr ecc ecc) per cui entra troppa aria e quindi combustione magra (e da li i vuoti, troppa aria come se avessi su un filtro a cono).

Oppure c'è qualche problema sempre riconducibile alla miscela magra (centralina starata, iniettori otturati ecc ecc).
Intanto proverei con un paio di pieni di blusuper o vpower...oppure un bel trattamento per gli iniettori (tipo il tunap che te lo vendono alla opel).

Curiosità, hai su le candele originali a doppia punta o ci hai messo candele diverse da quelle originali?
L'ecotech è molto schizzionoso e digerisce male le candele diverse da quelle originali.
Altro problema potrebbe essere la famosa egr..prova a fartela tappare e vedi che succede...

[Ifrit]

Re: Opel tigra con vuoti tra gli 800 ed i 2000 giri

ma mo te chiami ifrit??ahahah

Si è un vecchio nik!! Alex culo!!!