3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

[focus1.8]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

metto il post nel Forum e vediamo cosa dicono.....

[calox83]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

YouTube - Alfa Romeo 156 GTA 330HP

[focus1.8]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

Guardate visitando la Tomei in JP cos'era parcheggiata....




A Tokyo vanno MATTI per Alfa Romeo...147, 156, 155, e ci sono molte 500 Abarth e Lancia Delta EVO.

[_SimO_]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

Portala li allora

[focus1.8]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

Hai ragione, prossimo mese che devo tornare la faccio imbarcare come seconda valigia.

[puntoRM87]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

capisco lele, comunque se prendi un motore nato per la strada e lo metti a fare dei TD ogni WE devi per forza fare degli accorgimenti ! Io le paratie in coppa olio (tanto per fare un esempio) le farei SEMPRE. Tanto č un costo abbastanza contenuto.

Credo che il 3.2 V6 che č di derivazione 3.0 V6 ha corso parecchi anni in diverse categorie nel corso dei vari anni, magari dovresti sentire dei preparatori "storici" Alfa e farti consigliare da loro.

esatto il 3.2,3.0 e 2.5 sono lo stesso motore. il 3.2 č quello che č stato usato meno nelle competizioni,e non ha visto gare di rilevanza europea,ma bensi solo nazionale. discorso diverso per il 3.0 o per il 2.5,quest'ultimo montato sulla 155 nell'anno 1996 ha la sua massima espressione in aspirato,con richiami valvole pneumatico stile F1,regime massimo 11500giri e potenza max 490cv! attualmente autodelta.uk propone kit per portare il 3.2 a 3.5 e 3750cc..quest'ultimo sconsigliato per via del fatto che l'elaborazione in questione agisce sull'alesaggio del motore,e visto il materiale asportato ti ritroveresti con un canne siamesi o quasi. meglio il 3.5 c'e da dire inoltre che č vero che la bancata posteriore č piu soggetta al calore,visto il suo ATTUALE alloggiamento,cosa che non era stata valutata in sede progettuale dove il motore era montato longitudinale (si parla dell'alfa 6) ed ora montato trasversalmente (il peggior modo su una TA ,IMHO) punti deboli son il differenziale e il cambio selespeed se presente. sul motore poco da rilevare se non adeguare i manovellismi ai regimi di rotazione max se variati.

[focus1.8]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

alla faccia della spiegazione.....

[RS_400]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

esatto il 3.2,3.0 e 2.5 sono lo stesso motore. il 3.2 č quello che č stato usato meno nelle competizioni,e non ha visto gare di rilevanza europea,ma bensi solo nazionale. discorso diverso per il 3.0 o per il 2.5,quest'ultimo montato sulla 155 nell'anno 1996 ha la sua massima espressione in aspirato,con richiami valvole pneumatico stile F1,regime massimo 11500giri e potenza max 490cv! attualmente autodelta.uk propone kit per portare il 3.2 a 3.5 e 3750cc..quest'ultimo sconsigliato per via del fatto che l'elaborazione in questione agisce sull'alesaggio del motore,e visto il materiale asportato ti ritroveresti con un canne siamesi o quasi. meglio il 3.5 c'e da dire inoltre che č vero che la bancata posteriore č piu soggetta al calore,visto il suo ATTUALE alloggiamento,cosa che non era stata valutata in sede progettuale dove il motore era montato longitudinale (si parla dell'alfa 6) ed ora montato trasversalmente (il peggior modo su una TA ,IMHO) punti deboli son il differenziale e il cambio selespeed se presente. sul motore poco da rilevare se non adeguare i manovellismi ai regimi di rotazione max se variati.

?????non ho capito..........perchč le altre TA sul mercato come lo montano? Il modo migliore oggi per una TA č trasversale...

[el tuninger]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

e infatti anche io non ho capito che voleva dire...
Se ti riferivi al bilanciamento del peso guarda che se non lo metti trasversale su una TA peggiori il rendimento della trasmissione e alla fine mettendolo trasversale hai ottenuto uno svantaggio peggiore.

[RS_400]

Re: 3.2cc V6 "Busso" Alfa....che gli facciamo?

forse si riferiva al comportamento dinamico inferiore rispetto ad un auto che monta il motore longitudinale, ma in quel caso anche la trazione sarebbe diversa (posteriore)....