elaborazione coupè 2000 20v turbo

[frank20v]

salve a tutti!!!!
Posseggo da qualche tempo un coupè 2000 20v turbo e volevo elaborarlo per ottenere una potenza di 300cv circa..... ho gia montato un turbo maggiorato su cuscinetti della DOMORACE un filtro ad aspirazione diretta uno scarico Remus con centrale e terminale e una valvola pop-off bonalume!!! ora il prossimo passo che sono determinato a fare e l'eliminazione della valvola pierburg evitando cosi quel fastidiosissimo overboost che a volte entra e a volte no o oppure sobbalza la pressione oscillando tra 1.0 1.2 bar e vorrei installare una wastgate bonalume con pressione costante!!!! che mi consigliate? e una buona scelta la mia oppure posso fare dell'altro per ovviare a questo problema?!

[karletto]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

Domanda banale : dopo le modifiche hai mappato la car?
Mi pare indispensabile...

[Daniele82 Ra]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

Si la mappa ci sta'.
Ocio' alla frizione ;-

[frank20v]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

la centralina nn lo ancora rimappata perche prima devo fare la modifica di eliminare la pierburburg e mettere wastgate regolbile senza picco pero cercavo prima qualche consiglio qui!!!!!

[karletto]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

la centralina nn lo ancora rimappata perche prima devo fare la modifica di eliminare la pierburburg e mettere wastgate regolbile senza picco pero cercavo prima qualche consiglio qui!!!!!

E hai quelle quelle mod senza mappa ?
E la benzina come l'hai adeguata???
Non sono esperto di quelle ecu ma magari la gestione della "pier" è possibile via mappa, in caso contrario si usano sistemi come quello da te detto però IMHO è indispensabile farlo insieme alla mappatura o rischi di fondere...

[escort27]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

molto strana come cosa........chi ti ha seguito nella preparazione??

fermo restando che la scelta del turbo su cuscinetti non la condivido a mio parere dovresti levare il cono, liberare lo scarico se hai ancora il kat e mappare, tieni conto del limite che ha quella ecu che dopo certe portate necessita di alcune modifiche sul MAF altrimenti non riesci a farla andare bene.

ciao.

[frank20v]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

E hai quelle quelle mod senza mappa ?
E la benzina come l'hai adeguata???
Non sono esperto di quelle ecu ma magari la gestione della "pier" è possibile via mappa, in caso contrario si usano sistemi come quello da te detto però IMHO è indispensabile farlo insieme alla mappatura o rischi di fondere...

quindi provo a far mappare la centralina dici e vedere che succede.... si lo so la benzina va adeguata e vero e che contavo di far tutto e poi rimappare....

[frank20v]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

molto strana come cosa........chi ti ha seguito nella preparazione??

fermo restando che la scelta del turbo su cuscinetti non la condivido a mio parere dovresti levare il cono, liberare lo scarico se hai ancora il kat e mappare, tieni conto del limite che ha quella ecu che dopo certe portate necessita di alcune modifiche sul MAF altrimenti non riesci a farla andare bene.

ciao.

premetto che nn sono stato seguito da nessuno ma ho solo letto riletto e approfondito!!!! sono un appassionato di motori.... cmq dimmi come mai nn condividi il turbo su cuscinetti? il cono dove e situato nella marmitta? io ho un catalizzatore sportivo con centrale e terminale Remus!! spigami cosa è il MAF?! NN so cosa sia...dei limiti della centralina ne ho gia sentito parlare però per quello che vorrei tirar fuori io dovrebbe reggere bene, anche perche facendo il lavoro di eliminare pierburg e mettere la wg fissa userei una pressione costante di massimo 1.2 o 1.3 bar ... grazie

[artur80]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

il cono dove e situato nella marmitta? io ho un catalizzatore sportivo con centrale e terminale Remus!!

Per "cono" si intende il tuo filtro ad aspirazione diretta, che ha, appunto, la forma di un cono (tronco di cono in realtà).

[escort27]

Re: elaborazione coupè 2000 20v turbo

premetto che nn sono stato seguito da nessuno ma ho solo letto riletto e approfondito!!!! sono un appassionato di motori.... cmq dimmi come mai nn condividi il turbo su cuscinetti? il cono dove e situato nella marmitta? io ho un catalizzatore sportivo con centrale e terminale Remus!! spigami cosa è il MAF?! NN so cosa sia...dei limiti della centralina ne ho gia sentito parlare però per quello che vorrei tirar fuori io dovrebbe reggere bene, anche perche facendo il lavoro di eliminare pierburg e mettere la wg fissa userei una pressione costante di massimo 1.2 o 1.3 bar ... grazie

ciao, come cono intendevo il filtro diretto , che non porta molto benefici su quel tipo di motore, al posto del kat metallico adotterei un kat vuoto e i turbo sui cuscinetti non mi piacciono molto per via della resistenza non ottimale e anche del lag che risulta e mio avviso maggiore rispetto ad un gruppo su bronzina ben fatto.

IL maf è ciò che volgarmente viene chiamato debimetro, che oltre ad una certa portata taglia e quindi ti crea problemi, in genere si effettua una modifica sul condotto (se si è al limite) e si mappa di conseguenza.


La cosa che non capisco è come tu abbia fatto a cambiare turbo girando con la mappa originale......hai controllato la carburazione ??

che kmtraggio ha il motore?

Ciao.