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Spegnimento in marcia

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  • #11
    Re: Spegnimento in marcia

    ma che c'entra?????????? il corpo farfallato non è influenzato dagli iniettori di gpl perchè semplicemente........sta prima!!!!!!!
    ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

    se sei incerto.......non correre, non fa per te!

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    • #12
      Re: Spegnimento in marcia

      Originariamente inviato da EGOSTAR Visualizza il messaggio
      ma che c'entra?????????? il corpo farfallato non è influenzato dagli iniettori di gpl perchè semplicemente........sta prima!!!!!!!
      quoto! Comunque è risolvibile tranquillamente tramite aggiornamento centralina gpl.

      Club Punto 55 - b4r0m

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      • #13
        Re: Spegnimento in marcia

        stamiattina siamo andati dal meccanico e abbiamo risolto

        il problema era la farfalla che non girava bene...con lo spray adatto per la pulizia del CF è ritornato tutto funzionante

        dal pc non c'erano errori

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        • #14
          Ma l'acronimo di GPL non è gas di petrolio liquefatti?

          Originariamente inviato da poker333 Visualizza il messaggio
          facciamo un po di teoria...

          Gli impianti GPL comportano una pressione di iniezione Gas-Propano-Liquido da qualche bar a 5/6 ....la pressione iniezione gas su collettore aspirazione, prima del corpo farfallato, comportano una pressione che si somma alla pressione di alimentazione, in questo caso circa 1bar.
          I corpi farfallati di serie, mal si adattano a pressioni di flusso così elevate, e con il piede sul freno la centralina tende a chiudere il corpo farfallato elettronico con azionamento motore passo-passo, si crea una pressione tale da chiudere la farfalla oltre il limite minimo imposto dalla centralina, e così strattona e tende a spegnersi.
          I 1.2 e 1.4 benzina, hanno un corpo farfallato sottodimensionato, comunque è un problema conosciuto da Fiat, che ha previsto un aggiornamento software che sembra non avere dato grandi risultati...
          In pratica, sarebbe meglio applicare l'impianto glp sul Multiair, non ha la farfalla.
          Scritto con un dispositivo mobile

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          • #15
            Re: Spegnimento in marcia

            Sì, poiché viene stoccato e trasportato in forma liquida ad alta pressione, degassificato, e indotto in rete.
            L'iniezione x motivi tecnologici è sempre stata realizzata in forma gassosa, anche se, una azienda italiana, ha realizzato da tempo l'iniezione fase liquida, molto simile alla iniezione benzina a iniettori.
            Peccato che l'impianto costa, e produce le medesime prestazioni del benzina.

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            • #16
              Re: Spegnimento in marcia

              Originariamente inviato da Elefantino_Nero Visualizza il messaggio
              stamiattina siamo andati dal meccanico e abbiamo risolto

              il problema era la farfalla che non girava bene...con lo spray adatto per la pulizia del CF è ritornato tutto funzionante

              dal pc non c'erano errori
              quindi una delle cause che anche il meccanico a cui si è rivolto mio fratello ha ipotizzato...

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              • #17
                Re: Spegnimento in marcia

                il meccanico ha detto che ogni tanto ci vuole la pulizia del CF dato che il riciclo dei vapori và a finire sulla farfalla

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                • #18
                  Re: Spegnimento in marcia

                  Originariamente inviato da Elefantino_Nero Visualizza il messaggio
                  il meccanico ha detto che ogni tanto ci vuole la pulizia del CF dato che il riciclo dei vapori và a finire sulla farfalla
                  digli di staccarlo!

                  Nn conta quanto stai vicino alla tua macchina conta quanto la fai correre....
                  KIKKO9006 FAN'S CLUB

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