Re: Le ruote girano in folle?
Lo immaginavo, comunque grazie a tutti per le risposte
Originariamente inviato da tia.wrc
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Scusate un attimo... ma che c'entra la frizione? 
Se la macchina è in folle, e tu sei giù dall'auto, la frizione è cmq chiusa, quindi non c'entra assolutamente nulla
La frizione è chiusa come se avessi la prima dentro e ti stassi muovendo!
Il fatto che le ruote girino è assolutamente normale, anzi, è un bene perchè questo vuol dire che gli attriti sono ridottissimi.
Ma cosa succede?
Auto accesa in folle, su o giù dai cavalletti l'albero primario del cambio gira, perchè se non tenete premuta la frizione l'albero primario rimane solidale con l'albero motore.
Quando però l'auto è sollevata e non c'è nulla che tiene frenate le ruote, semplicemente l'olio mosso dall'albero primario del cambio genera una sorta d'attrito con l'ablero secondario, tendendo a farlo girare.
Ovvio che quando scalda l'olio diventa più fluido e non riesce più a far girare le ruote, perchè l'attrito diminuisce.
La mia addirittura da fredda (in inverno) in garage quando faccio l'avviamento (sempre rigorosamente a frizione schiacciata), quando mollo la frizione sento che tende ad andare in avanti...
Se la macchina è in folle, e tu sei giù dall'auto, la frizione è cmq chiusa, quindi non c'entra assolutamente nulla
La frizione è chiusa come se avessi la prima dentro e ti stassi muovendo!
Il fatto che le ruote girino è assolutamente normale, anzi, è un bene perchè questo vuol dire che gli attriti sono ridottissimi.
Ma cosa succede?
Auto accesa in folle, su o giù dai cavalletti l'albero primario del cambio gira, perchè se non tenete premuta la frizione l'albero primario rimane solidale con l'albero motore.
Quando però l'auto è sollevata e non c'è nulla che tiene frenate le ruote, semplicemente l'olio mosso dall'albero primario del cambio genera una sorta d'attrito con l'ablero secondario, tendendo a farlo girare.
Ovvio che quando scalda l'olio diventa più fluido e non riesce più a far girare le ruote, perchè l'attrito diminuisce.
La mia addirittura da fredda (in inverno) in garage quando faccio l'avviamento (sempre rigorosamente a frizione schiacciata), quando mollo la frizione sento che tende ad andare in avanti...
Lo immaginavo, comunque grazie a tutti per le risposte
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