Scoppio In Rilascio

[clio3000v6]

Mi è venuto un dubbio: come mai le auto da rally o anche da pista quando viene rilasciato l'acceleratore fanno degli scoppi simili a degli spari e esce fuoco dallo scarico?????

come posso farlo anche su un'auto stradale??


PS: scusate se nn mi sono spiegato bene

[kobra]

se t riferisci a motori turbo... e intendi spari abb forti è l'ALS
Anti Lag System ossia un sistema ke facendo si ke della benzina nebulizzata finisca nei collettori di scarico...da luogo a delle esplosioni x far si ke la turbina sia sempre in pressione..anke se nn c'è il gas pigiato!

se invece ti riferisci a motori aspirati... ad esempio il cut off

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da kobra
se t riferisci a motori turbo... e intendi spari abb forti è l'ALS
Anti Lag System ossia un sistema ke facendo si ke della benzina nebulizzata finisca nei collettori di scarico...da luogo a delle esplosioni x far si ke la turbina sia sempre in pressione..anke se nn c'è il gas pigiato!

se invece ti riferisci a motori aspirati... ad esempio il cut off

se lo trovo posto un suono cosi ci capiamo meglio

[krug75]

si parla di turbo o aspirato??? se si parla di rallye, di certo c'è di mezzo la fata
nel qualkaso, lo skoppio è dovuto al sistema "bang-bang", cioè uno stratagemma utilizzato per nn far andare "a riposo" il turbo durante il rilascio dell'acceleratore .... praticamente si inietta benzina nel cilindro anke in rilascio, ritardando mostruosamente l'accensione (scintilla), in questo modo la benzina incombusta entra nel collettore di skarico, rovente, e qui prende fuoco ... oltre alle bellissime fiammate dallo skarico (diretto), l'espansione del gas nel collettore di skarico permette di mantenere in rotazione la turbina, e di nn aver turbolag alla successiva riapertura del gas ....

negli aspirati ... penso sia a causa di una carburazione molto grassa, inkrocio degli alberi spintissimo e dello skarico diretto ... altrimenti nn hanno ragion d'esistere

[kobra]

Messaggio originariamente postato da krug75
si parla di turbo o aspirato??? se si parla di rallye, di certo c'è di mezzo la fata
nel qualkaso, lo skoppio è dovuto al sistema "bang-bang", cioè uno stratagemma utilizzato per nn far andare "a riposo" il turbo durante il rilascio dell'acceleratore .... praticamente si inietta benzina nel cilindro anke in rilascio, ritardando mostruosamente l'accensione (scintilla), in questo modo la benzina incombusta entra nel collettore di skarico, rovente, e qui prende fuoco ... oltre alle bellissime fiammate dallo skarico (diretto), l'espansione del gas nel collettore di skarico permette di mantenere in rotazione la turbina, e di nn aver turbolag alla successiva riapertura del gas ....

prima d kreare equivoci...il Bang bang altro nn è ke l'ALS...
diciamo ke ALS è il nome esatto...Bang bang è come lo kiamano tutti in confidenza!

[DragonGTi]

credo anke io ke basti della ottima miscela grassa su aspitaro...
e ovviamente se lo scarico è libero il tutto suona melgio ... infatti nn vorrei ke con tutti i silenziatori e i frangifiamme ke ci sono adesso il tutto venga estremamente attutito... (nn sò)
per i turbo.... "BANG BANG"

[kekko]

UN ASPIRATO con scarico libero(centrale-skat e terminale) vuoti vuoti, scoppia in rilascio ma niente fiamme..

[DragonGTi]

ne conosco uno PERSONALMENTE che centrale + finale SS miscela grassissima (un motivo c'è) e benza da rally 128 ottani ... le fiamme le fa eccome se le fa!!!

[c.simone]

Sulle auto da rally turbo questo fenomeno detto "bang bang" avviene aumentando di molto l'incrocio tra aspirazione e scarico in modo da far finire parte della benzina appena aspirata nel condotto di scarico rovente che la fa esplodere causando scoppio e fiammata... Questa esplosione provoca un'onda di pressione che permette alla turbina di mantenere un'alto numero di giri anche in rilascio, così quando si ridà gas il "lag" del turbo è limitato o quasi... Questo sistema non è consigliabile su un'auto stradale a meno che non si vuole crepare collettori e turbina....

[kobra]

Messaggio originariamente postato da c.simone
Sulle auto da rally turbo questo fenomeno detto "bang bang" avviene aumentando di molto l'incrocio tra aspirazione e scarico in modo da far finire parte della benzina appena aspirata nel condotto di scarico rovente che la fa esplodere causando scoppio e fiammata... Questa esplosione provoca un'onda di pressione che permette alla turbina di mantenere un'alto numero di giri anche in rilascio, così quando si ridà gas il "lag" del turbo è limitato o quasi... Questo sistema non è consigliabile su un'auto stradale a meno che non si vuole crepare collettori e turbina....

nn è una cosa ke si verifica.... ma è un sistema apposta... kiamato ALS. è quello ke ho spiegato nel primo post.