Valvole bruciate?

[ayrton]

le valvole se non
sono idrauliche le devi fare registrare subito, perche' vanno fatte
ogni 40.000 km altrimenti rischi di BRUCIARLE!!!

č vero?


S.O.S. S.O.S. S.O.S.

[Alex-AxGti]

veramente quelle sono le punterie....

[ayrton]

ecco mi sembrava strano, anche perchč come facevano a bruciarsi?

mi hanno anche detto che la cinghia di distribuzione č di gomma.....

[Alex-AxGti]

cmq sia
per essere precisi le punterie idrauliche generalmente sono auto-registranti e non necessitano di registrazione! esse sono montate dalle macchine + nuove e cmq + tecnologiche
poi ci sono quelle meccaniche che invece vanno registrate periodicamente poichč con le vibrazioni si starano.....

tecnicamente per una elaborazione spinta su un aspirato sono meglio quelle meccaniche poichč quelle di serie idrauliche oltre un tot numero di giri sfarfallano con conseguenze poco piacevoli sul motore!

ciauz

[Little boy]

Messaggio originariamente postato da ayrton
ecco mi sembrava strano, anche perchč come facevano a bruciarsi?

mi hanno anche detto che la cinghia di distribuzione č di gomma.....

Per bruciarsi non si intende prendere fuoco, ma mettiamo che ci sia una perdita di tenuta, oltre a non andare piu' bene ilmotore si ha una sorta di vizio e quindi dopo non si riesce piu' a correggere con la registrazione e va' sostituita.

La cinghia e' in gomma ma viene irrobustita con fibre sintetiche all'interno e non crea nessun problema basta la normale manutenzione.

[Mulder]

Le valvole si bruciano per la registrazione errata del gioco valvole.
Ci sono gli spessori , nottolini o cappellotti a seconda del tipo di propulsore!
Ciao

[variante]

Messaggio originariamente postato da Mulder
Le valvole si bruciano per la registrazione errata del gioco valvole.
Ci sono gli spessori , nottolini o cappellotti a seconda del tipo di propulsore!
Ciao

se non c'č gioco sufficente (valvole puntate) si bruciano ovvero non c'č + perfetta aderenza tra fungo valvola e sede...la compressione va a farsi benedire....una valvola di scarico bruciata si riconosce ad orecchio da una specie di "sfiato" proveniente dallo scarico oltre ad un calo notevole delle prestazioni con le punterie idrauliche questo problema non esiste, mentre su motori tipo Alfa Romeo 8 valvole (75 e 155) č necessario provvedere alla registrazione periodica il classico ticchettio delle valvole assicura gioco OK
Ciao!!

[Fiat127Fan]

una valvola di scarico bruciata si riconosce ad orecchio da una specie di "sfiato" proveniente dallo scarico oltre ad un calo notevole delle prestazioni

Aia, questa storia decisamente non mi piace...

[ayrton]

Messaggio originariamente postato da variante


se non c'č gioco sufficente (valvole puntate) si bruciano ovvero non c'č + perfetta aderenza tra fungo valvola e sede...la compressione va a farsi benedire....

ma scusa eventualmente il gioco aumenta, quindi dovrebbe migliorare.
eppoi non dipende dal fatto che l'albero a camme si usura e il gioco aumenta?
ma verrebbe annullato dalla molla.

di certo l'albero a camme col tempo non aumenta di diametro, e le camme possono solo usurarsi.

quindi?

[variante]

Messaggio originariamente postato da ayrton


ma scusa eventualmente il gioco aumenta, quindi dovrebbe migliorare.
eppoi non dipende dal fatto che l'albero a camme si usura e il gioco aumenta?
ma verrebbe annullato dalla molla.

di certo l'albero a camme col tempo non aumenta di diametro, e le camme possono solo usurarsi.

quindi?

Facciamo chiarezza:
quando si brucia una valvola (solitamente č quella di scarico x via delle elevate temperature) il gioco non puň aumentare per il semplice fatto che il fungo oramai rovinato (a volte saltano dei pezzi e il bordo č frastagliato) rovina anche la sede...praticamente la valvola si incassa nella sede...il gioco diminuisce. Parliamo ovviamente di decimi di mm!!!! Solitamente una valvola si brucia quando il gioco č inferiore a quello previsto: il gioco serve essenzialmente x 2 motivi:
1) compensare la dilatazione termica che "allunga" lo stelo;
2) permettere con l'aderenza alla sede, la dispersione del calore.

Quando invece il gioco č OK, con il tempo tendono ad usurarsi le "pasticche" interposte tra stelo valvola e bicchierino. Risultato: gioco in + e maggiore rumore!!! Per esempio sulla mia 155 che non ha punterie idrauliche il gioco era aumentato x via dell'usura di queste pasticche e si sentiva!!!

MOLLA: non compensa assolutamente i giochi ma spinge la valvola verso la sede.

USURA CAMMES: l'acciaio delle cammes č estremamente resistente...x esperienza personale posso dirti che si inizia a notare quando hai divorato almeno 3 motori!!!!! Pensa che la mia 155 ha 115.000 km....i boccioli sono praticamente nuovi....Gli unici alberi a cammes usurati che ho visto fin ora č stato su qualche macchina d'epoca di cui sono un grande appassionato Un esempio??? Ho una coppia di cammes della Lancia Fulvia prese da un motore del '64 che in 38 anni Dio solo sa quanti km ha fatto....Solitamente duravano 350.000 km....ORA: su 4 boccioli x asse SOLO 1 presentava segni di usura probabilmente dovuto a lubrificazione insufficente. Infatti su questo motore c'era un sistema molto particolare di lubrificazione delle cammes che č assolutamente da vedere
Spero di averti chiarito qualche dubbio....quando vuoi!!!