Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

[alex.bellux]

scusate se è un doppio, ma il tasto CERCA è venuto a mancare (per colpa di Larsen sicuramente ) e quindi se ci sono altre discussioni, peggio per i moderatori






sono abbastanza ignorante in materia: che benefici si hanno togliendo il centrale e mettendo un tubo dritto?



visto che è una modifica da pochi spiccioli ... (con neanche 50€ si può fare credo) .... quali sono i reali guadagni? cv? coppia? fluidità?


l'ho fatto sulla Y al tempo, ma più per avere un pò di rumore che altro, lenta era e lenta è rimasta quella ...


questa che è 2.0 turbo, ha altri tipi di vantaggi? devo per forza ma.ppare (fangù pubblicità ) dopo?

tutto questo a patto che io abbia il centrale, non mi ricordo, domani mattina sbircio sotto ...




p.s. non è una modifica che devo fare, solo curiosità

[-=]Patrick[=-]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

se scatalizzi e metti un terminale piu aperto, fumi come una locomotiva.

ma ne guadagni in temperature di esercizio del turbo, e comunque dovresti mappare per sentire le differenze vere




sulla Y è un operazione alquanto inutile.

[_SimO_]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

Lo dovrebbe fare su una Megane RS
Scritto con un dispositivo mobile

[devilrex]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

Inizia a farti questa lettura "generale" che non fa mai male

http://www.psa-evolution.com/Tecnica...di_scarico.htm

[fabryh]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

se metti il solo centrale diretto lasciando tutto il resto originale non hai alcun vantaggio......su un motore turbocompresso il "tappo" più grande è il catalizzatore

[VeiRoN]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

Inizia a farti questa lettura "generale" che non fa mai male

http://www.psa-evolution.com/Tecnica...di_scarico.htm

Bel link,dopo me lo leggo con calma!

[_SimO_]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

scusate se è un doppio, ma il tasto CERCA è venuto a mancare (per colpa di Larsen sicuramente ) e quindi se ci sono altre discussioni, peggio per i moderatori






sono abbastanza ignorante in materia: che benefici si hanno togliendo il centrale e mettendo un tubo dritto?



visto che è una modifica da pochi spiccioli ... (con neanche 50€ si può fare credo) .... quali sono i reali guadagni? cv? coppia? fluidità?


l'ho fatto sulla Y al tempo, ma più per avere un pò di rumore che altro, lenta era e lenta è rimasta quella ...


questa che è 2.0 turbo, ha altri tipi di vantaggi? devo per forza ma.ppare (fangù pubblicità ) dopo?

tutto questo a patto che io abbia il centrale, non mi ricordo, domani mattina sbircio sotto ...




p.s. non è una modifica che devo fare, solo curiosità

Sarebbe meglio un 100 o 200 celle

[alex.bellux]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

se metti il solo centrale diretto lasciando tutto il resto originale non hai alcun vantaggio......su un motore turbocompresso il "tappo" più grande è il catalizzatore

vedo che vendono anche centrali (supersprint credo) da sostituire agli originali .... cosa avrebbero di speciale quelli?

Inizia a farti questa lettura "generale" che non fa mai male

http://www.psa-evolution.com/Tecnica...di_scarico.htm

grazie, leggo subito

Sarebbe meglio un 100 o 200 celle

io non parlo di catalizzatore

[alex.bellux]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

da come ho capito nel link .... se faccio tutto dritto non avrò nessun danno alle performance (togliendo i 2 silenziatori) ma solo rumorosità ... giusto?

[EGOSTAR]

Re: Eliminazione centrale mettendo tubo dritto

il centrale non fa male!

daje de tubo.......guadagni sicuro in rumore e forse (dipende dall'auto) un po' di sveltezza agli alti giri......