Punto gt con 240000 km all'attivo

[Dottor Garrett]

Volevo discutere con voi sulla proposta che hanno fatto ad un mio vicino di casa che come me vuole prendere una turbetta per elaborarla.
Ne ha trovata una con 240 mila km,alla quale a 200 mila hanno rifatto la testata,tutto il resto è originale.
Gli fanno un buon prezzo,ma gli ho detto che il sotto non credo sia più affidabile per una elaborazione anche inferiore ai 200 cv,voi cosa ne pensate?
Quali interventi fareste in primis su un motore con tutti questi km?
Secondo voi è fattibile lavorarci sopra senza prendere in considerazione il fatto di rifare il sotto?

Io sono sempre stato abituato a far fare le cose fatte in un certo modo perchè ho sempre cercato affidabilità oltre alle prestazioni,ma non tutti la vedono così,io dico che vogliono fare le nozze coi fichi secchi!

A voi la palla!

[Antonio0992]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Bronzine, pistoni + fasce, rettifica cilindri, pulizia albero motore con lucidatura ed equilibratura, controllo valvole e relative guide, controllo testata ed eventuali sostituzioni. Se vuoi andarci sul pesante va rifatto tutto da capo. Pistoni stampati, bielle ad H ricavate dal pieno, nitrurizzazione albero motore, bronzine trimetalliche ecc ecc. Comunque prenderei direttamente qualcosa di più fresco, il gioco non varrebbe la candela.

[Nociva Racing]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Volevo discutere con voi sulla proposta che hanno fatto ad un mio vicino di casa che come me vuole prendere una turbetta per elaborarla.
Ne ha trovata una con 240 mila km,alla quale a 200 mila hanno rifatto la testata,tutto il resto è originale.
Gli fanno un buon prezzo,ma gli ho detto che il sotto non credo sia più affidabile per una elaborazione anche inferiore ai 200 cv,voi cosa ne pensate?
Quali interventi fareste in primis su un motore con tutti questi km?
Secondo voi è fattibile lavorarci sopra senza prendere in considerazione il fatto di rifare il sotto?

Io sono sempre stato abituato a far fare le cose fatte in un certo modo perchè ho sempre cercato affidabilità oltre alle prestazioni,ma non tutti la vedono così,io dico che vogliono fare le nozze coi fichi secchi!

A voi la palla!

Guarda, io ho aperto un paio di motori di GT...uno con 180.000 Km, l'altro con 210.000...entrambi erano buoni.
Il primo aveva solo mappa e scarico, l'altro k16 mappa e cazzatelle....ovalizzazione ok, niente grippaggi...se stock e ben tenuto, o soft e ben curato, a 240.000 Km ha ancora qualche decina di mila Km di vita...
Fatta la premessa però, prima di elaborarlo, anche soft, soprattutto se la parte alta è stata rifatta quindi ha buona tenuta, io farei un rialzo...minimo sindacale bronzine e fasce, ma dato che poi devi riaprire anche la testa, sarei per il rifacimento TOTALE....sulla mia feci fasce e bronzine e testa....poi però quando ho deciso di "chiedere di più" anche se il tutto aveva 20.000 km ho smontato rettificato e ricominciato da zero....

[Dottor Garrett]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Sono in linea col pensiero del rifacimento completo anche per una elaborazione più soft,per scongiurare definitivamente il rischio di qualche rottura indesiderata.

[Stefano i.e.]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

quoto con nociva

[_SimO_]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Allora apri

[ACME]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Io invece farei solo aspirazione, scarico, mappa e ic frontale.
dopo queste modifiche se la usa un po', si diverte, la sfrutta, la conosce e aspetta che in motore lo abbandoni totalmente.
In questo modo hai la possibilità di conoscere la macchina (che non fa mai male);
concentrarti su assetto e freni;
raccimolare soldini;

e quando il motore ti abbandona ti trovi con una macchina con freni e assetto già fatti, scarico aspirazione ed ic che sono riutilizzabili per la preparazione nuova e un po' di soldini da investire nel motore nuovo.

È meglio partire con calma e accontentatrsi del motorello spompo.
In fin dei conti, se non hai pretese assurde e devi correre domani è meglio non aver fretta
Scritto con un dispositivo mobile

[Stefano i.e.]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

quotone con acme, ha fatto un ragionamento molto sensato

[Turbo Godzilla]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Io piu' che altro avbrei paura del sotto, intesdo come il sotto della macchina, quindi la meccanica in generale ( testine, pompa freni e tutto il resto ). La spoglierei e la controllerei da zero, per poi eventualmente affrontare una preparazione al motore.
Ma come prima cosa la meccanica deve stare in perfetto stato.

[Dottor Garrett]

Re: Punto gt con 240000 km all'attivo

Io piu' che altro avbrei paura del sotto, intesdo come il sotto della macchina, quindi la meccanica in generale ( testine, pompa freni e tutto il resto ). La spoglierei e la controllerei da zero, per poi eventualmente affrontare una preparazione al motore.
Ma come prima cosa la meccanica deve stare in perfetto stato.

Sembra che come manutenzione ordinaria di avantreno e affini sia stata revisionata di recente.
L'incognita è rappresentata dal motore.
Comunqu noto con stupore che come motore è un motore che si presta di suo a percorrere molti km,quindi molto robusto ed affidabile,non ci avrei mai scommesso che sarebbe stato un motore da 200 mila km.
Certo,bisogna anche vedere chi l'ha portata e come,se era in mano al nonno di turno che al massimo tirava la quinta a 130 km/h ne fa altri 100 mila!