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Fiat 600

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  • Fiat 600

    Si può montare un motore di una Fiat Punto del 99 su una fiat seicento??
    il motore della punto è un 1.2 benzina

  • #2
    Re: Fiat 600

    Tutto si può ma è un 8 o un 16? Se è un 8 è SPI o MPI?
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    • #3
      Re: Fiat 600

      certo che si può, e con nemmeno troppi smazzi. la seicento se non sbaglio la fanno fino al 1.1 8v (ma potrei ricordare male), quindi piantarci il 1.2 8 o 16v è un lavoro da poco, i supporti del motore\cambio sono uguali


      @fede, abbiamo risposto insieme XD
      Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
      Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott

      SCAMBIO DISTANZIALI 1.6 CM 4X98 CON DISTANZIALI DA 2CM, ZONA ROMA

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      • #4
        Re: Fiat 600

        Le 500 600 sono 1008 cc quindi se metti il 1200 8v non c e nessuna differenza estetica sentirai la differenza in prestazioni.
        Se vuoi esagerare metti il 1200 16v ma se ti aprono il cofano le fdm son cazzi.

        Qualsiasi motori tu scegli di montare prendi il motore della punto mk1 che sono piu prestanti ;D
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        • #5
          Re: Fiat 600

          grazie ragazzi.. ma i costi della manodopera saranno cari ? più o meno quanto potrei pagare? cmq grazie x la vostra gentilezza p.s ma andrebbe bene anche quello della fiat coupè e quello della fiat barchetta??
          Ultima modifica di fiat600Luigi; 13-06-2012, 01:20.

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          • #6
            Re: Fiat 600

            il prezzo cambia in base all'officina, dovrai andare in giro a chiedere preventivi, e vedere chi ti fa il prezzo migliore
            Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
            Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott

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            • #7
              Re: Fiat 600

              Al sud con 200/300 euro max fai il cambio del motore con olio nuovo e cambio candele e spurgo radiotore acqua. Al nord credo che il prezzo e un pochino piu alto.

              Ma senti e stato nominato il 1200, ma alla fine che 1200 e?

              1200 60cv?
              1200 75cv?
              1200 16v?

              Se e il 60cv fai prima a far diventare multipoint il tuo con aspirazione e centralina e spendi meno. Se invece parli del 75 allora 1000 euro son spesi bene sulla 500
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              • #8
                Re: Fiat 600

                @patrick è vero

                comunque non si è ben capito qual'è il 1.2 in questione... Se hai già il motore a casa facci sapere qual'è! Invece se ancora devi sceglierlo, io fossi in te punterei sul 1.2 8v multi iniettore 75cv perchè rispetto al 16v hai solo 5 o 10 cv in meno, ma all'apertura del cofano l'8 valvole sarebbe molto meno sgamo.. il 16 si vede subito che è diverso! Il 1.2 60cv lo eviterei in partenza... Non ha senso swappare per 6 cavalli!!! 1.2 8 mpi 75cv, CF, testata lavorata, albero a camme riprofilato, collettori di scarico, skat e centrale diretto, terminale e per chiudere una bella rimappata facendo tutto questo a dovere la tua seicento dovrebbe prendere i 95cv... Su meno di 800kg e con in bell'assetto ti diverti
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                • #9
                  Re: Fiat 600

                  Ma il il 1200 60cv contro il 1100 e sempre un passo avanti...
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                  • #10
                    Re: Fiat 600

                    Si ma swappare per swappare il 75 cv è molto più sensato di un 60 cv!!! Non vedo questo gran rapporto "sbattimenti/prestazioni" con il single point...
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