Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

[saggio]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Ragazzi allora... io ho TUTTO il necessario... centralina,cablaggio,collettore asp con farfalla delta e potenziometro,ruota fonica ecc ecc non mi interessano Efi non mi interessano Megasquirt e ne "Megafap". Mi interessano invece consigli su come montare questa elettronica. Ed ora che ci siamo vorrei capire la differenza tra quella della 8v NON cat. e la P8.

la p8 è 16 volte piu veloce come risposta ed elaborazione dati rispetto alla wh4 , in piu il programma consente l'intervento in molte piu mappe, ma è anche molto piu difficile e richiede molto piu tempo nei setup di rimappatura

[Cash_GT]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

la p8 è 16 volte piu veloce come risposta ed elaborazione dati rispetto alla wh4 , in piu il programma consente l'intervento in molte piu mappe, ma è anche molto piu difficile e richiede molto piu tempo nei setup di rimappatura

Ho capito. Ma è comunque valida l'elettronica che vorrei montare io?

[midian]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Se hai tutto il necessario non devi fare altro che buttarlo su.
La cosa che non ho capito è se la roba è tutta già modificata per Punto GT...se si, allora devi solo togliere il vecchio e metter su il "nuovo"...

Comunque, anche se ho intuito che non sei interessato, vorrei sottolinearti che montare una elettronica del genere al posto della Motronic è un downgrade non da poco...un altro pochetto e torni al carburatore soffiato...

Mi lasci sempre senza parole

Ho capito. Ma è comunque valida l'elettronica che vorrei montare io?

Penso che Nociva sia stato abbastanza chiaro....

[Cash_GT]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Di solito,prima di fare un passo,tendo ad ascoltare più pareri. Non mi soffermo ad un unico parere. Di conseguenza attendo altre risposte e meglio ancora esperienze personali. Credo che gia la possibilità di eliminare il debimetro e la sonda lambda sia un grosso vantaggio. Oltre ad eliminare un bel po di roba nel vano motore. Poi le IAW se mappate da chi sa il fatto suo sono ecu molto competitive. Considerando il fatto che io ho tutto gratis quindi.

[interceptor]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Ragazzi, non facciamo terrorismo. Il ragazzo ha una IAW presa da una GT e pronta per essere montata sulla sua. Va bene che le ecu racing sono meglio, ma occorre pure vedere di cosa stiamo parlando. Non si può sparare alle mosche col cannone. Con le IAW, a patto di saperci metter mano, cose DISCRETE ancora se ne fanno. Basta avere sotto controllo sia l' elettronica che il resto della preparazione della macchina e ci escono ancora lavori dignitosissimi.
Certo se non sai spostare l' ultimo breakpoint da 5900rpm, è ovvio che la dipingerai come una schifezza, ma non lo è. (ripeto sempre pagata poco o non pagata).

Ricordiamo che anche le ecu moderne, quelle diciamo open source (vedi MegaSquirt) vanno COMPRATE, va fatto il cablaggio e alla fine la mappatura. Se non ci occupiamo in prima persona di tutti e tre questi aspetti (pagando solo come tempo e non come grano), la spesa non è poca nemmeno lì. Perchè sia che la ecu costi 200€ sia che costi 2.200€, il cablaggio costa uguale a parità di collegamenti.
Magari il nostro Cash c'ha un T3 e una cammes ..... ma che je frega delle ecu racing?????


Attenzione a una cosa però. Un conto è il risparmio, un conto è spesa ZERO. La Ecu Bosch di serie ha limiti più alti di quanto si pensi, quindi se devi bazzicare in zona 200hp, IO NON TOCCHEREI NULLA e lascierei stare la IAW

[Cash_GT]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Finalmente leggo parole colme di tecnica. Allora interceptor io dispongo di:

-Collettore di scarico in Acciaio inox con attacco T3
-Collettore aspirazione con farlalla delta e potenziometro
-Albero a camme colombo e bariani stradale medio
-iniettori dovrebbero essere del Coupè T20 (colore blu)
-Centralina ed elettronica completa Delta 8V non cat.
-Intercooler frontale + tubazioni maggiorate
-Pompa benzina 255 lt/h

Ora sto cercando un T3 da buttarci sotto e nel frattempo pistoni stampati e guarnizione testa rinforzata.

NB. il cablaggio proviene da una GT quindi tutto quello che serve

[interceptor]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Finalmente leggo parole colme di tecnica. Allora interceptor io dispongo di:

-Collettore di scarico in Acciaio inox con attacco T3
-Collettore aspirazione con farlalla delta e potenziometro
-Albero a camme colombo e bariani stradale medio
-iniettori dovrebbero essere del Coupè T20 (colore blu)
-Centralina ed elettronica completa Delta 8V non cat.
-Intercooler frontale + tubazioni maggiorate
-Pompa benzina 255 lt/h

Ora sto cercando un T3 da buttarci sotto e nel frattempo pistoni stampati e guarnizione testa rinforzata.

Ma io di tecnico non ho scritto una vocale
Ho visto la tua lista della spesa. Vai + che sereno con la Bosch di serie.
Gli iniettori del T20 sono buoni perchè hanno la stessa identica impedenza di quelli di serie, quindi non surriscaldano la ecu quando ti avvicini al limite meccanico di iniezione.
Con il T3 a 1.3 massimo (regime oltre il quale diventa un phon) dovresti carburare senza problemi.
Metti la walbro collegata sul positivo della batteria tramite relè (o come cazzo se scrive ).
Io adotto anche regolatori pressione benzina PESANTEMENTE ASIMMETRICI.
Però deve dirtelo chi mappa, perchè spesso non hanno voglia di fatica' e ti fanno montare il classico delta che a 7000rpm e 1.3 di turbo non ti pompa una mazza

[TurboTaxi]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

magari postiamo anche qualche foto ?
come dice nociva, se e' gia' tutto modificato per la GT probabilmente va.
se invece e' ancora da modificare, probabilmente si saranno sempre 1000 contrattempi vari..

[Cash_GT]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Io adotto anche regolatori pressione benzina PESANTEMENTE ASIMMETRICI.
Però deve dirtelo chi mappa, perchè spesso non hanno voglia di fatica' e ti fanno montare il classico delta che a 7000rpm e 1.3 di turbo non ti pompa una mazza

Questa parte non l'ho capita Comunque con tecnici volevo intendere "utili". Allora dici di lasciare stare la IAW anche se costo zero? vorrei sbarazzarmi del maledetto debimetro.

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magari postiamo anche qualche foto ?

Foto di?

[TurboTaxi]

Re: Elettronica delta 8v non cat. Su punto gt

Questa parte non l'ho capita Comunque con tecnici volevo intendere "utili". Allora dici di lasciare stare la IAW anche se costo zero? vorrei sbarazzarmi del maledetto debimetro.

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Foto di?

della centalina delta e le modifiche fatte x la gt...