Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

[SPEEDEMOTION]

Ciao ragaz, qualcuno sa aiutarmi in materia ricircoli.....mi affido a voi!

la mia alfa é benzina appunto elaborata e non più originale....tralasciando la solita morale per ecologia, inquinamento ecc ecc secondo voi é meglio eliminare il canister e chiudere poi il cassoncino aspirazione per fare in modo che non ricircola più vapori sporchi di benza?

invece per il circuito del blow-by c'é molta confusione e disinformazione in giro secondo voi é meglio staccarlo e farlo sfiatare in una vaschetta libero oppure mantenuto collegato? (tappando oppurtunamente i fori sul tubo asp. e cassoncino asp.)

visto che ci sono due tubi uno grosso prima della farfalla ed uno piccolo dopo che si attacca al cassonicno aspirazione vanno eliminati e fatti sfogare liberi entrambi oppure quello piccolo sul cassoncino aspirazione va tappato e portato un solo tubo (grosso prima della farfalla appunto) a sfiatare?

la mia situazione ora é cosi: tubo che entra nel cassoncino collegato appunto come in origine; tubo grosso inviato al decanter e poi dallo stesso rientra in aspirazione nello stesso punto come da stock; così la farfalla in ingresso é pulita, mentre in uscita é sporca di olio e cassoncino aspirazione idem....ed é proprio ciò che vorrei evitare!


attendo vostre info, pareri & esperienze

Grazie a tutti

Speed

[Maybach_62]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

secondo me non sono componenti che influiscono sulle prestazioni, o se lo fanno in maniera irrisoria. io lascerei tutto come da originale.

[VeiRoN]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

Non chiuderli gli sfiati,devono rimanere aperti,i vapori olio io li farei andare direttamente in un oil catch tank e sei apposto.

[SPEEDEMOTION]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

secondo me non sono componenti che influiscono sulle prestazioni, o se lo fanno in maniera irrisoria. io lascerei tutto come da originale.

beh ma se la funzione prettamente é quella come anti-inquinamneto meglio staccarli e farli sfogare nella vaschetta liberi no?
poi non entrano gas caldi in aspirazione e rimane più pulito il motore e gira meglio....

tu invece perché dici di mantenerli collegati? per un discorso di pressioni?

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Non chiuderli gli sfiati,devono rimanere aperti,i vapori olio io li farei andare direttamente in un oil catch tank e sei apposto.

si ok non vanno chiusi, quindi tu li faresti sfiatare liberi in una vaschetta? io farei in modo che recupera solamente l'olio più pesante e il vapore sfoga libero.....diciu di mettere un filtrino BMC (filtrino mini di sfiato vapori) sullo sfiato per fare in modo che non aspira sporco dal tubo, giusto?

[Dk094]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

meglio installare un serbatoio recupero vapori olio!!

[SPEEDEMOTION]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

e poi? ricollegarlo all'aspirazione, come in origine....? é la mia attuale situazione, ma come ho scritto poco sopra la farfalla in uscita e il collettore aspirazione sono sporchi di olio depositato dall'altro tubo.....quello sprovvisto del decanter

[Dk094]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

no, collegi il serbatoio al connettore del uscita dei vapori olio e l' altro capo lo colleghi allo scarico (ovviamente lo scarico lo devi modificare), cosi che la merda rimane nel serbatoio e le pressioni escono dallo scarico

[VeiRoN]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

no, collegi il serbatoio al connettore del uscita dei vapori olio e l' altro capo lo colleghi allo scarico (ovviamente lo scarico lo devi modificare), cosi che la merda rimane nel serbatoio e le pressioni escono dallo scarico

Lo scarico? dici sul serio?

beh ma se la funzione prettamente é quella come anti-inquinamneto meglio staccarli e farli sfogare nella vaschetta liberi no?
poi non entrano gas caldi in aspirazione e rimane più pulito il motore e gira meglio....

tu invece perché dici di mantenerli collegati? per un discorso di pressioni?

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si ok non vanno chiusi, quindi tu li faresti sfiatare liberi in una vaschetta? io farei in modo che recupera solamente l'olio più pesante e il vapore sfoga libero.....diciu di mettere un filtrino BMC (filtrino mini di sfiato vapori) sullo sfiato per fare in modo che non aspira sporco dal tubo, giusto?

Si,tubo vapori --- catch tank --- mini filtro in cotone,assicurati che il tubo di collegamento sul contenitore sia grande almeno quanto quelli originali,di solito uno dei due è leggermente più piccolo.

[Dk094]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

Lo scarico? dici sul serio?



Si,tubo vapori --- catch tank --- mini filtro in cotone,assicurati che il tubo di collegamento sul contenitore sia grande almeno quanto quelli originali,di solito uno dei due è leggermente più piccolo.

certo, usa tubazioni siliconiche e fora lontano da sonde lamda e cat...non si sa mai!!

[VeiRoN]

Re: Eliminazione CANISTER e blow-by alfa romeo 147 1.6 TS ex 120Cv

E' un lavoro del tutto immotivato.