Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

[Performance]

Ciao
Qualcuno mi sa dire se serve o no mettere una randella come spessore sulla molla della valvola della pompa del olio della Lancia Delta Evoluzione ?

[-=]Patrick[=-]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

cos'è una randella?

[Performance]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

Ciao
è una rosetta piana

http://www.google.it/imgres?sa=X&hl=...9,r:0,s:0,i:82

[golia bianca]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

ah, una rOndella.
ps: io non conosco la risposta

[ACME]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

Ciao
Qualcuno mi sa dire se serve o no mettere una randella come spessore sulla molla della valvola della pompa del olio della Lancia Delta Evoluzione ?

La valvola di sovrapressione della pompa olio serve per evitare che ci sia un eccessiva pressione nell'impianto all'aumento dei giri motore.
Premesso che con una rondella non so di quanto tu possa "starare" la valvola...sicuramente dipende da che rondella metti, con che spessore.
Ma vuoi fare questa modifica perchè hai notato un calo di pressione olio reale o così per scrupolo?

[Performance]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

Ciao
Per scrupolo visto che ho in mano il motore visto che il motore della Delta Evo ha sempre avuto una scarsa pressione da calda.
Lo sentito dire da molti ma volevo sapere da uno che ha fatto questa esperimento se era vero o se sono solo supposizioni.

[TiMg]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

Ciao
Per scrupolo visto che ho in mano il motore visto che il motore della Delta Evo ha sempre avuto una scarsa pressione da calda.
Lo sentito dire da molti ma volevo sapere da uno che ha fatto questa esperimento se era vero o se sono solo supposizioni.

Si, effettivamente aggiungendo uno spessore al di sotto di una molla se ne aumenta il precarico

[diegoevo]

Re: Lancia Delta EVO - Fiat Coupè - Alfa 155 Q4

è vero che aumenta il precarico ma è una molla per la sovrapressione e a caldo, la pressione sarà inevitabilmente più bassa di quando l'olio è freddo..ero a caldo lo spessoramento non ha gran utilità.
se il motore lo fai con i giusti accoppiamenti fra le varie parti, non ci sono problemi di pressione...quelli nascono quando il motore è inevitabilmente usurato