Problemi Audi A4 3.0 TDI del 2005

[Andrea1972]

Salve a tutti, sono un possessore di una Audi A4 quattro 3.0 TDI del 2005, felice di possederla fino al 18 Agosto, giorno in cui è iniziata un'odissea con un problema a cui tutt'oggi ancora non ho risolto. Di colpo mentre andavo, si è accesa la spia delle candelette e quella del motore, con conseguente perdita di potenza (auto in protezione), mi fermo spengo tutto, riaccendo la macchina va... Il giorno dopo mi reco dal mio meccanico di fiducia, dopo aver fatto la diagnosi, mi dice che la geometria potrebbe essere bloccata, ma dava un errore alla centralina del turbo. Mi consiglia dopo qualche giorno di cambiare la turbina. Cambio la turbina, con una rigenerata, dopo aver montato il tutto, la provo per 2 giorni e il problema risalta fuori, sempre lo stesso problema.... bene rismonta la turbina e la fa cambiare poichè in garanzia. Altra turbina... problema uguale identico, anche dopo aver sostituito la seconda turbina. Ora sono incazzato nero, perchè penso che il problema non sia la turbina, premetto che l'auto a 160.000km, è sempre andata perfettamente, la mia turbina non fischiava ne fumava, quando non andava in protezione era una bomba. AIUTO ... non so più cosa fare, qualcuno ha avuto lo stesso problema? P.s. il problema si manifesta perdiodicamente ma non è fisso. HELP HELP Grazie anticipatamente a tutti

[Maradona]

Re: Problemi Audi A4 3.0 TDI del 2005

Sembra lo stesso problema che ha avuto la mia golf tdi qualche mese fa. Fuma nero se pesti un po' sul gas? Nel mio caso era una valvola pneumatica a membrana che attua il turbo, costo 75 euro

[Nociva Racing]

Re: Problemi Audi A4 3.0 TDI del 2005

Il turbocompressore in questione ha l'attuatore della geometria variabile integrato? Ovvero, una "scatoletta" con una parte elettrica?
Oppure è a gestione pneumatica?

[golia bianca]

Re: Problemi Audi A4 3.0 TDI del 2005

Sembra lo stesso problema che ha avuto la mia golf tdi qualche mese fa. Fuma nero se pesti un po' sul gas? Nel mio caso era una valvola pneumatica a membrana che attua il turbo, costo 75 euro

idem, stesso problema sulla mia vecchia golf IV tdi 110, difatti stavo pensando la tua stessa cosa.

[RenaX]

Re: Problemi Audi A4 3.0 TDI del 2005

Salve a tutti, sono un possessore di una Audi A4 quattro 3.0 TDI del 2005, felice di possederla fino al 18 Agosto, giorno in cui è iniziata un'odissea con un problema a cui tutt'oggi ancora non ho risolto. Di colpo mentre andavo, si è accesa la spia delle candelette e quella del motore, con conseguente perdita di potenza (auto in protezione), mi fermo spengo tutto, riaccendo la macchina va... Il giorno dopo mi reco dal mio meccanico di fiducia, dopo aver fatto la diagnosi, mi dice che la geometria potrebbe essere bloccata, ma dava un errore alla centralina del turbo. Mi consiglia dopo qualche giorno di cambiare la turbina. Cambio la turbina, con una rigenerata, dopo aver montato il tutto, la provo per 2 giorni e il problema risalta fuori, sempre lo stesso problema.... bene rismonta la turbina e la fa cambiare poichè in garanzia. Altra turbina... problema uguale identico, anche dopo aver sostituito la seconda turbina. Ora sono incazzato nero, perchè penso che il problema non sia la turbina, premetto che l'auto a 160.000km, è sempre andata perfettamente, la mia turbina non fischiava ne fumava, quando non andava in protezione era una bomba. AIUTO ... non so più cosa fare, qualcuno ha avuto lo stesso problema? P.s. il problema si manifesta perdiodicamente ma non è fisso. HELP HELP Grazie anticipatamente a tutti

Avendo passato 1 annetto dietro questo problema ti consiglio di far controllare subito l'attuatore, poichè di solito pensando sia un problema di turbina sostituiscono quest'ultima e non l'attuatore che vendono anche a parte. E ti consiglio di far controllare bene anche comprando l'attuatore nuovo in audi, la calibrazione, che va fatta sempre in audi, con strumenti particolari. E ti dico questo perché nella mia odissea, dopo esserci resi conto che la turbina non poteva essere, l'attuatore acquistato nuovo fu montato male in audi, e quindi mi si ripresentava ancora lo stesso problema. In un secondo momento poi dato che la turbina andò a farsi benedire, fu deciso di acquistare la turbina completa di attuatore. E da li furono risolti tutti i problemi di recovery.