Filtro sportivo e mappa su aspirato

[FedericoGTi]

Ciao a tutti! Su un motore di piccola cilindrata aspirato conviene mettere il filtro cda o a pannello della pipercross, contando che devo rimappare la centralina?

[focus 2000]

Re: Filtro sportivo e mappa su aspirato

Converrebbe il cda, ma come al solito non sei in regola con il c.d.s. dovresti nasconderlo bene. Ciao

[Peppe.83]

Re: Filtro sportivo e mappa su aspirato

un pannello con mappa per un aspiratino và bene e giri tranquillo

[carmageddon]

Re: Filtro sportivo e mappa su aspirato

il filtro non da ne cv e ne coppia....evita filtri a cono o ciurlate varie perchè spesso peggiorano l erogazione...al massimo un filtro a pannello nel suo airbox è la cosa più utile che puoi fare.
la rimappatura può far migliorare il motore già da 2000 giri consentendo un erogazione più pronta e costante...ma non ti aspettare cv seri, su un motore di piccola cilindrata si può arrivare a 4-5 cv massimo e cmq il tutto dipende sia dal progetto motore che dalla modifica.

[Massimo892]

Re: Filtro sportivo e mappa su aspirato

Ciao a tutti! Su un motore di piccola cilindrata aspirato conviene mettere il filtro cda o a pannello della pipercross, contando che devo rimappare la centralina?

Ciao, per esperienza ti sconsiglio il CDA. (Premetto che non ho mappato) A parte a migliorare il sound dell'aspirazione non fa granché su un motore di piccola cilindrata. L'avevo su un 1.4 abbinato a collettori, centrale e terminale e una volta tolto per ripiazzare il filtro originale la macchina ha guadagnato in reattività. Col CDA si decideva a spingere circa 500/750 giri più in alto rispetto al filtro originale.
Sempre per esperienza personale se proprio vuoi sentire la differenza su un motorino del genere abbina un pannello a dei buoni collettori e ad una bella lavorazione della testata. Solo dopo fai la mappa e ti sentirai su un'altra macchina