pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

[puntone jtd]

Re: pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

scusate l'ignoranza, ma mi dite "anticipa". Se il rubinetto lo chiudo, arriva meno pressione alla wastegate.. metti caso che ora come ora inizia ad aprire a 1800 rpm.. se lo chiudo, a 1800 rpm arriverà meno pressione, dunque inizierà ad aprire più "tardi" mantenendo la pressione nel turbo.. è giusto il ragionamento? scusate l'ignoranza, ma mi sto approcciando da poco a questo mondo.

se chiudi il rubinetto arriva meno pressione alla valvola ritardando l'apertura dello scarico,così facendo la pressione si innalza nel picco massimo.non c'entra l'apertura a 1800 rmp o a 2000 rmp

[peg]

Re: pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

quoto ha gia' detto tutto puntone jtd .
E poi ti stai creando un problema che non esiste.....I diesel lavorano in eccesso di aria, significa che hanno sempre tutta l'aria disponibile, quindi per aumentare la potenza bisogna iniettare piu' gasolio. La pressione si aumenta max di 0,2 bar per limitare il fumo allo scarico non per dare cv, anche perche' piu' l' aria viene compressa e piu' si riscalda facendo perdere prestazioni al motore.
Se si vuole ottenere di piu' si deve sostutuire il turbo con uno di dimensioni piu' generose .

[marded]

Re: pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

beh il gasolio l'abbiamo aumentato da mappa stamane però ancora non fuma, le prestazioni sono migliorate e non poco, ma la sento ancora poco fluida e dai 2200 ai 3000 quando il turbo dovrebbe dare la botta "secca", il motore urla ma sale lentamente e costantemente..

[puntone jtd]

Re: pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

se riesci a postare gli incrementi,ci sono persone che riescono a darti dei suggerimenti.........

[marded]

Re: pareri modulo aggiuntivo su 2.4 jtd

purtroppo non riesco a farlo in quanto il preparatore che fa le mappe non è disponibile ogni giorno... mi ha comunque detto che potrebbe essere la wastegate della turbina che funziona male e non mantiene "il picco".