IHI Subaru...Garret o Mitsubishi

[Bresciacity]

Sono tutte e tre turbine per motori da 2000 in poi...

Ma perke' sulla Punto gt...si continua a montare solo il garret ??

Eppure...lo sanno tutti che...le garret originali non sono un granke come materiali...

Non credo sia causa di troppe modifiche...e nemmeno per la troppa differenza di costo...allora perke' ??

[psxsnake]

semplicemente perchè chi le commissiona vuole risparmiare...
chissà come mai su fiat e VW rompono... su BMW (sempre garret) no!

[Bresciacity]

Snake mi riferivo a quando si elabora la gt...di solito tutti usano il garret T25...

Mi chiedevo perke' ??

[Ice71]

Attacchi quasi perfettamente intercambiabili.

E non fare più queste domande del cavolo. Beppe!

[pandus]

[Bresciacity]

O casso !! Mi ha sgamato il tecnico !!

Ora me boccia !!

E dai Luka...io in verita' non ha mai visto nessuna delle tre turbine... e manco so' come si attaccano (biadesivo ??)

Ma come prestazioni siam sempre li' ??

E come modifiche affettuabili ?? (tipo quelle fatte a Attila) sono sempre tutte e 3 sullo stesso livello o lavorandole qualkuna va' meglio ??

(e gia' che ci sei mo te facciole domande difficili)

[andreaGT]

emh???sulla t25 attacchi uguali??dipende che t25 monti!!!
sulla mia si e' dovuto smontare la chiocciola di aspirazione e modifiche in qua e in la....
mitsubisci ha perfino la chiocciola di aspirazione fatta come l'originale che si raccorda benissimo su tubo original!!!

sulla uno turbo poi x montare la t 25 bisogna modificare il bastone delle marce perche se no la 3' non va neanche dentro e il bastone delle marce batte sulal turbina!!

io di t25 ne ho viste di differenti.....cambia anche il costo!!!

salve a tutti se ho sbagliato qualcosa........

[Ice71]

Da aprile 2002 le "mie" T25 hanno l'uscita dell'aria compressa perfettamente compatibile con i tubi originali.
Dal 2002 ho fatto fare delle flange di adattamento per la pipa di scarico in Inkonel-718 tagliato ad acqua e quindi posso dire che questo tipo di turbo è intercambiabile all'originale.
Altrimenti un gruppo non modificato presenta differenza a livello di un prigioniero sullo scarico e il diametro del tubo sul carter freddo.

Per le altre marche: la IHI non propone un gruppo maggiorato abbastanza vicino come misure all'originale e quindi saliamo troppo come lag; la Mitsu presenta una certa fragilità a livello di alberino ed uno spallamento non perfettamente in grado di mantenere la lubrificazione ad alto numero di giri della parte rotorica.
Inoltre, il T25 è personalizzabile con ampia scelta di materiali, bronzine, spallamenti, giranti ed alberi e si riesce a coprire praticamente ogni necessità.

[andreaGT]

allora ice questa benedetta mitsu com'e'???
sembra uan turbina specialissima ma a quanto pare non lo e'...poi confrontata con quella che monto io e' piu' piccola!!!
e come viene pubblicizzata??!!!
1.2bar di pressione 190cv..... vorrei proprio togliemi questa curiosta'...quasi quasi la prendo ma se poi sul banco prova non vengono fuori 190 cavallini non gliela pago!!!

cmq W la Garret!!!!!!

ma ice posso chiederti una cosa??
ma tu che cosa fai nella vita??hai un linguaggio veramente tecnico e informato specificamente su tante cose!!COMPLIMENTI!!!

[pandus]

gioca con le macchinine e le costruzioni !!!!!!