Eleborazione fiat 600 a limite

[ale.na]

Ciao a tutti.
Domandone!!!!!
Ho elaborato la mia 600 così:
Testata lavorata e valvole piatte e più grandi
Albero motore e volano equilibrati e alleggeriti
Monoblocco e testata abbassati
Collettore di aspirazione e scarico lavorati e corpo farfallat da 38
Finale e finto cat Super sprint
Filtro aria Sparco
Cambio punto 6 speed e ruote 14"
Centralalina riprogrammata
Dischi e pasticche OMP
Barra Duomi Sparco
Assetto ritarato

Che dite quanti cavalli ho? cosa manca per sfruttare il tutto al meglio e magari per avere qualcosina in più e un po più di coppi ai bassi regimi
Ciao e grazie

[Bravonera2]

Scusa ma perchè non l'hai fatta turbo?

[ale.na]

Turbo???
Per il momento la preferisco aspirata.
Per come sono fatto se salgo troppo troppo di cavali non arrivo a raccontarlo.

La prossima auto sarà turbo

[Sandro Bucci]

scusa ma .... valvole piatte???????
le valvole piatte sono le farfalle che montano alcuni particolari carburatori motociclistici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vorrai dire valvole maggiorate nel diametro?? o hai riprofilato le sedi valvole?


a occhimetro sarai su 70 hp, se tutto va bene



p.s. ma montare il motore punto 75 non facevi prima? e spendevi un kasino di meno.

p.s.s. manka una cosa fondamentale per prendere una decina di hp, un albero a camme con un profilo da paura!

[ale.na]

Per il motore della Punto non ho voluto cambiare che qua a napoli controllano tutto a livello di numeri.
Per l'asse a camme ho il mio riplofilato dalla Tani e Giannini a limite di tolleranza (cosi mi è stato detto.
Per le valvole le mie originali erano un pò cave mentre le nuove sono più grandi e sono piatte nella superifice che va nella camera di scoppio e sono state lavorate sia le sedi che i condotti.
Tu che dici dove arrivo???

Grazie per la risposta.

[Sandro Bucci]

strane valvole dal fungo cavo ....mhà ... in teoria con le valvole con fungo piatto aumenti di qualche millesimo di punto il R/C
cmq non ne vedo l'utilità.

tani e giannini di roma-prenestina? bei banditi ..... cmq c'e' di peggio in giro.

bhè il problema dei numeri del motore sono d'accordo, ma mi spiegate una cosa o io sono superfortunato e in 10 anni di guida con machine + o - sportive e + o meno modificate non mi hanno mai neanche controllato le gomme........ eppure sono di roma e non di bellinzona (ch)

a) o tutti voi avete macchine megamodificate a livello estetico che i caramba non possono non fermarvi e perquisirvi.......

b) oppure sarà che ho l'aspetto del bravo ragazzo.....

[Sandro Bucci]

bhè per proseguire potresti montare un sistema i.e. multipoint (le ultimissime 600 ce l'hanno) poi fagli dimostrare che la tua non è cosi di serie, prendilo dalla punto 75.

il massimo su un aspirato sono le 4 farfalle e un cammes particolarmente kattivo (nuovo e non riprofilato)

cmq sul 500/600 il traguardo dei 100 hp non è impossibile, però coppia a bassi addio.......
per quella la via è solo dell'aumento di cilindrata o un volumetrico



p.s. non avevo letto del monoinniettore dedra da 38, con l'albero riprofilato dovresti averli raggiunti i 75 hp.

andare oltre cmq è inutile il rapporto costi/benifici peggiorerà in maniera incredibile!!!!!!!!!!!

[ale.na]

Volevo chiederti:
ho il cambio della punto 6 speed e leggendo il manuale uso e manut della mia seicento ho visto che la abarth (cerchi 14) ha la coppia conica più piccola.
Visto che io ho montato sia i cerchi da 14 che il cambio 6 marce se metto la coppia conica della abart e non della mia o magari addirittura quella della 900 che succede?
Recupero qualcosa ai bassi reggimi? la mia è un lunga ?

Allor acon tutto l'asse a camme cmq sonbo sui 70 Hp?
Perche ladroni quelli della Tani?

[Marco M.]

Messaggio originariamente postato da ale.na
Volevo chiederti:
ho il cambio della punto 6 speed e leggendo il manuale uso e manut della mia seicento ho visto che la abarth (cerchi 14) ha la coppia conica più piccola.
Visto che io ho montato sia i cerchi da 14 che il cambio 6 marce se metto la coppia conica della abart e non della mia o magari addirittura quella della 900 che succede?
Recupero qualcosa ai bassi reggimi? la mia è un lunga ?

Allor acon tutto l'asse a camme cmq sonbo sui 70 Hp?
Perche ladroni quelli della Tani?

Una curiosità...

ma quanto hai speso tra macchina e modifiche?

Se puoi rispondi..

[Alberto_y]

...il TOP per la 600 Sporting è stato raggiunto sulla Rally, 125cv aspirato, con i 4 corpi farfallati! Solo che fino a 5000 praticamente è morta, potresti prendere da internet l'indirizzo del tipo e chiedere a lui, su Automobilismo di qualche tempo fa c'era la prova di quella e della HGT rally...c'erano anche indirizzi e modifiche fatte...mi sembra che anche Adolfo Bariani è arrivato oltre 100cv...