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Metano si! :-(
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40.00%
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2
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Metano no, magari il NOS? :-)))
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60.00%
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3
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...io ho la versione "povera" del tuo motore (single point,corpo farfallato più piccolo,diversa mappa,diverse cammes) e lo conosco abbastanza bene. In linea di massima i motori Fire rispondono abbastanza bene alla lavorazione della testa con aumento RDC,sostituzione delle cammes,un bel filtro a pannello,collettore di scarico ed infine (si fa sempre e solo alla fine!!!) centralina...così avresti una bella bestiolina
...ipotizzo almeno un +15/20 cv al motore di serie in buone condizioni...una cosa che quasi tutte le persone dimenticano è il buono stato della vettura per avere una base di partenza valida...per esempio sulla mia ex 500 Sporting una bella messa a punto+terminale+filtro a pannello mi hanno dato dei risultati più che soddisfacenti...ora ho fatto lo stesso (centrale e terminale+filtro a pannello) sulla Y ed è molto più elastica e divertente!...ricorda che il centrale e terminale il più delle volte servono solo per estetica e un pò di sound, diminuendo solo un pò la contropressione e rendendo più vivace il motore, senza regalare cv...quello che fa la differenza è il collettore e il kat metallico sportivo OMOLOGATO però...costano un botto ma si sente la differenza...
...e poi di solito il regolatore si mette per non rimappare la centralina e ingrassare lo stesso,appunto in caso di diretto, fatti sistemare la mappa in tempo reale...
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