Uno turbo i.e. : cosa faccio?

[Toivonen]

Messaggio originariamente postato da Toivonen
raga,ho un quesito importante......

ho una centralina della uno turbo 1a serie........
ho un file mappatura,in formato .bin ,della mappatura della fiat uno turbo abarth ufficiale del jolly club......

è possibile scrivere il file nella centralina,grazie ad un pc e ad programma trovato su internet con cui sono state fatte già diverse centraline,soprattutto opel?

gheblar aiuto......

ps sapete indicarmi un sito da cui poter scaricare il programma per le mappature?molti,e anche andrea16v,mi han detto che c sono ma io nn ho trovato nulla.....

i miei file sono 2 in formato .bin e 1 .txt di istruzioni(mi pare c sia un codice....)

[Gheblar]

Messaggio originariamente postato da Toivonen
raga,ho un quesito importante......

ho una centralina della uno turbo 1a serie........
ho un file mappatura,in formato .bin ,della mappatura della fiat uno turbo abarth ufficiale del jolly club......

è possibile scrivere il file nella centralina,grazie ad un pc e ad programma trovato su internet con cui sono state fatte già diverse centraline,soprattutto opel?

Hai la centralina dell'iniezione? è una scatola nera giusto? Non intendi la centralina dell'accensione che è nel vano motore.
Ma... da quel che so... non si può rimappare!

Messaggio originariamente postato da G-Lader
ahh non lo so! ma cmq controlli solo gli anticipi e la pressione del turbo( over boost) con la microplex per cui non credo che su un motore originale guadagneresti piu' di tanto

La microplex gestisce solo gli anticipi, ma non la pressione del turbo. La centralina ha come segnale di input anche la pressione del turbo, ma per gestire appunto l'anticipo.

La centralina dell'iniezione nella I serie è posta nell'abitacolo, sotto il cruscotto dalla parte del passeggero, mentre nella II serie è totalmente integrata nel debimetro. Sò che si può cambiare un integrato, che gestisce appunto i tempi di iniezione, ma cambiandolo si ha come risultato un totale ingrassamento della carburazione sempre, anche a bassi giri e senza pressione turbina... (ben inteso.... di tutto questo che ho scritto NON ne sono sicuro!!! )

D + ... nin zò :rolleyes:

[G-Lader]

Gheblar ma io ho visto che la Microplex tramite alcuni sensori di giri ecc ecc

gestisce l' over boost! e poi come diceva rufus che siamo diventati matti arrivata ad una certa pressione taglia la corrente


o sbaglio???

[Gheblar]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Gheblar ma io ho visto che la Microplex tramite alcuni sensori di giri ecc ecc

gestisce l' over boost! e poi come diceva rufus che siamo diventati matti arrivata ad una certa pressione taglia la corrente


o sbaglio???

no, ti sbagli, la Uno turbo non ha come la Punto Gt la valvola Pierburg che può creare un overboost.

Guarda, ho ritrovato le fotocopie del manuale d'officina:


Come puoi vedere non c'è niente sul tubo della Wastegate

[G-Lader]

Ma la GT ha la motronic!


dato che la microplex la usa anche la thema turbo forse è quella che ha l' over boost



Gheblar quella roba l' hai presa da AUTOTECNICA??

un mio amico aveva il N di autotecnica dove cera TUTTO sulla uno furbo 1 serie

[Gheblar]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Ma la GT ha la motronic!


dato che la microplex la usa anche la thema turbo forse è quella che ha l' over boost



Gheblar quella roba l' hai presa da AUTOTECNICA??

un mio amico aveva il N di autotecnica dove cera TUTTO sulla uno furbo 1 serie

Sì ma sulla Punto Gt c'è la ECU che gestisce l'overboost tramite appunto il pilotaggio della Pierburg.
Bo, la microplex sula thema... non lo so... ma sulla Uno sono sicuro

Ho fotocopiato alcune parti del manuale d'officina Fiat della Uno turbo II serie (conosco uno che ha una officina e me gli aveva prestati.... )

[G-Lader]

OK hai fatto MOLTO bene! è roba utile!

[Toivonen]

Messaggio originariamente postato da G-Lader
Ma la GT ha la motronic!


dato che la microplex la usa anche la thema turbo forse è quella che ha l' over boost



Gheblar quella roba l' hai presa da AUTOTECNICA??

un mio amico aveva il N di autotecnica dove cera TUTTO sulla uno furbo 1 serie

g lader !!!!!!!!!autotecnica il giornale??????
devo avere quel numero,fatti dire dal tuo amico che numero è che richiedo l'arretrato assolutamente!!!!!!pensa che ho preso il numero dove c'è la lancer e dicono davvero di tutto,figurati sulla uno.........oddio pure quello sulla delta evo sarebbe bello sapere che numero è..........!

per le foto che hai mandato g lader prova a postarle qui e nel caso le vedo qui..........

davvero ricordati di chiedere all'amico il numero!!!

oltretutto devo sapere di + sulla mia uno,perchè sulla mia nel vano motore c'è il marchio abarth e ho trovato una foto identica solo in un sito giapponese,quindi devo sapere se è un limited edition........nn credo servissero per i rally.....

[G-Lader]

è un bel problema non lo vedo piu' e non posso rintracciarlo! non ho il suo cell


cmq se chidei in redazione ad auto tecnica te lo dicno di sicuro!



prendilo perchè è una FIGATA ce su TUTTO ma proprio TUTTO

[Vaisolo]

Fiat Uno Turbo i.e prima serievvero come avete già sottolineato voi un'autentica bomba stradale.Con una staratura prex turbina con picco a 0,9 nn avrai problemi usa pure lo sfiatino classico con raccordo ad Y!