consigli elaborazione motore

[Monne]

Messaggio originariamente postato da rufus77
a me piace l'allungo ma allora a che serve elaborare un motore per avere una macchina utilizzabile per pochi giri

il cambio serve a qualcosa! serve appunto a tenere il motore a regime!
non mi diverto con un'auto dall'erogazione piatta... e nel misto stretto l'allungo serve poco!

de gustibus...

[rufus77]

chiudiamo qui non ci intendiamo forse hai brutte esperienze coi turbo ma dove abiti sulle colline che ti serve il cambio corto

[Monne]

abito a Genova, dove le strade di montagna sono belle!

per me guidare è usare il cambio, sfruttare la tenuta della macchina, non andare in autostrada ed affondare quinta.... sul dritto son capaci tutti ad andare!!

il cambio corto serve per sfruttare al meglio un motore preparato! in qualunque condizione!

[rufus77]

ma smettila kankunen

[Monne]

quando ti vedrò guidare il porsche di traverso ne riparliamo...
o quando vedrò se salendo o scendendo per il passo dei giovi devi fermarti a far manovra nei tornanti....

dai basta, abbiamo visioni opposte del piacere di guida!
ognuno ha le sue opinioni e i suoi gusti, amici come prima!

[rufus77]

ok io abito in pianura capisci e un guida diversa col mio assetto in montagna spaccherei tutto

Ciao belin

[kobra]

Messaggio originariamente postato da Monne
inatti ho spiegato di ribassare POCO la testa, tenendo una turbina originale...

...

ma lui ha la 2000 16v aspirata non turbo :rolleyes:

[Monne]

ops!!! no so perchè er pconvinto parlassimo di un coupè turbo!
sono scemo..

allora sicuramente almeno i collettori di scarico... e se puoi le camme!!!

[Alberto_y]

Infatti i consigli da me dati all'inizio erano riferiti all'aspirata......

[Monne]

già, è vero, ma nn so perchè stavo pensando al coupè turbo! forse ieri l'influenza mi ha annebbiato i sensi!