centralina per VW Polo

[gianma]

Messaggio originariamente postato da krug75
nn si veda e nn si senta per la pula o per i genitori .... guarda ke 25CV in più si sentono eccome, anke se fossero elettrici

... cmq una coppia di alberi a camme, filtro a pannelo, collettori e rimappata ... nn si vedono e nn si odono (finale originale docet) ... ma si sentono

ciao krug!
mi hai anticipato con la risp!

ps: ho dimenticato il regolatore di pressione della benzina...

[krug75]

be' si anke il regolatore ci può stare .... cmq il monoalbero VW già di serie ha una prex degli iniettori a 3,5bar ... ke va benissimo per un intervento di questo tipo ...... cmq male nn fa, anzi, da "libero sfogo" alla regolazione della centralina, in cui si possono anticipare i tempi di iniezione e ridurne la durata

[krug75]

dimenticavo ... una cosa ke nn tutti sanno del regolatore di prex benzina ... questo aumenta la prex statica della benza (e fin li lo san tutti), però lo fa in qualsiasi frangente ... visto ke la maggior parte delle mappe fatte (cioè ki fa la mappa) nn ritokka i valori dell'iniezione sotto 2000rpm, c'è il riskio di imbrattare le candele al minimo, e quindi avere un minimo irregolare .... questo quindi nn è un problema del regolatore, ma di ki rimappa ke nn modifica i valori di minimo ....... nel caso di nessuna rimappata ... allora bisogna andare con prex lievemente superiori a quelle standard, e sperare di nn oltrepassare i limiti di autoadattamento della centralina

[psyco.mantis]

che non si veda e non si senta sia per i genitori e poi anche perchè a me non piace tanto passare con la makkina e fare un sacco di casino.
non so se mi riuscite a capire!

rimappando la centralina e giostrando sul regolatore di prex quanti cavalli si guadagnano?
ci sono dei pro e dei contro??

grazie

[krug75]

da un'aspirato di centralina si dovrebbero tirare fuori circa il 5-7% in più di cavalli rispetto all'originale ... cmq più ke un regolatore della prex benzina, se fai solo la centralina, ti conviene un filtro a pannello ... costa di meno e rende di più


... per i pro e contro .... i pro son maggiore potenza, migliore fluidità del veicolo (se la mappa e fatta bene), e consumi diminuiti, a paragone di stessa andatura tra prima e dopo

i contro sono ke cmq qualkosa i tuoi se la danno, e ke fare la centralina come prima cosa ... e come condire la pasta prima di cuocerla ..... se rifai qualkos'altro, ti tokka rispendere i soldi

[gianma]

io inizierei con filtro+candele+corpo farfallato maggiorato.
i costi sono molto contenuti, nessun effetto sonoro o visivo, buon incremento di prestazioni.

[psyco.mantis]

filtro candele e corpo farfallato maggiorato.

se po fa

[gianma]

Messaggio originariamente postato da psyco.mantis
filtro candele e corpo farfallato maggiorato.

se po fa

filtro ti consiglio BMC o K&N...70 euro circa
candele Brisk o NGK...75 euro circa
corpo farfallato maggiorato...puoi farlo anche tu col dremel! altrimenti un preparatore onesto ti chiederà attorno ai 40-50 euro.

[psyco.mantis]

il prezzo è ragionevole!

ad un 80ina cavalli si ci arriva?

[gianma]

Messaggio originariamente postato da psyco.mantis
il prezzo è ragionevole!

ad un 80ina cavalli si ci arriva?

tu hai il 1.4 16v da 75 cv?
sì...dovresti arrivare attorno a quelle prestazioni...4-5 cv in più