prepariamo una MG ZR 160

[ibiza]

Siccome sono li per ordinarla volevo chiedervi se secondo voi montando un terminale completo, Collettori, kat, centrale e terminale, un filtro aria (Pannello, conico o dinamico???) e poi rimappando riesco ad arrivare a 180cv??

Se poi avete anche suggerminti ulteriori fatevi avanti, io vi aspetto...

Grazie..

[Alberto_y]

...non penso che su un motore abbastanza tirato come quello solo lo scarico completo (che è formato da collettore di scarico,kat,centrale e terminale) che comunque è da vedere se è EURO3, filtro dell'aria (a pannello è meglio) e mappa(non fattibile sulla tua) tu riesca ad ottenere 180cv...se in effetti ne avrà 160 come i dichiarati penso che un +10 sia accettabile, comunque non oltre il 10% della potenza originale...calcola che comunque la tua centralina non è rimappabile, Romani sta aspettando delle centraline sostitutive, al limite ti consiglio:cammes con lavorazione testa,pressione benzina e filtro a pannello, così un +15 non te lo dovrebbe togliere nessuno!

[cpt-catarro]

confermo quello che ha detto alberto in pieno, lo scarico però secondo me dovrebbe fare abbastanza x' nel 1800 c'è una specie di paletta che chiude un uscita dello scarico sopra i 5000 giri (non chiedermi perchè) e rimuovendola secondo me si recupera un pò.

A proposito passa sul nostro thread (indicato nella mia firma)!!!

Ciao
cpt

[ibiza]

Messaggio originariamente postato da cpt-catarro
confermo quello che ha detto alberto in pieno, lo scarico però secondo me dovrebbe fare abbastanza x' nel 1800 c'è una specie di paletta che chiude un uscita dello scarico sopra i 5000 giri (non chiedermi perchè) e rimuovendola secondo me si recupera un pò.

A proposito passa sul nostro thread (indicato nella mia firma)!!!

Ciao
cpt

scusate la mia ignoranza ma perchè non è posibile rimappare la centralina???

Quindi solo con scarico completo e filtro avro + 10???

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da ibiza
scusate la mia ignoranza ma perchè non è posibile rimappare la centralina???

Quindi solo con scarico completo e filtro avro + 10???

probabilmente perchè ai preparatori non è ancora noto il modo per violarla, allora o la si sostituisce con una riprogrammabile (molto costoso) o si aspetta

[ibiza]

quindi aspettero, non ci vorrà mica un secolo.. Comunque la mia domanda è:

Siccome voglio cambiare tutto lo scrico qulcuno sa dirmi dove cercare?

Super Sprint e Ragazzon non fanno nulla... CSC non la prendo nemmeno in considerazione...

Aiutatemi...

[Alberto_y]

...io con CSC mi trovo bene...comunque se guardi qualcosa trovi, magari i siti non sono ancora aggiornati...la centralina NON E' PROGRAMMABILE, non è che non ci sono ancora riusciti, la centralina Rover è sempre quella da un pò,non è nuova...solo che proprio non si può, anche Adolfo Romani ormai sta aspettando delle nuove sostitutive...l'unico paliativo è un modulo agggiuntivo,ma fa poco e niente ma costa tanto...ti conviene scarico (ma se la tua è EURO3/4 potresti avere il kat sui collettori e quindi è un casino), filtro a pannello,cammes e magari vedi un pò come mettere a punto anticipo e carburazione...+15 ci dovremmo essere...comunque se vuoi sapere prezzi e consigli da un vero esperto del serie K contatta Adolfo Romani, io se avessi un Rover lo farei toccare solo a lui, come se avessi un Alfa lo vedrebbe solo Balduzzi...Romani con il tuo motore ha passato largamente i 200cv...

[cpt-catarro]

per lo scarico devi guardare su siti inglesi, in italia non fanno un tubo, ho cercato in lungo e in largo...

[boris1]

adolfo e poco altro..

[ibiza]

Messaggio originariamente postato da cpt-catarro
per lo scarico devi guardare su siti inglesi, in italia non fanno un tubo, ho cercato in lungo e in largo...

hai qualche sito da darmi???




X Alberto y... Hai un numero di telefono, un indirizzo????




grazie a tutti, ciao.