Scarico!!!!! Per Saxo vts

[Mrc vts]

Ciao a Tutti . Sono un ragazzo di torino con un Saxo 1.6 16v del 2001. Per ora gli interventi sono stati i seguenti. Candele Bmc filtro aria saxo cup terminale supersprint magnum 100 mm. prossimi lavori. regolatore di pressione torquemaster 4 corpi farfallati ed infine centralina. ahhhhh dimenticavo ho giŕ il collettore powerfull!!!. volevo sapere dal collettore al terminale cosa mettere in mezzo. con o senza catalizzatore? e il tubo centrale ???? consigliatemi !!!!!! Grazie!!!! e ricordate che al verde si lascia la frizione!!!!!

[Fra GT]

Ciao,tieni il kat o mettine uno metallico,il centrale toglilo e metti un tubo dritto...ho visto la tua saxo alla cerrina,la mia venerdi' scorso era quella blu di fianco alla tua!tu fatti conto ke con centrale dritto,terminale omologato e filtro a pannello scoppietta da paura quando scali di marcia,con i collettori quasi da arresto e se togli il kat piu' ke a imola nn puoi andare,non tanto come resa perchč magari rende(ma non sempre) ma tanto perchč tira delle fiamme paurose! ciao a presto

[escort27]

se togli il kt penalizzi il tiro ai bassi regimi in favore del tiro agli alti, ma secondo mč č meglio mantenerlo per sfruttare la coppia in basso.
ciao.

[wrc]

tieni il kat (al max mettine uno emtallico) e tubo dritto

[Saxo_vts]

La mia č un'euro2, quindi faccio riferimento a quella del mio amico
che č un'euro3.

Anche lui la pensava come voi "no il kat non si tocca", ho preso
il mio centrale SS dai collettori al finale con una piccola padella,
l'ha provata ed aveva perso in basso ma preso in alto, ha rimesso
tutto e............

Il giorno dopo mi ha supplicato di levargli il kat!!!!
Poi ha messo i collettori, il regolatore di prex benzina e adesso
vola sia in basso che in alto!

[vitiesse]

Tieni il catalizzatore..........

La mia ha CDA,candele al platino,collettori e centrale CSC, finale supersprint,camme e centralina mappata. Ho il kat originale e filo ke č una bellezza lo stesso.