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credevo che questo limitatore fosse una particolaritā della Bosch...
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M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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oLTRE CHE LLA IAW..MI SEMBRA CHE ANCHE LA EFI LO ABBIA...POI VABBč č INUTILE PRENDERE IN CONSIDERAZIONE MECKTRONIC E TDD...ALTRA CATEGORIA...
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la limitazione della pressione in prima ce l'ha anche la punto GT (anche lei ha la bosch...che coincidenzaMessaggio originariamente postato da saurob
M ail turbo 20V non ha una IAW ha una Bosch di merda con debimetro!!
) e la gestisce l'elettronica...
ovviamente quando rimappi la togli e via 
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si sono d'accordo.... ma non vi sono due mappature nel Coupč.... quindi non si capisce dove sia... sulla Punto invece č come ci fossero 2 centralina una quando il turbo non č in funzione e l'altra quando č in pieno regime!M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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dove sta la mappa all'interno della ECU non centra nulla...............il fatto che la punto abbia due eprom non č importante........
la mappa č complessiva e gestisce sempre il carico sia in fase atmosferica che sovralimentata.........
ciao.Commenta
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Ok, perfetto quindi agisce sulla velocitā con cui prende i giri per limitare la presisone del turbo sulle prime due marce questa cavolo di Bosch?M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi pių ne ha ne metta!!
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