Differenziale Autobloccante

[206 1.1_xt]

Spero di non aver sbagliato forum

Ho sentito parlare spesso di differenziale autobloccante,e più o meno ho capito che in una curva trasferisce+trazione alla ruota esterna in modo da chiudere meglio la curva.è esatto?
e per il sovrasterzo?funziona al contrario(quindi trasferendo più trazione alla ruota interna)?
funziona sulle basi dell'abs oppure è una cosa a se e lavora solo sulla trazione?

nella guida al limite che cambia?per ottenere sovrasterzi o sottosterzi volontari basta girare di più il volante e giocare con acceleratore e freno o proprio impedisce tali manovre come fa in alcuni casi l'esp??


grazie

[FarkasGT]

Re: Differenziale Autobloccante

Messaggio originariamente postato da 206 1.1_xt
Spero di non aver sbagliato forum

Ho sentito parlare spesso di differenziale autobloccante,e più o meno ho capito che in una curva trasferisce+trazione alla ruota esterna in modo da chiudere meglio la curva.è esatto?
e per il sovrasterzo?funziona al contrario(quindi trasferendo più trazione alla ruota interna)?
funziona sulle basi dell'abs oppure è una cosa a se e lavora solo sulla trazione?

nella guida al limite che cambia?per ottenere sovrasterzi o sottosterzi volontari basta girare di più il volante e giocare con acceleratore e freno o proprio impedisce tali manovre come fa in alcuni casi l'esp??


grazie

allora.....non è proprio come dici tu!
Diciamo che un differenziale normale ha il difetto di scaricare la potenza sulla ruota con meno aderenza ( che in una curva è quella interna, essendo scarica ) il differenziale autobloccante rimedia a questo difetto facendo sì che la forza venga distribuita uniformemente sulle due ruote motrici ( o 4 ) in modo da non avere problemi di trazione!
L'autobloccante non ha bisogno di sensori, non c'entra nulla col controllo della trazione o l'abs!

[206 1.1_xt]

in pratica distribuisce la trazione uniformemente tra le 2(o 4) ruote motrici indipendentemente dall'aderenza di una o dell'altra ruota?
metà a una e metà all'altra indipendentemente dalle condizioni di aderenza?

se è così quindi contribuisce a evitare sottosterzi e sovrasterzi "troppo facili" diciamo?

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da 206 1.1_xt
in pratica distribuisce la trazione uniformemente tra le 2(o 4) ruote motrici indipendentemente dall'aderenza di una o dell'altra ruota?
metà a una e metà all'altra indipendentemente dalle condizioni di aderenza?

se è così quindi contribuisce a evitare sottosterzi e sovrasterzi "troppo facili" diciamo?

esattamente hai centrato la questione!
Non la distribuisce esattamente metà e metà, dipende dalla taratura del differenziale (quel numero in percentuale che vedi scritto: 25%, 35%, 75%.....)
Per es nel 25% vuol dire che riesce a trasferire un massimo del 25% della potenza che verrebbe scaricata sulla ruota con meno aderenza, sull'altra
Un differenziale al 100% può trasferirla tutta, facendo girare le due ruote esattamente alla stessa velocità!

[kobra]

se guardi bene...esiste già una discussione aperta da DHLO 40 dove se ne parla ampiamente

[206 1.1_xt]

grazie farkas

x l'altra discussione non l'avevo trovata...mi leggerò anche quella cmq=)

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da 206 1.1_xt
grazie farkas

Di niente