Tromboncini su doppio corpo

[Dario69]

ho una macchina a carburatori con due doppio corpo ed ho notato che ha difficoltà a salire di giri dai 1000 ai 2000 e poi ha dei vuoti dai 3000 ai 4000. La macchina per il momento monta il filtro originale edentro la scatola, ho provato a smontare la scatola e sostituire tutto con dei tromboncini di aspirazione e il problema è sparito, il motore è molto più pronto già dai bassi.
Come soluzione per montare i tromboncini senza lasciarli liberi di aspirare polvere ed acqua vorrei montrli dentro a dei filtri della Ram-Air tipo quello della foto
Voi che ne pensate? quale altra soluzione potrei adottare? Avete mai provato questa soluzione? Secondo voi mi può dare problemi?

[kobra]

è una buona idea io foss iin te lo farei

[Dario69]

quindi non c'è nessuno svantaggio a fare questa modifica, giusto? Sapete dove trovare qui in Italia i filtri della Ram-Air? Come sono di qualità?

[kobra]

bah l'unico portbbe exere l'aria calda..ma se c'è un po' d spazio nel vano motore.. potresti far si ke non respiri aria caldissima oppure potresti costruire intorno ai filtri ramair un bell'airbox

[Dario69]

aria calda di sicuro non ne aspira per la posizione in cui si trova il motore, anzi il ci potrebbe essere problema inverso perchè il punto da dove aspira il cilindro 1 è proprio dietro la mascherina e rispetto al 4 avrebbe molta più aria, comunque nemmeno questo è un problema perchè i tromboncini della Colombo sono studiati apposta, l'unico problema è che non trovo chi importa i filtri ram-air in Italia e non so dove comprarli, qualcuno ha idea di chi li importa o chi li vende?

[variante]

2 carbs doppio corpo: che auto hai??? cmq quando ci sono problemi di vuoti, probabilmente hai problemi alla carburazione e devi regolarli...mi rendo conto che oggi è difficile trovare qualcuno in gamba capace però potresti provare presso qualche officina che ripara auto d'epoca se non ricordo male, la Jamex produceva dei filtri in spugna da applicare sui tromboncini....occhio che l'acqua non passi attraverso i tromboncini quando piove....ho visto un motore Alfetta GTV 2000 bloccato dopo una pioggia!

[Dario69]

Anche io ho una Fulvia, la cosa strana è che coi tromboncini non ci sono problemi e col filtro si.
Secondo te i filtri in spugna sui tromboncini riescono ad impedire all'acqua di passare?

[variante]

Che Fulvia hai?? se vuoi proprio un consiglio, lascia stare i tromboncini. troppi rischi...non ne vale la pena per un pò di sound! Ti segnalo un sito interessante, dove c'è un forum dedicato alla mitica Lancia: www.viva-lancia.com troverai tantissimi appassionati che ti potranno aiutare!
Piuttosto fai rivedere la carburazione. Se hai i Solex, sappi che sono quelli più difficili da tarare e cmq non hai mai la perfezione
il fatto che con i tromboncini vada meglio, mi fa pensare che giri grasso...la maggiore quantità di aria provvede a migliorare la miscela.
E poi la Fulvia monta già di serie i tromboncini nel cassone...se proprio vuoi + sound, togli il parafiamma dal cassone (quel coperchio sopra le trombette che limita leggermente il flusso d'aria) ma occhio ai ritorni di fiamma!! il filtro potrebbe incendiarsi!

[Dario69]

Ho il 1.3 ma ho anche avuto il 1.6 (e presentava un problema simile a regimi diversi dal mio)
Le Fulvia hanno dei motori fantastici l'unico neo è proprio la carburazione che è quasi impossibile da regolare in modo corretto.
Quello che ho notato io non è solo la "musica" che il motore emette con i tromboncini, ma anche una maggiore prontezza e ripresa.
I rischi montando i tromboncini quali potrebbero essere?
Per i ritorni di fiamma credo che i filtri in spugna siano adatti allo scopo e non prendano fuoco, modificare il cassoncino oriignale non me la sento perchè voglio avere in ogni momento la possibilità di tornare al vecchio sistema.
Tu che Fulvia hai?

[Jeppo17'']

sulla ritmo ad esempio c'è un interessante sistema, che permette le 4 trombette di aspirazione e le tiene pero' in un airbox che prende aria frea
sca da dietro il faro dx ( seduti dal lato guida).
su alfa e fulvia una buona soluzione è costruire in metallo un airbox, simile, ma che prenda aria perpendicolarmente alle trombette, ma nello stesso senso di marcia. ovviamente su alfa a dx, e se nn ricordo male su fulvia a sx..
l'ho visto piu' volte fatto sui bialbero alfa romeo.
per il TC fiat ti sapro' dire piu' avanti, se troviamo una buona scappatoia.

una idea, in grande e in composito pero'...è questa