aiuto per ford fiesta techno del 98

[agotech]

che cosa si puo fare tanto per iniziare a una fiestina 1,2 16 v ......???????
è una techno del 98.....75 cv....gia carina..(anke se lumaca!!!!!!)
accetto consigli da voi.............


1° membro F.F.C Ford Fiesta Club

[Ice71]

Terminale e centrale, filtro aria a pannello e lavorazione della farfalla. Come al solito.

[agotech]

ma quanti?

MA QUANTI CAVALLI POSSO RICAVARE AL MASSIMO???

1° MEMBRO F.F.C. Ford Fiesta Club

[Ice71]

Centrale, terminale, filtro, farfalla e guadagni circa il 10%, quindi sui 7 CV, con la mappatura arrivi a 12-13 CV ma l'auto diventa molto più divertente.

[Il Signor Zetec]

Messaggio originariamente postato da Ice71
Centrale, terminale, filtro, farfalla e guadagni circa il 10%, quindi sui 7 CV, con la mappatura arrivi a 12-13 CV ma l'auto diventa molto più divertente.

Ice71...chi meglio di te lo sa...la centralina della fiesta è programmabile???

[Il Signor Zetec]

Re: ma quanti?

Messaggio originariamente postato da agotech
1° MEMBRO F.F.C. Ford Fiesta Club

???
ma sei sicuro che sei il primo???

[Ice71]

Messaggio originariamente postato da Il Signor Zetec
Ice71...chi meglio di te lo sa...la centralina della fiesta è programmabile???

Ovvio che sì! Altrimenti che metto "centralina" fra le modifiche?

[devil996]

Occhio al flussometro...

[rmmotors]

La centralina del Fiesta nn è riprogrammabile (almeno fino a ieri....)....l'unico modo è il modulo aggiuntivo...
Con scarico, filtro a pannello e lavorazione corpo farfallato nn prendi molto, 3cv son già tanti, cmq si incattivisce un po l'erogazione della coppia, cosa che sul 1.2 16V nn è male!
Ti sconsiglio il filtro diretto....
Se vuoi veramente prendere dei cavalli devi andare più sul pesante: lavorazione testa e alberi a camme...ma la spesa aumenta parecchio....
Io ti consiglio di farti un bel assetto sportivo con 4 buone gomme e rifare l'impianto frenante veramente penoso: monta, se trovi in demolizioni le pinze dalla 1.4 16V o della Puma, gli autoventilanti (se nn li hai di serie) e pastiglie con le palle.....a questo punto ti ritroverai con una vettura molto più sicura e se ti cacci in discesa ti riesci a togliere soddisfazioni senza spendere capiltali.
Se invece vuoi del motore, della potenza ti consiglio( per motivi economici) di cambiare base di partenza.....

[Il Signor Zetec]

Messaggio originariamente postato da Ice71
Ovvio che sì! Altrimenti che metto "centralina" fra le modifiche?

anche la euro IV???
conosci qualcuno che lo ha fatto?
che eprom monta?