ribassamento testa & aste e bilancieri...

[Monne]

mi è sorto un dubbio... su motori con distribuzione ad aste e bilancieri, se si abbassa la testa si finsice con l'aumento dell'alzata delle valvole?? Del resto le aste restano della stessa lunghezza mentre il complesso di bilanceri e punterie si abbassa...

è un fatto positivo o deleterio? Mi viene in mente che potrebbe spostarsi, anche se di poco, la direzione in cui le aste spingono i bilanceri...

Si può compensare semplicemente con la regolazione del gioco sulle punterie?

[FarkasGT]

Re: ribassamento testa & aste e bilancieri...

Messaggio originariamente postato da Monne
mi è sorto un dubbio... su motori con distribuzione ad aste e bilancieri, se si abbassa la testa si finsice con l'aumento dell'alzata delle valvole?? Del resto le aste restano della stessa lunghezza mentre il complesso di bilanceri e punterie si abbassa...

è un fatto positivo o deleterio? Mi viene in mente che potrebbe spostarsi, anche se di poco, la direzione in cui le aste spingono i bilanceri...

Si può compensare semplicemente con la regolazione del gioco sulle punterie?

Beh, non so se si arriva a regolare le punterie di 2mm.....cmq secondo me vanno accorciate anche le aste...se no le valvole non si chiudono più! sarebbe come montare steli valvola più lunghi!

[Monne]

Re: Re: ribassamento testa & aste e bilancieri...

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
Beh, non so se si arriva a regolare le punterie di 2mm.....cmq secondo me vanno accorciate anche le aste...se no le valvole non si chiudono più! sarebbe come montare steli valvola più lunghi!

esoso, se abbasso la testa di 2mm mi viene una compressione da diesel :P

cmq confermi il mio dubbio.. ma per le aste bisogna accorciarle o comprarne di nuove adatte?

[McCrash]

Re: ribassamento testa & aste e bilancieri...

Messaggio originariamente postato da Monne
mi è sorto un dubbio... su motori con distribuzione ad aste e bilancieri, se si abbassa la testa si finsice con l'aumento dell'alzata delle valvole?? Del resto le aste restano della stessa lunghezza mentre il complesso di bilanceri e punterie si abbassa...

è un fatto positivo o deleterio? Mi viene in mente che potrebbe spostarsi, anche se di poco, la direzione in cui le aste spingono i bilanceri...

Si può compensare semplicemente con la regolazione del gioco sulle punterie?

ovvio che lo recuperi dal, registro....mica glui levi una fetta di Hemmental li...si parla di decimi.

[McCrash]

2 millimetri di testa?....ma siamo matti?

[Monne]

Re: Re: ribassamento testa & aste e bilancieri...

Messaggio originariamente postato da McCrash
ovvio che lo recuperi dal, registro....mica glui levi una fetta di Hemmental li...si parla di decimi.

sulla cinquecento avevo ribassato la testa di 8 decimi di mm... quelli son già tantini per un registro delle valvole...

Cmq anche tu mi hai risolto un altra parte del dubbio, grassie ad entrambi :P

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da McCrash
2 millimetri di testa?....ma siamo matti?

pensavo non fossero poi così tanti....
la mia ha 9.5.....per portarla tipo a 11-11.5 quanto dovrei raschiare via?

[Monne]

Messaggio originariamente postato da FarkasGT
pensavo non fossero poi così tanti....
la mia ha 9.5.....per portarla tipo a 11-11.5 quanto dovrei raschiare via?

dipende dalla corsa e dal volume della camera di scoppio...

alesaggio e corsa si trovano facilmente, il volume della camera di scoppio possiamo calcolarlo con i 2 dati di prima e l'RC... però dipende moltisssimo dalla forma... e lì è dura...

cmq già 1 mm di testa portata via è troppissimo...

Sulla cinquecento ho tolto 8 decimi perchè partivo da RC simili ai tuoi, però era un motore bello quadro, a corsa abbastanza corta... se hai un corsa lunga dovrebbe bastare di meno!

[FarkasGT]

Messaggio originariamente postato da Monne
dipende dalla corsa e dal volume della camera di scoppio...

alesaggio e corsa si trovano facilmente, il volume della camera di scoppio possiamo calcolarlo con i 2 dati di prima e l'RC... però dipende moltisssimo dalla forma... e lì è dura...

cmq già 1 mm di testa portata via è troppissimo...

Sulla cinquecento ho tolto 8 decimi perchè partivo da RC simili ai tuoi, però era un motore bello quadro, a corsa abbastanza corta... se hai un corsa lunga dovrebbe bastare di meno!

Era così per sapere gli ordini di grandezza che si usano...
quindi qualche decina di mm.....
Capito, grazie

[Monne]

NOOOO!

qualche DECIMO di mm!!!

:P

dai dimmi alesaggio, corsa ed RC e vediamo un pò che dice il tuo motore...

sullla cinquecento quei 0,8 mm si facevano sentire tantissimo...