...:::ALLEGGERIMENTO VoLaNo:::...

[206zero]

Salve....da profano mi rivolgo a voi esperti...e vi pongo una questione...

Su un motore originale...diciamo un 1.6 16v aspirato monoalbero...la sostituzione del volano di serie con un volano alleggerito...puo portare:

-VANTAGGI

-SVANTAGGI

ecco...vorrei che mi diciate i PRO e i CONTRO di un'operazione di questo tipo su un motore originale...inoltre...in linea teorica dovrebbe alzare l'affidabilità....o mi sbaglio?

vi prego di illuminarmi...grazie a tutti...ciauuuuu

[Monne]

alleggerire il volano, equivale ESATTAMENTE a togliere peso alla macchina, con 2 sole eccezioni: al minimo, ed a frizione staccata.
Una volta in movimento, il peso tolto dal volano equivale ad un peso tolto dalla macchina pari a quello tolto dal volano per la riduzione della marcia: ad esempio se il rapporto finale del cambio è 3 e la prima ha riduzione 4, in prima la riduzione totale è 12:1... quindi se togli 1 KG dal volano è come togliere 12 KG dalla macchina. Più salgono le marce meno ovviamente questi benefici si sentono... Ma non è vero che perdi in allungo, semplicemente guadagni molto di più in ripresa che non in allungo!

quando invece il motore non è in presa, salirà e scenderà di giri più velocemente, quindi occhio quando cambi a non farlo scendere troppo di giri. Però può aiutare a far la doppietta, avendo il motore che sale più velocemente.

Ed alleggerendo troppo il motore tende a faticare un pò di più a tenere il minimo e partire, più che altro perchè perde fluidità a regimi bassissimi, ma questo succede solo volendo esagerare

[Liam Gallagher]

I vantaggi sono che diminuisci le masse mobili nel motore, indi xcui il volano tendera ad avere meno "resistenza" ad aumentare di velocita......

Questo bene o male e' palese.....

Una cosa che invece penso "io" sul volano alleggerito e' che giustamente il volano e' un oggetto creato appositamente x continuare a "ruotare" grazie al suo peso, in pratica essendo pesante viene avviato alla rotazione dal motore e continua per inerzia x un certo tempo...

Un volano alleggerito dovrebbe essere meno "faticoso" da far roteare, ma allo stesso tempo avra meno forza x continuare il suo moto quando nn viene + spinto.....

nn ho idea delle conseguenze di tutto cio'

[Monne]

Messaggio originariamente postato da Liam Gallagher
I vantaggi sono che diminuisci le masse mobili nel motore, indi xcui il volano tendera ad avere meno "resistenza" ad aumentare di velocita......

Questo bene o male e' palese.....

Una cosa che invece penso "io" sul volano alleggerito e' che giustamente il volano e' un oggetto creato appositamente x continuare a "ruotare" grazie al suo peso, in pratica essendo pesante viene avviato alla rotazione dal motore e continua per inerzia x un certo tempo...

Un volano alleggerito dovrebbe essere meno "faticoso" da far roteare, ma allo stesso tempo avra meno forza x continuare il suo moto quando nn viene + spinto.....

nn ho idea delle conseguenze di tutto cio'

esatto!
e la conseguenza di questo è che se l'alleggerimento è troppo esasperato, il motore non tiene il minimo! Ed ovviamente sale e scende di giri più velocemente in folle, ed in rilascio l'auto avrà un pò meno freno motore

l'inerzia del volano serve a compensare il fatto che il motore sopratutto al minimo e regimi bassi è pieno di momenti in cui non "spinge", momenti morti in cui non applica alcuna forza, e senza questa inerzia si fermerebbe. Ad esempio il motore wankel, rotativo, avendo 3 fasi attive per ogni giro del rotore, praticamente non ha bisogno di volano per stare in moto!

[AlbySpark]

Bene o male vantaggi e svantaggi principali te li hanno già detti...
Uno svantaggio si ha nella marcia in salita, si perde molto più velocemente lo slancio acquisito in pianura e si deve scalare marcia prima perchè il motore si "siede" più in fretta...
Un altro grosso svantaggio è che bisogna trovare una persona davvero competente, perchè con un volano squilibrato dinamicamente non te ne accorgi e dopo un po' ti ritrovi con l'albero motore in frantumi...

[206zero]

grazie a tutti!


mi avete chiarito un bel po di dubbi...ma è proprio l'ultima frase di Alby Spark a farmi pensare...

Un altro grosso svantaggio è che bisogna trovare una persona davvero competente, perchè con un volano squilibrato dinamicamente non te ne accorgi e dopo un po' ti ritrovi con l'albero motore in frantumi...

ecco...il volano che dico io è gia in vendita negli USA e specifico per la mia auto...vorrei solo capire se un volano "gia fatto" sia un componente "sicuro" e affidabile o meno...quello che ho pensato è che se l'hanno fatto testandolo(penso e spero)sul motore in questione...dovrebbe essere un buo prodotto...

che ne dite?

[-PT-]

Re: ...:::ALLEGGERIMENTO VoLaNo:::...

Messaggio originariamente postato da 206zero
Salve....da profano mi rivolgo a voi esperti...e vi pongo una questione...

Su un motore originale...diciamo un 1.6 16v aspirato monoalbero...la sostituzione del volano di serie con un volano alleggerito...puo portare:

-VANTAGGI

-SVANTAGGI

ecco...vorrei che mi diciate i PRO e i CONTRO di un'operazione di questo tipo su un motore originale...inoltre...in linea teorica dovrebbe alzare l'affidabilità....o mi sbaglio?

vi prego di illuminarmi...grazie a tutti...ciauuuuu

Ma pezzente non ti eri preso la mini?? ciao belo!!

[206zero]

Re: Re: ...:::ALLEGGERIMENTO VoLaNo:::...

Messaggio originariamente postato da -PT-
Ma pezzente non ti eri preso la mini?? ciao belo!!

sciao belo!!!

sì...e infatti è la Mini il 1.6 aspirato in questione


volevo iniziare da quest'intervento nel mio soft-tuning meccanico...per poi passare a scarico...e piu avanti,molto piu avanti(€€€)cams e testa...e alla fine una mappa....e(sempre €€€ permettendo)il cambio

[AlbySpark]

Messaggio originariamente postato da 206zero

ecco...il volano che dico io è gia in vendita negli USA e specifico per la mia auto...vorrei solo capire se un volano "gia fatto" sia un componente "sicuro" e affidabile o meno...quello che ho pensato è che se l'hanno fatto testandolo(penso e spero)sul motore in questione...dovrebbe essere un buo prodotto...

che ne dite?

Se è così, direi che puoi andare decisamente tranquillo se la ditta è seria! Al max puoi fartelo controllare su una macchina equilibratrice, ma è più che altro una sega mentale...
Poi facci sapere come viene!!!

[ximon]

l'avevo sulla mia Uno T il volano alleggerito....appena lo cambi senti subito la differenza...va su di giri in un attimo, sopratutto dai 1.000 ai 3-4.000 giri!Avrai più rispresa e velocità di punta.