Quale filtro a pannello x VW 1.8t GTI ???

[rightrik]

Come da oggetto, quale filtro a pannello mi consigliate per la mia VW Golf 1.8T GTI (anno 2000, 70 mila Km, 150 Cv), attualmente tutta originale (salvo la popoff, sostituita con una Mariani non regolabile)?

Puo' il filtro creare problemi o danni meccanici (rottura debimetro, carburazione troppo magra, altro) ???

Si "sente" un pochino la differenza, sia ad orecchio che come reattivita'?

Grazie,
Riccardo :-)

[FIESTA16VTECHNO]

Re: Quale filtro a pannello x VW 1.8t GTI ???

Messaggio originariamente postato da rightrik
Come da oggetto, quale filtro a pannello mi consigliate per la mia VW Golf 1.8T GTI (anno 2000, 70 mila Km, 150 Cv), attualmente tutta originale (salvo la popoff, sostituita con una Mariani non regolabile)?

Puo' il filtro creare problemi o danni meccanici (rottura debimetro, carburazione troppo magra, altro) ???

Si "sente" un pochino la differenza, sia ad orecchio che come reattivita'?

Grazie,
Riccardo :-)

per le marche io direi BMC (uno dei migliori) oppure JR oppure K&N oppure Green Filter..ma io direi BMC ! il filtro in pannello non da nessun problema..anzi...! in pratica e' identico a quello originale ma fatto anziche' in carta, in cotone traspirante...cioe' fa passare piu' aria ! per il rumore praticamente resta uguale...per la differenza di reattivita' si sente pochissimo ai bassi regimi un po' piu' di vivacita'...! meglio il pannello che il diretto cmq...e' illegale, fa un casino assurdo che, bello quanto vuoi, ma alla fine stanca farsi un viaggio con un BOOOOOOOOOO nelle orecchie, e soprattuto senza fare la rimappatura alal centralina fa perdere un casino di vivacita' ai bassi regimi e agli altri smagrisce troppo..surriscaldando il motore ! quindi il mio consiglio e': pannello BMC e, se vuoi un po' di sound e migliorare la vivacita' ancora di piu' fai una modifca alla tubazione che porta aria alla scatola filtro ! non so come sia fatto il tuo motore..se mi mandi una foto magari studiamo una soluzione insieme...! ciauzzzzz

[ibiza16v]

Non penso ci siano grosse differenze tra un filtro e l'altro...BMC,JR,K&N sono i marchi piu' conosciuti...e van tutti bene.

Probl di carburazione non ne hai di certo

Come prestazioni l'auto dovrebbe essere un pochino piu' reattiva all'acceleratore,ma non credo tu abbia problemi in questo senso,visto la dimensione della tua turbina (piccola) che non da' ritardi di risposta

E' un ottima base di partenza x elaborazioni future

[rightrik]

Re: Re: Quale filtro a pannello x VW 1.8t GTI ???

Messaggio originariamente postato da FIESTA16VTECHNO
per le marche io direi BMC (uno dei migliori) oppure JR oppure K&N oppure Green Filter..ma io direi BMC ! il filtro in pannello non da nessun problema..anzi...! in pratica e' identico a quello originale ma fatto anziche' in carta, in cotone traspirante...cioe' fa passare piu' aria ! per il rumore praticamente resta uguale...per la differenza di reattivita' si sente pochissimo ai bassi regimi un po' piu' di vivacita'...! meglio il pannello che il diretto cmq...e' illegale, fa un casino assurdo che, bello quanto vuoi, ma alla fine stanca farsi un viaggio con un BOOOOOOOOOO nelle orecchie, e soprattuto senza fare la rimappatura alal centralina fa perdere un casino di vivacita' ai bassi regimi e agli altri smagrisce troppo..surriscaldando il motore ! quindi il mio consiglio e': pannello BMC e, se vuoi un po' di sound e migliorare la vivacita' ancora di piu' fai una modifca alla tubazione che porta aria alla scatola filtro ! non so come sia fatto il tuo motore..se mi mandi una foto magari studiamo una soluzione insieme...! ciauzzzzz

Ok, capito. Pannello BMC (qualche sito online dove vederlo e/o ordinarlo?).
Per la modifica alla scatola filtro, preferirei non farla :-)

Thank You !!!

[rightrik]

Messaggio originariamente postato da ibiza16v
Non penso ci siano grosse differenze tra un filtro e l'altro...BMC,JR,K&N sono i marchi piu' conosciuti...e van tutti bene.

Probl di carburazione non ne hai di certo

Come prestazioni l'auto dovrebbe essere un pochino piu' reattiva all'acceleratore,ma non credo tu abbia problemi in questo senso,visto la dimensione della tua turbina (piccola) che non da' ritardi di risposta

E' un ottima base di partenza x elaborazioni future

Perfetto, grazie !

Avevo letto di problemi con il debimetro se si cambia il filtro con uno sportivo... Forse i problemi ci sono se si "inzuppa" troppo di olio ?