Foto turbina VW 1.8t

[rightrik]

Chi mi indica dove trovare foto dettagliate della turbina che monta il VW 1.8t della Golf GTI 150cv ???

Che interventi fare, vale la pena far modificare la turbina originale per aumentarne rendimento ed affidabilita'?

Il motore e' ancora tutto originale...

Riccardo

[focussw]

Per 200 € te ne vendo una con le giranti da sostituire e alberino rotto.
Cosi la studi e la fai moificare fin che vuoi.

Nuova 900 € (appena sostituita....)

[rightrik]

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Per 200 € te ne vendo una con le giranti da sostituire e alberino rotto.
Cosi la studi e la fai moificare fin che vuoi.

Nuova 900 € (appena sostituita....)

Grazie, non importa

Ciao,
Riccardo

[rightrik]

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Per 200 € te ne vendo una con le giranti da sostituire e alberino rotto.
Cosi la studi e la fai moificare fin che vuoi.
Nuova 900 € (appena sostituita....)

Comunque ho fatto la prova della "turbina rovente" e, dopo un pezzo un pelo piu' tirato, ho aperto il cofano ed ho visto che anche quella della mia GTI 1.8t diventa bella rossa rossa incandescente...

Oggi per un certo tratto di strada mi sembrava che la turbina non entrasse proprio : la macchina mi sembrava decisamente "frenata", e non sentivo il fischio della turbina...
Poi dopo un po tutto ok, tiro regolare e fischio pure : BOH !

Speriamo non sia una prima avvisaglia di rottura, non ci vorrebbe proprio !!! 70 mila km sono pochi per schiantare una turbina, sopratutto in una auto ben tenuta e non modificata.

Riccardo

[turbonet]

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Comunque ho fatto la prova della "turbina rovente" e, dopo un pezzo un pelo piu' tirato, ho aperto il cofano ed ho visto che anche quella della mia GTI 1.8t diventa bella rossa rossa incandescente...

Oggi per un certo tratto di strada mi sembrava che la turbina non entrasse proprio : la macchina mi sembrava decisamente "frenata", e non sentivo il fischio della turbina...
Poi dopo un po tutto ok, tiro regolare e fischio pure : BOH !

Speriamo non sia una prima avvisaglia di rottura, non ci vorrebbe proprio !!! 70 mila km sono pochi per schiantare una turbina, sopratutto in una auto ben tenuta e non modificata.

Riccardo

ciao!



se eri al color ciliegia, erano + o - 900°C! spero che poi tu abbia convenientemente fatto 1 appropriato cool down, prima d spegnere!




ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

[focussw]

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Comunque ho fatto la prova della "turbina rovente" e, dopo un pezzo un pelo piu' tirato, ho aperto il cofano ed ho visto che anche quella della mia GTI 1.8t diventa bella rossa rossa incandescente...

Oggi per un certo tratto di strada mi sembrava che la turbina non entrasse proprio : la macchina mi sembrava decisamente "frenata", e non sentivo il fischio della turbina...
Poi dopo un po tutto ok, tiro regolare e fischio pure : BOH !

Speriamo non sia una prima avvisaglia di rottura, non ci vorrebbe proprio !!! 70 mila km sono pochi per schiantare una turbina, sopratutto in una auto ben tenuta e non modificata.

Riccardo

Grazie per la prova, non ti preoccupare la mia si è rotta a 140.000 Km per mancanza di lubrificazione (tubi intasati)

Ciao