soft tuning per e30 320i

[Mrasp]

Ammettendo che una 320i e30 dell'84 sia ancora in ottime condizioni (motore, sospensioni, etc.) e che ci sia un giovane (quasi) neopatentato che vuole ricavare un po' di cattiveria in piu dal motore senza spendere capitali , cosa si dovrebbe fare?

[marchinos]

io avevo una E30.. 320i
se ti va puoi venire qui che ne parliamo!!!!

Bmw E30

[marchinos]

ma chiedi elaborazioni estetiche o motoristiche...

[Mrasp]

Grazie per il veloce interessamento... io volevo qualche dritta per una elaborazione non esagerata del motore (aspirazione, scarico etc) in modo piu che altro di avere un po' piu di coppia in basso (in 1 e 2 va che è un piacere, ma in terza comincia a calare e nelle riprese da bassa velocità con le marce alte... ), magari con qualche cavallo in piu ai regimi intermedi

[Mrasp]

verrei, ma la patente nn la ho ancora fatta ancora 2 mesi, e poi
però ho gia avuto modo di saggiare la macchina

[marchinos]

Messaggio originariamente postato da Mrasp
verrei, ma la patente nn la ho ancora fatta ancora 2 mesi, e poi
però ho gia avuto modo di saggiare la macchina

io intendevo su questo forum!!! che si parla di E30 e cè 320iS che ti saprà consigliare meglio di me che l'ho avuta...

Furum:bmw 320 is e30

[Mrasp]

a questo punto invoco 320is....

[marchinos]

visto che non abiti lontano dalle mie zone invito te e i tuoi amici al megaraduno di San Benedetto!!!!

[marchinos]

[320i S]

Re: soft tuning per e30 320i

Messaggio originariamente postato da Mrasp
Ammettendo che una 320i e30 dell'84 sia ancora in ottime condizioni (motore, sospensioni, etc.) e che ci sia un giovane (quasi) neopatentato che vuole ricavare un po' di cattiveria in piu dal motore senza spendere capitali , cosa si dovrebbe fare?

Ciao e ben venuto!
Ti devo dare non buone notizie per quello che devi fare, purtroppo per la 320i E30 non si trova molto più ormai, anzi per certe cose non si trova nulla in Italia, perchè è un'auto considerata estinta per il tuning, viceversa in germania e austria è un'auto da culto!
Trovi di tutto, anzi di più ancora, come elaborazione le solite cose ma spendi davvero molto perchè sono componenti di nicchia, mi riferisco a scarico che lo trovi dalla Supersprint ammesso che ce l'abbiano ancora in magazzino, un filtro diretto (che peschi aria dall' esterno) e un albero a cammes della schrick.
Dai 125 cv che ha potresti arrivare se il motore è in perfetto stato a circa 140 cv rimappando la centralina.
Come assetto se non hai già l' Mteknik originale BMW ti consiglio 4 molle eibach pro kit, ma costano, altrimenti una marca meno nota a ma comunque buona le OMP (diventa un po' duretta però).

Se accetti un consiglio personale visto che sarei fresco di patente e ti metti alla guida di una traz posteriore, tienila così per un po', imparala a guidare e a capire come si comporta su strada, poi potrai elaborarla o passare a qualcosa di veramente più performante come una IS come quella di Marchinos o mia e li ne hai da divertirti....