Messaggio originariamente postato da SoundSpecial
Visto che siamo in tema di collettori: Secondo voi è meglio usare i collettori 4-1 e una camme che spinge in basso o è meglio prendere i 4-2-1 con camme per gli alti giri?
Altra domanda: Non so se sarebbe meglio sfruttare la bella coppia di un 8 valvole e spingerla tanto in basso o coprire il piccolo buco dei alti giri. Idem per i 16 valvole (discorso contrario)Secondo voi?
Visto che siamo in tema di collettori: Secondo voi è meglio usare i collettori 4-1 e una camme che spinge in basso o è meglio prendere i 4-2-1 con camme per gli alti giri?
Altra domanda: Non so se sarebbe meglio sfruttare la bella coppia di un 8 valvole e spingerla tanto in basso o coprire il piccolo buco dei alti giri. Idem per i 16 valvole (discorso contrario)Secondo voi?
...quando si tratta di camme sportive non esistono camme che spingono in basso, l'asse a camme sportivo è fatto per spingere agli alti. Certo, ci sono assi a camme che non ti fanno perdere ai bassi o magari che ti migliorano un po', ma non aspettarti tanto ai bassi da un albero a camme sportivo.
Di conseguenza la risposta non può che essere 4-2-1 e camme.
Domanda 2: l'8 valvole ha il vantaggio di spingere bene ai bassi, ma agli alti non ha un piccolo buco, sarebbe più opportuno dire che non ce li ha gli alti (sportivamente parlando).
Visto che elaboriamo cerchiamo la potenza e la potenza si ottiene con i giri (a parità di cilindrata). Anche sostituendo le valvole con componenti più grossi possiamo avvicinarci alle prestazioni di un buon 16 valvole, ma solo avvicinarci visto che cmq la combustione non sarà mai ottimale rispetto alla distribuzione a 4 valvole per cilindro. Per non parlare dei consumi che andrebbero alle stelle.
E te lo dico io che ho un 8 valvole!!!
Per fortuna di 16V fatti bene in giro ce ne sono pochi!!!!!
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