Rimappatura centralina Bravo 100 JTD

[RaceWars]

Perchè oltre alla centralina non fai anche filtro, scarico, un ic maggiorato ? avresti un aumento dell affidabilita' e delle temperature in gioco e puo' spingerti ben oltre come mappa.
Potresti prendere anche 10cv in piu' di quelli che ti diceva ice in massima affidabilita'

[Bruno_Jtd]

Messaggio originariamente postato da RaceWars
Io ho una Fiat Marea 1.9Jtd 105cv con circa 90mila km: che manutenzione andrebbe fatta? il meccanico che io sappia ha sempre ritenuto piu' che sufficente il cambio dei filtri, dell olio e di poc'altro

feci la prova della fumosita' ad auto quasi nuova in garage ad auto parcheggiata premendo il gas 5volte lasciando e accellerando tra i 3 4mila giri e con mio grande stupore notai una bella chiazza di nero sul pavimento (la marmitta è girata in giu' e il beccuccio sta a circa 25cm da terra)

Clicca nella mia sign dove si parla di Jtd e leggi la discussione...di sicuro troverai qualcosa di interessante...cmq basta OT

[Bruno_Jtd]

Messaggio originariamente postato da RaceWars
Perchè oltre alla centralina non fai anche filtro, scarico, un ic maggiorato ? avresti un aumento dell affidabilita' e delle temperature in gioco e puo' spingerti ben oltre come mappa.
Potresti prendere anche 10cv in piu' di quelli che ti diceva ice in massima affidabilita'

Questo sarebbe il modo più giusto di operare...si vanno ad ottimizzare le temperature, che su un turbo sono quasi sempre la nota dolente...ma si deve aumentare il budget

[Maverick]

Beh... il JTD 105 con filtro a pannello, scarico, i/c bonalume e mappa arriva a 138-140cv (un mio amico l'ha rimappata un paio di mesi fa)
Il JTD 100 non so che cos'abbia di diverso, ma mi ricordo che le differenze non sono poche.

[Bruno_Jtd]

Messaggio originariamente postato da Maverick
Beh... il JTD 105 con filtro a pannello, scarico, i/c bonalume e mappa arriva a 138-140cv (un mio amico l'ha rimappata un paio di mesi fa)
Il JTD 100 non so che cos'abbia di diverso, ma mi ricordo che le differenze non sono poche.

Il 105 prende bei cv, ma poi ti giochi cambio e frizione (specialmente sulla Bravo)

Il 100 cambia a livello di elettronica e forse ha la turbina a geom variabile, ma con gestione pneumatica (tipo wastegate, ma al variare della pressione, invece di aprirsi la WG, si muovono le palette del diffusore)...cmq la meccenica dovrebbe essere la stessa.

[Luca610]

Messaggio originariamente postato da Lelo GT
E no quì hai toppato tu!
Bruno usa e come gli additivi, come del resto un pò tutti noi smanettoni, ma senza la giusta e corretta manutenzione del motore (cambio olio, filtri e pulizie varie..) anche l'azione del più efficace degli additivi risulterebbe vana...
Bruno ha un Jtd, motore molto rigido per quanto riguarda il fare fumo, taglia anche l'erogazione della potenza a costo di non far fare fumo allo scarico (vero Brunozzo??? )...
La mia ad esempio è trattata con alcuni additivi, ma, non essendo perfettamente pulita (deb. da cambiare, condotti di aspirazione da pulire ecc. ) un pò di fumo lo fà ancora!
..........ma a me piace

Io non posso sapere se usa additivi, mica lo conosco... so solo quello che scrive. Quindi non ho toppato...

E se ha tirato su tutto sto casino dicendo che la sua non fuma e poi si scopre che è così perchè usa gli additivi allora...

[Bruno_Jtd]

Messaggio originariamente postato da Luca610
Io non posso sapere se usa additivi, mica lo conosco... so solo quello che scrive. Quindi non ho toppato...

E se ha tirato su tutto sto casino dicendo che la sua non fuma e poi si scopre che è così perchè usa gli additivi allora...

Se ho detto che non cosa vuol dire?

Anche senza additivi, non fa fumo

[Luca610]

Messaggio originariamente postato da Bruno_Jtd
Se ho detto che non cosa vuol dire?

Anche senza additivi, non fa fumo

Per fortuna!

Altrimenti saresti stato da picchiare!


La mia, porca pupazza, invece è una ciminiera... Da fredda è uno scandalo, da calda poi va bene... Quasi quasi la faccio controllare lo stesso però.

[Blondz 101]

Apro Apro... A proposito:

Un mio amico ha una Bravo GT TD 100 (attenzione TD, non Jtd) e gli hanno detto che per la mappa si può attaccare al ..... tram! E' vero o gli hanno detto una vaccata?
Caro Bruno, soprattutto da te mi aspetto una risposta esauriente, altrimenti... consegnato!

[Lelo GT]

Messaggio originariamente postato da Blondz 101
Apro Apro... A proposito:

Un mio amico ha una Bravo GT TD 100 (attenzione TD, non Jtd) e gli hanno detto che per la mappa si può attaccare al ..... tram! E' vero o gli hanno detto una vaccata?
Caro Bruno, soprattutto da te mi aspetto una risposta esauriente, altrimenti... consegnato!

Bè, la cosa mi riguarda da vicino....
Che significa che si può attaccare al tram?
Che non la può fare??
Dì a quel meccanico (o chiunque sia..) di andarsi a informare prima di sputare sentenze...
La mappa sul TD si può fare eccome! Infatti la pompa è comandata ellettronicamente dalla centralina...Gli ultimi turbodiesel con precamera, anche se di vecchio stampo, hanno la centralina che gestisce l'iniezione,(sono diesel ecologici) certo da questi ai diesel di ultima generazione sono stati fatti dei passi da gigante, però....
Consola il tuo amico!